Гоша1001
-
Постов
6 035 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
76
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Гоша1001
-
Ресурс по данному IP-адресу заблокирован по решению органов государственной власти
-
:blink: :blink: :blink: - это не "А" , а "А+" Но все равно жму лапу, я сдавал в июле - гараздо приятней, хоть и жарко было)))))
-
Дык померь диаметры и расстояния межъ отверстиями и позвони в магазин - контакты там есть. -
не надо столь категорично. Во первых не 70 а 80. И всё зависит от класса магнита ;) https://fshoke.com/2016/05/04/chto-takoe-neodimovyj-magnit/
-
Ну, зачем так сразу)))) У меня вопервых ТТР, во вторых я опирался на размеры аккума на сайте и размеры измеренные линейкой. Учитывая две погрешности пришлось расширять бокс под аккум. Теперь - у тебя квадрик. Даже если бокс пластиковый, что тебе мешает сделать из жести нужного размера? Вот посмотри ролик и прикинь где он стоит у нас :wacko: , Думаю на квадрике больше места для творчества. Всё будет хорошо! Не очкуй))))) смотри с 8.20
-
Извини, что сразу не ответил. В мою ТТровскую рамку не лез по толщине, срезал балгаркой точки сварки (2 шт) и перегнув кронштейны снова сварил, всё заняло 20 мин и всё встало на место.
-
http://mototehnika-bryansk.ru/item.php?id=731
-
Себе купил вот такой https://www.ulmart.ru/goods/3744145 я доволен им
-
Тема называется - Приветственная Irbis TTR 250R (Отмечаем вновь прибывших, делимся фото, видео)все технические и остальные вопросы пишем в соответствующих разделах.
-
Откручиваешь свечу, вставляешь карандаш, Вращая коленвал находишь ВМТ, это когда при любом повороте коленвала вправо, влево - карандаш опускается.
-
Было Вась, было. Только назывался "центральный" впрыск. А щас "распределенный" https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%90%D0%97-2121 ВАЗ-21214 (LADA 4x4) — модификация модели 21213 с двигателем ВАЗ-21214 (1,7 л, 82,8 л. с., 127,5 Н·м) оснащенным центральным впрыском топлива. Начиная с 2002 г на эту модель устанавливается двигатель ВАЗ-21214-10 (Евро-0) с распределённым впрыском топлива, модернизированным в 2006 г под нормы Евро-2 (21214-20), в 2008-м под Евро-3 (21214-30) и, наконец, в 2011-м под нормы Евро-5 (для экспорта) и Евро-4 (для внутреннего потребления). C 2006 года в соответствии с соглашением по СП GM-АвтоВАЗ переименована в LADA 4x4 3-дв.
-
А у меня на джете бак как положено, и сажусь по пацански , а не по девичьи :D
-
А никто против такого подхода и не выступает :) ....главное что бы в непотребность не перешло, уж извини не впервой такое видеть.
-
Парни! Только держите себя в руках при обсуждении. А то ведь знаете как бывает..... И тему в утиль :ph34r:
-
Константиныч-ты не патриот, нафиг Йог, даёшь Верхоянск http://zoxexivo.com/ru/entry/poezdka-v-verkhoyansk
-
Без балансира, тока в этом году пошло, и то не всем, можно и с балансиром(нормальный) найти.
-
Бери Ирбис ТТР250Р, ездит, не докучает в стоке, при желании много вариантов улучшения. Как пример наш клубень Тимон. У него много заметок на форуме было, одни из последних... http://moto-idioto.livejournal.com/tag/%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%B5%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D0%B5-2014 http://moto-idioto.livejournal.com/5767.html
-
Получается, что боятся. Поэтому и взял себе Ландпорт AGM-ный.
-
http://365cars.ru/tovari/gelevyie-akkumulyatori.html Ну это в двух словах, при желании всю инфу можно в интернете найти.
-
Насколько я помню, пружины закручиваются равномерно - но не до конца. Если завернуть до упора - то диски разжиматься не будут.
-
Не путайте гель и AGM технологии. Многие относят AGM тоже к гелевым.
-
Абсолютно согласен. Или лебедкой тащили. Вот для сравнения.
-
1. Ну я сейчас не езжу - зима однако )))) 2. Тяга хорошая, от светофора уезжаешь всегда первым. больше 80 не разгонял - обкатка, но 80 набирает вообще мухой, и дальше бы разогнался, но жалею его. 3. Расход большой, потому, что толком не ездил еще, у нас резко похолодало еще в сентября, и все поездки не более 10 км, дольше греешь стоишь. Бак у него 7,5 литров и расход замерял на глазок, но повторюсь, я на нем ездил не в совсем оптимальном режиме, короткие расстояния и на малой скорости, Взял его 2-го августа, пару раз на работу прокатился, пару раз на дачу, потом пока на учет поставил.... и лето выключили. Пока совсем не похолодала катался по гаражам, и близлежащим улицам не далеко. Но мне он очень нравится, по сравнению с ТТРом, в городе гаааараздо удобней. Во первых бардачек, во вторых не щелкаешь передачами, в третьих низкий центр тяжести позволяет уверенно маневрировать в потоке. А с расходом разберемся, я в него еще и не лазил толком, карб не глядел, чё там с уровнем и настройками, да и бак до сухого не тратил, чуть поездил, подлил. Субъективно показалось - что много. Надо будет по весне засечь реальный расход.
-
вот кратенький обзор моего Нексуса, брал за 60 новым. http://www.china-moto.ru/forum/topic/9866-%D0%B2%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D1%80-150%D0%BA%D1%83%D0%B1%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BA%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9%D1%86%D0%B0/page-4?p=304617#entry304617
-
Я свой Нексус Джет за 60 новым брал. Аппарат мне нравится. Вот маленький обзорчик про него
