6ЕН

Зачем его постоянно перебирать то?

Я тоже думал что здоровая, но все влезло прям идеально, даже место осталось

Радиатор не трогал, а корпус фары чуть тёплый, стекло вообще холодное

Водить мотоцикл лампы H4 лампы Cree Чип водонепроницаемый Turbo вентилятор H4 9003 Hb2 Led Высокий Низкий 6000 К 12 В 24 В ATV ВНЕДОРОЖНИК DRL Противотуманные Фары http://s.aliexpress.com/YFJzmqiY (from AliExpress Android)

И гене проще стало намного, прям чувствуется. Так что рекомендую.

Пришла моя лампочка светодиодная. Доставка 10!!! Дней всего, я аж обалдел. Решил поставить, думал сложно будет. Заняло все примерно минуты 3. Дольше искал отвертку. Встало все идеально. Свет отличный, яркий и с границей верхней. Отрегулировал отражатель винтом внизу. Короче говоря доволен как слон. Не знаю конечно как светит ксенон, но тут все вообще идеально видно и дальний чёткий есть. Даже свежая разметка в этом свете светиться начала, прикольно очень. Так что для меня вопрос света закрыт. Но штатная лампа в кофре лежит на всякий случай. Если сравнивать с той лампой, которая у меня стояла в бм, это прям прожектор, а там небольшая габаритка

Если там 20% гравийки, ехать однозначно на бм. С багажом решить вопрос времени ещё валом. Он мотард и у него подвеска на это расчитана. А если колеса поставить от эндуро, вообще отлично будет. Просто эти 20% испортят все хорошие впечатления от поездки. А на бм ещё может и на гору поднимитесь

Пишется 3 дкп. Два каждому участнику сделки, 1 в ГАИ. Шаблон можно скачать с авто ру. Я всегда печатал их там же, но и просто шаблон там есть. Если от руки, то вроде каждый свои данные заполнять должен Про мот писать смысла нет, я лучше про документы напишу. Птс смотрится чтобы с каждой его заполненной четверти были 2 подписи нынешний и бывший собственник. Если мот стоит на учёте, это гарантия того что это с ним можно сделать ещё раз :). Главное чтобы прямотоки не стояли, в ГАИ завернут. Дубликат птс если, с таким конечно лучше не связываться, он должен быть оригинал. Сверяем данные в птс, стс и на моте, номер двигателя тоже не плохо проверить, мало ли чего. Если мотор менялся, нужны документы на покупку, в ГАИ могут быть сложности. Если все отлично и все совпадает, пробиваем мотоцикл на наличие ограничений через автокод. Владелец может не знать про них даже. Алименты, штрафы, кредиты и т.д. Если ограничения висят, жмём руку и едем восвояси т.к это минимум месяц нервов и поездок в ГАИ. А может быть что сумма долга такая, что собственник её и закрыть не сможет и тогда суд и т.д. Если все отлично, пишем договор, передаем деньги и все. Сразу же делаем осаго и едем домой. В течение 10 дней необходимо поставить мот на учёт, за просрочку штраф. Вот вкратце алгоритм

Если будет бездорожье, то я бы на ебре не ездил. Если только асфальт, то только он. Когда то потом обязательно на Алтай поеду и будет это турендуро и никак не дорожник. Ходы подвесок разные и мягкость

Мои поздравления. Аккуратнее главное, во первых начало сезона, во вторых смена класса. И багажную систему я бы пока отстегнул, ежели не пользуешься.

Вот наверное поэтому я и оставил штатный прямой руль на десперадо, а не поставил харлеевский рогатый, который мне отдали на халяву. Очень удобная посадка получается и на спину нагрузка меньше и поясница не так быстро устает

Про компрессию не знаю, да и не важно оно, в смысле шансов на это даже никаких быть не может, так что проверять даже и не стоит. Сцепление вряд ли менять надо, уверен, если уж все так плохо, шайбы поправят ситуацию. Насчёт того что в конце схватывает, реально неприятно и надо просто привыкнуть, оно так и будет чего не делай. А вот и отрегулировать можно и самому, ничего сложного нету. Внимательно смотришь на шток, как он ходит и немного крутишь, потом выставляешь все это на рычаге, так чтобы был небольшой свободный ход. Мот неубиваемый от слова совсем, только изредка требует регулировок

Не, масло такое рановато ещё. Пробег то маленький совсем. Вот будет 25-30 000, тогда можно будет и 50 заливать, а при 50 000 уже и 70, но они редкие масла такие. А первая цифра вообще все равно какая, она для зимы, а зимой в морозы мы не ездим. Так что 10w вполне хорошо. Надо просто смазать трос сцепления и отрегулировать

С коробкой проблемы такой нету, во всяком случае у меня не было точно и если вдруг такое случилось, это нонсенс. А то что вдруг обороты подскочили, наверное машинально сцепление выжал, у меня бывает, едешь, палец там лежит если чуть усилие, такое и будет. А насчет сцепления и на джордане и на бм у меня было проскальзывание его и я его и там и там регулировал.

А передачу срывает насколько я конечно знаю если в коробке проблема, а сцепление можно понять или по запаху, которого на моте не будет или по тому что орет и не едет.

Кстати, про сцепление. У рычага свободный ход есть? А насчёт того что максималка снизилась -это нормально в данной ситуации. Т.к диски уже подпалены. Мои рекомендации, если это конечно интересно. Попробовать отрегулировать сцепление. Сделать на рычаге свободный ход, хотя бы малюсенький, но чтобы был. Покататься и посмотреть вернулись ли былые показатели. Надеюсь, поможет. Если нет, надо лезть в сцепление и ставить туда доп шайбы для лучшего прижима. Можно конечно на все это забить и кататься, но очень далеко от дома лучше не уезжать. Сцепление рано или поздно кончится и до дома довезти сможет только эвакуатор. Я такое на машине в свое время проходил

Сразу скажу, что в моих домыслах не беру в расчёт галюцинации слуховые ( обороты выросли) и визуальные ( внезапно начал врать сильнее спидометр и тахометр). Сразу 3 одновременно, помоему вряд ли. Я ездил всегда на нем около 100, самая комфортная скорость в плане вибрации, её ещё нет на этих оборотах

Вообще судя по симптомам, однозначно сцепление и я даже примерно понял почему. Как я понимаю, мот на 8000 эксплуатируется на пределе своих возможностей, т.е мотор крутиться больше может, но ему капец как тяжело и поэтому не едет больше. По неведомым причинам (ослабли чуть пружины) в какой то момент началось проскальзывание, например из-за большой температуры, он же на пределе работает. Вот и все объяснение. Чем дальше, тем хуже, в смысле диски съест. Надо попробовать ехать на на 8000 а на 7500 или 7700, не на пределе короче и посмотреть что будет. У мотодальнобоя есть видео как бесплатно починить сцепление, на ютубе искать надо. Как называется не помню

посмотрим как оно будет. Не думаю что будет даже в таком формате есть больше обычной лампы. У меня кстати тоже сильно критично напряжение т.к если аккумулятор севший мот в самом прямом смысле работает еле еле, так что и мне это достаточно важно

Мне кажется, в объявлении должна быть ещё цена. Ну и наверное побольше фото. Район Москвы где стоит. Так мотоцикл будет несколько проще продать, как показывает мой опыт. Причём район может вообще стать ключевым моментом

Я вот боюсь что как замена пенке не пойдёт, как матрасу вполне, а пенку вниз. Материал судя по всему хлипкий и любая веточка или шишка может проткнуть

Странно что та ссылка не рабочая оказалась. Катался на ближнем, дальний от ближнего на той лампе отличается не сильно. Как лампа придёт, отпишусь есть ли смысл.

Водить мотоцикл лампы H4 лампы Cree Чип водонепроницаемый Turbo вентилятор H4 9003 Hb2 Led Высокий Низкий 6000 К 12 В 24 В ATV ВНЕДОРОЖНИК DRL Противотуманные Фары http://s.aliexpress.com/YFJzmqiY (from AliExpress Android)

У меня в бм такая стояла пока на трассе не кончилась внезапно, в принципе был доволен, главное фару нормально отрегулировать по высоте, хотелось чуть ярче, но ездить можно было. Это было в штатной фаре. На десперадо сейчас отличный свет стоит штатный, почти как на машине, но и фара стоит большая. По совету коллеги с работы заказал себе вот такую лампу на пробу http://s.aliexpress.com/YFJzmqiY. У него стоит на m109r и он вполне доволен.

Стопдвиг надо включить обратно, когда он выключён вообще ничего не происходит при нажатии кнопки старт