Oleg_A

Я с балансиром не ездил, но, перед покупкой мотоцикла тоже изучал вопрос. Многие в инете пугали вибрацией на 172 моторе. По факту, второй мопед на 172 (первый был Мотоленд ТТ250), в принципе, ничего особенного в плане вибрации. Это для шоссейника наверно критично, который по ровному асфальту ездит, а для эндуро, который ездит по кочкарям... Чтобы почувствовать, что такое вибрация, советую прокатиться на Иж Планете))) Опять же, чем проще, тем надёжнее, на старых японцах при возникновении на горизонте ремонта, многие балансир тупо снимали и ездили дальше. И если разница между двумя новыми мотами 40 рублей, я бы взял без балансира.. А на разницу в 40 рублей можно бюджетно экипироваться. Либо, если экип уже есть - поставить нормальную защиту рук (рычагов), защиту картера, цепь, резину и т д , ещё и сдача останется. Мое мнение, на истину не претендую.

Попробуй Drift Ghost XL. Вообще, это мотоциклетный видеорегистратор. Разрешение 1080х30. Катаю с ней второй год. Форм-фактор отличается от GoPro и ей подобных, как по мне, так заметно удобнее. Плюсы: прикрутил снизу под козырьком летнего шлема и она абсолютно не мешается. Зимой езжу в интеграле, прилепил сверху на шлем штатное крепление на 3М скотч. Батарейки хватает часов на восемь точно. Влагозащищённая, неоднократно попадал и под дождь и под мокрый снег - всё нормально. Минусы: нет стабилизации, если на небольшой скорости ехать и головой сильно не мотать, то в принципе нормально. Нужно покупать наружный микрофон, так как на встроенном качество звука не очень. Брал на АлиЭкспресс 2 шт. - себе и жене. Вышла обновленная версия Drive Ghost XL Pro. Появилась запись в 4к + стабилизация. Ценник, соответственно, уже другой. Заказал в чёрную пятницу со скидкой, пришла нерабочая, долго рулился с продавцом, отправил обратно. Жду, когда она дойдёт до продавца и вернут деньги. Возможно, закажу снова. Примеры видео

Если именно для нашего мопеда, то сомневаюсь, что есть. А вообще, можно заколхозить из силиконового шланга, подходящего по диаметру, разрезав его вдоль, надев на раму и стянув стяжками/хомутами.

Сделал изнутри хвоста усиление из монтажной пластины. Пока держится

Привет! Попробуй спросить на сайте https://motoland-shop.ru/ Или https://motoland-shop.ru/, они Мотолендами торгуют. Либо брать с собой и идти по магазинам, подбирая вживую.

Привет всем! Никто не заморачивался заменой пружины амортизатора? Или амортизатором в сборе? Чересчур мягко, как по мне. Сравнил с пружиной на аморте Мотоленда - визуально диаметр прутка больше. Надо будет в следующий раз штангелем замерить.

Мало вводных. Длина и крутизна подъёма? Карбюратор? Настройки (жиклёры, игла). Звёзды какие стоят? Может тупо тяги не хватает, не вывозит - вот и глохнет.

Спасибо! Заказал сегодня защиту двигателя Магнум и тюнинговую крышку ведущей звёзды. На Мотоленде зарекомендовали себя очень положительно.

Принимайте в компанию. Всем хорош Мотоленд за свой ценник, но для моих условий эксплуатации очень не хватает бака 6,5л, приходится канистру возить. Последнюю покатушку на майские намотал 185км, сжёг и бак и канистру 5л, вернулся на парАх практически. Подвески и багажник тоже лишними не будут. Посему вчера взял Кайо Т4. Модель 2022 года идёт в черном цвете, а так вроде все то же самое. Карб обещают пе30, при осмотре не обратил внимания на этот момент. Взял в коробке, все равно перебирать. Хотел сам забрать, но по длине в мой автомобиль немного не входит. Так что ждём ЭПТС, после чего привезут мотопед вместе с доками. Ссыль (не рекламо!!!, а чтобы фото посмотреть) - https://azimut59.ru/catalog/kross-enduro/kayo-mototsikly-kajo/mototsikl-kayo-t4-250-enduro-21-18-2022-g-s-pts-detail.html

Возможно, в температурах вопрос. Средний Урал, рядом с Екб, зимой катаюсь до -15°С (но это редко,), чаще от 0 до -10°С. Снег более сухой при таких температурах. Колею передок тоже не любит, к заду вопросов нет - гребёт. В субботу ездил в Дидинский тоннель, до меня, похоже, неделю никто не ездил. Нормальна грунтовка, снегу около 10 см плюс колеи от транспорта под снегом. В итоге выработал оптимальное положениеина мотоцикле - в стойке с оттяжкой назад - и обратно шел вполне комфортно около 40 км/ч посередине между колеями. Но только передок ловит колею - начинает мотылять - два раза улетел в сугроб)) На фото еду туда, в колее, сидя, около 30 км/ч, без происшествий.

Переднее колесо Лучше фотки нет(((

Хз. Тоже Петруха, те же модели. Нарезал в межсезонье, катаюсь всю зиму. Резал переднюю все шашки вдоль, сначала одну ламель (пополам), после первого выезда каждую ещё пополам, итого три. Заднюю - центральные шашки поперек, три ламели на шашку, боковые вдоль, одна ламель на шашку, потом резанул их поперек пополам (боковые в смысле), стало лучше. Надо было сразу резать все задние шашки поперек. По сравнению с резаным Янгсингом (катал прошлую зиму) на голову выше. В начале первого выезда тоже не особо понравилось, т.к., большего ожидал. Потом методом научного тыка постепенно снижал давление и добился вполне приемлемого результата. Сколько -в цифрах - хз, но заднее колесо при опирании всем моим весом на седло над колесом, проминается так, что прижимаются к дороге все шашки. Переднее тоже довольно слабо. В снегу по пухляку уверенно гребёт по ступицу переднего колеса, глубже не лез. По накатанной дороге (не до зеркала) держит неплохо, главное не делать резких движений. По укатанному снегу и по льду - там понятно, только шипы. По асфальту без проблем. PS Добавил заднее колесо

Смазывай и протягивай все, что увидишь))) Хуже точно не будет. Что делал я по своему мотопеду: Цепь SFR сальниковая - родная почти отъехала через 500км и весенней грязевой покатушки, решил поменять, пока не отъехала окончательно где-нибудь в лесуЗвезда ведомая на 45 зубьев (штатная была на 50)Карбюратор ПВК 30Защита картера Магнум, сначала повесил от классики Жигулей доработанную, потом взял нормальнуюКожух выхлопной трубы сделал самодельный на повербомб, т.к. штаны сжёг два разаЗащита рычагов с АлиЭкспресс, типа АчербисПодшипники ступиц и маятника заменил сразу на SKFЛямки-помогайки спереди и сзади повесил Лампу в фаре заменил на Филипс +20% и повесил доп свет Повесил ЮСБ-разъем, плюс проводку нормально уложил и закрепил В общем то вроде и все... Мотопед брал зимой, резину нарезал и - Алга! За лето заднее колесо упилил наполовину, особенно по асфальту, особенно благодаря этой нарезке)) На зиму нарезал Петрошину, на следующее лето взял комплект Метцелера, правда, дубовый, кроссовый... Посмотрим в деле...

Хз. Нормальный двигатель. Я тоже сначала переживал на эту тему. Не такие уж сильные вибрации. За почти 100часов и 1800км ничего не отвалилось, не оторвалось. Потерял один болт крепления головки двигателя к раме, установил новый, под все гайки подложил гроверные шайбы. На фиксатор ничего не садил, раньше обходились гроверами и все нормально было. Кстати, по мере обкатки двигатель работает мягче. Так что ничего страшного. Вот на ИЖ Планете, там да, вибрация.

Либо можно заколхозить из защиты картера от классики Жигулей. Разница по цене получается в 10 раз. Сначала заколхозил так, потом встретил в инете нормальную и поставил ее.

https://magnum2020.com/kayo-t4 Как вариант. У меня такая на Мотоленде стоит. Доволен. Не реклама!!!

Есть несколько вариантов ПВК 30. Сначала взял вот такой 1 488,83 руб. 30%СКИДКА | Универсальный Гоночный карбюратор ZS PWK 21, 24, 26, 28, 30, 32, 34, 2T, 4T, КАРБЮРАТОР Keihin Koso PWK с силовой струей для мото 75cc-250cc https://a.aliexpress.com/_AkcMRE Присоединиловка со стороны фильтра 50мм, со стороны головки 35мм К нему взял впускной патрубок вот такой 541,32 руб. 30%СКИДКА | Входная труба Nibbi резиновый переходник для мотоцикла, для KAYO T2 T4 CB250, мотокросса, модифицированный карбюратор PWK 28 30 мм https://a.aliexpress.com/_A6qEis Пришлось со стороны фильтра делать удлинитель из канализационной трубы 50мм Качество изготовления на особо, дроссельная заслонка болтается в колодце. Мопед поехал значительно веселее, прикупил набор жиклеров, побаловался, но отстроить этот карб, чтобы и ехал весело и ел приемлемо, у меня не получилось. Потом прикупил вот такой. Тоже ПВК 30. 1 655,10 руб. 10%СКИДКА | Универсальный карбюратор PWK 28, 30, 32, 34 мм, 2T, 4T, КАРБЮРАТОР Keihin Mikuni с силовой струей, для Yamaha, Suzuki, Honda 75cc-250cc https://a.aliexpress.com/_AcENMu Присоединиловка со стороны фильтра 55, со стороны головки 40. Пришлось взять два переходника Такой 617,25 руб. | 125cc 150cc 200cc 250cc zongshen loncin lifan Мотоцикл cg cb gy6 двигатель 30 мм впускная труба коллектор ATV quad dirt pit bike cqr https://a.aliexpress.com/_AbJXRq (который тип Д) От него был безжалостно отрезан фланец, который идёт к карбюратору и сам карбюратор был присоединен посредством подходящего по диаметру шланга и двух хомутов И такой 334,06 руб. 30%СКИДКА | Карбюратор Alconstar- PWK, универсальный ПЭ карбюратор 37 мм/42 мм/45 мм/50 мм, впускной воздушный соединение фильтра, переходник интерфейса с ЧПУ, алюминиевая Резина https://a.aliexpress.com/_ASPt3q (который 50/55мм) Этот карб изготовлен более качественно и работает стабильнее. Главные топливные жиклёры к нему правда другого типа, не под отвёртку, с удлиненной шестигранной головкой Есть ещё третий тип ПВК. Вот такой. 2 421,91 руб. 31%СКИДКА | Карбюратор Pwk CPO PEO CARB N PWK 24, 26, 28, 30, 32 мм https://a.aliexpress.com/_Aeh38Y Там, кстати, в зависимости от производителя, тоже несколько типов присоединительных размеров. Его ещё не пробовал. PS Ссылки не встали.... Извиняйте, я с мобилы, вечером отредактирую с компа PS2 Потыкал ссылки, вроде работает...

Привет! Тоже вреде норм, но особо ещё не катался. Завтра планирую поплотнее затестить Жиклёры какие стоят? У меня ХХ 32, ГТЖ 130, игла посередине.

Надо сразу со шлемом подбирать. Мы жене также сначала шлем купили, потом утомились по магазинам ездить очки подбирать. Подобрали очки 100%, насчёт конкретной модели не скажу, но они достаточно компактные. Шлем не Ataki, а LS2, модель тоже не подскажу.

Автор, ну и что в итоге?

ТО нормальное, замена резины и подвеску занизить, перья в траверсах просадить, чтобы пониже мотопед был. Резину я взял Петрушку 266 перед и 249 зад, зад уже нарезал. От "пятеры" решил пока отказаться, видел кино в Ютубе, там у чувака Кайо очень неохотно на ней ехал, тяжеловато на мой взгляд колёсико. Сальники в вилке поменять - правое перо засопливело, да масло пожиже залить надо будет. Пока грязь да межсезонье все разобрать, смазать, протянуть и - Алга! по первому снегу!

Тоже на него смотрю. Ещё бы пощупать вживую...

Тоже присматриваюсь к ГР8 и Зуму. Авантис - те же яйца толь в профиль, но м небольшой наценкой за более раскрученный бренд - мое мнение, никому не навязываю. Сейчас как раз Мотоленд ТТ250 на 172 моторе, вилка 41мм. Накат чуть больше 1500км и около 80м/ч. Не хватает именно подвесок и ёмкости бака ещё - 6,5л маловато, чуть дальше еду или незнакомым маршрутом - канистру 5л привязываю. Остальное вполне устраивает, особых головных болей не доставляет. На ГР сейчас скидки, посмотрел вчера вживую ГР8 - 205тыс., вроде ничего, но бак 5,5л((( В обоих магазинах где я был. Теоретически , я согласен был (возможно) на бак 10л с боковыми карманами, но это видимо уже устаревшая модель. Подрамник пластиковый на ГР7, на ГР8 алюминий. Авантисы свежие за 254тыс. в принципе то же самое, но на полтос подороже. Прошлогодние вроде подешевле, но вживую их не видел. На сайте на Авантисы тоже вроде как бы скидки, но в магазинах о них видимо не знают))) Зума вживую пока не нашел, там вроде 10л бак должен быть с 2021г. 172 мотор вполне устраивает, вроде бы и на водянку поменять, но они дороже ощутимо, и водянку эту где-нибудь в лесу радиаторо пробить - там и останешься... А на 172 мотор кит на 300 кубов появился, правда вживую я его ещё не видел, но к тому времени, когда родная поршневая на замену попросится, думаю, что его на каждом углу будут продавать. ЗЫ ФХ Мото Х8 из той же оперы.

У меня Мотоленд ТТ250 на 172 моторе. Родная отходила около 500 км, вытянулась. Поставил SFR сальниковую, вроде нормально, правда пробег на ней всего 1000, может чуть больше. 8200 для эндуро, я считаю хороший показатель.

NGK 6681 - иридиевая, пробег около 1400км порядка 70 моточасов, полет нормальный Denso X24EPR-U9 - простая, про запас, ещё не ставил