Vitalii1980
-
Постов
4 710 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
65
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Vitalii1980
-
Мот вообще какой?? Что именно болтается- наконечник? Может, он и должен болтаться? (Как, например, на ижах ). Насчёт замены- вариантов полно. Сними старый трос. Они, как правило, унифицированные- в большинстве случаев можно подобрать трос близкого размера с такими же наконечниками. Вариант второй- покупаешь дешёвый трос с большей длиной, отрезаешь один, неподходящий наконечник, и вставляешь его в родную оболочку. После чего конец заделываешь под нужный наконечник. Ну и третий вариант- купить один трос в строительных магазинах, вставить в родную оболочку, и заделать наконечники. Не скажу что просто, но реально. -
Рано ещё. Мне вообще не везёт- я в 15 году купил питбайк- всё лето холодное и сырое. Нынче купил мот- тоже лето так себе.. Но- в 15 году мы под самый конец октября ездили на рыбалку с ночевой. После- я не один раз ездил на однодневные поездки. Было б желание..
-
А сегодня мот немного подвёл... Порвался трос газа. В лесу. Ну, решение пришло быстро- ставим вместо троса подсоса! Получилось так то и неплохо... Но, конечно, не то. Отчасти из-за этого вляпался в хорошую такую, болотистую лужу. И вытаскивал мот часа два, перетаскав с полкуба леса. И увозившись в этой грязи аж до трусов. Но мои переделки понравились! Коробка работает великолепно, рычаг остался на месте, подножки сами возвращаются на место!
-
Насчёт Перевала соглашусь- проходной двор. Доходит до того что ночью приезжают, и пилят дрова бензопилой (часа в четыре утра). Прилично уже загажено. Все- пьяные. Но- совсем рядом полно мест где не ходят. Туристы предпочитают известные маршруты- а их не так много. Нам понравилась сама природа, море ягод на любой вкус и цвет, грибы всевозможные прям на дороге. Шишки собирали прям с мотоцикла. Нынче, на Чистоп съездили- там своя красота. Ягод не так много, грибов, шишек вообще считай, что и нет. Поразили каменные нагромождения- идешь и фантазируешь на что похоже. Планирую на будущий год опять туда маршруты. Через Перевал до- ... ну, пока оставлю в тайне, неизвестно что будет через год. Средний урал исхожен, похоже, весь. Везде где реально проехать- дороги разбиты внедорожной техникой. Особенно сейчас- когда квадр или уаз с лебедкой стал обыденностью для "любителей" природы (зачастую- просто пьяным вылазкам где можно делать всё что угодно) . Мы ездили, например, по берегу Туры от Кордюково через родное Дерябино и Отрадново ниже по течению. Народу- полно. Раз заехали вообще хрен знает куда, там годах в 60х жизнь навсегда ушла. И что?? Едет луаз с пьяными охотниками! А 130 км это в какую сторону?
-
Если интересно- вот отчёт о первом путешествии
-
К вам.. Это куда? На будущий год возможно, почему бы и нет? Есть интересные места? Съездил бы на пару дней. Насчёт Северного Урала- мы ничего не доказываем. Первый раз на Перевал Дятлова мы поехали ради любопытства, и, в некоторой степени, давней, юношеской мечты. И- были поражены красотой и какой то девственной природой. Я буквально, на десять метров отошел с трассы- понимаю что там никто не ходит!! Кому охота ноги ломать то?? Два года мы мечтали съездить в те края ещё раз. Нам снились чудные ягоды, пейзажи и прочее. Поехали второй раз. Почему на мотоцикле? А на чём ещё? У Михи машину жена на это время забирает, на моём лансере и иже далеко не уехать.
-
А поехали на будущий год куда нибудь на Отортен?? Посмотришь что сломается, и что будет не хватать.
-
Скорее- в том что это не эндуро. Читаем инструкцию- "мотоцикл сделан в стиле эндуро". А я его то в болота, то в горы... Это не первый мот. Например, всем известный ирбис 125ка питбайк. В интернетах столько г..на про него писано. Ничего, два года отъездил, первым покорил Перевал Дятлова, сотни км направлений. Да, делал, ремонтировал. Но- ездил без особых проблем.
-
Я что- один остался?? После последней серьёзной поездки очень остро всплыли "мелкие" недостатки мотоцикла. Во первых- сев с рюкзаком я обнаружил что подножки стоят, мягко говоря, чуть сзади. Ладно, ерунда. А вот то что они без пружины- это уже серьёзно!! Я неоднократно пытался что то сделать- результат никакой. Зае...шись их ловить и возвращать на место постоянно- подобрал пружины от педали тормоза ваза. Красота!! Рычаг кпп с тягой это нечто!! Гремит, люфтит, сам рычаг сделан из тонкого, китайского железа и гнётся, кажется, даже от толстой травы, что ухудшает и без того плохое переключение. Поехали по сухой колее- рычаг винтом, передачи не переключаются. Попал на какой нибудь бугорок- то передача не та, то не переключить вообще. Надоело!! Выкинул это всё. Поставил рычаг с ирбиса- там лапка складывается- конструкция отлично зарекомендовала себя на питбайке. Подогнул по месту. Но- лапка стала сантиметров на шесть дальше. Ерунда- перенесём подножку- убьём двух ушастых. Левую перенес на эти шесть сантиметров. С правой вышел небольшой косяк- мешается педаль тормоза. Пришлось переносить на пять, и хитро гнуть педаль тормоза. Зато- как ездить стало удобно!! Передачи переключаются отлично, нейтраль ловится хорошо, люфта, естественно, нет вообще. Из минусов- несколько неудобно стало тормозить- но, уже привык и не замечаю разницы. На мотоцикле не было вообще никакой ловушки цепи. Стояла... простая, ровная пластмасска! И это на мотоцикле позиционирующим как двойного назначения! Естественно- долго она не продержалась. Цепь чуть подвытянулась- бьёт по зубьям. В грязи- спала. Учитывая что тянулась со скоростью "один зуб натяжителя"50км- это напрягает.. Задняя звезда уже подбитая. Установил ловушку от kayo. Посмотрим.. Первая поездка в горы себя не оправдала. Поначалу всё было отлично- хватало и тяги, и колёс. А вот в подъём в горы не дался. Не хватило колёс, не хватило более низшей передачи. Вряд ли ситуацию изменит 13зубая звезда. Надо менять и заднюю. И родилась такая идея- надо найти заднее колесо. Поставить M/T резину и звезду плюс4зуба. Колесо реально сменить перед поездкой. Зато- имеем два колеса под совершенно противоположные задачи. В остальном- ничего особенного. Колодки, визуально, вообще меньше за эту поездку не стали (на питбайках ходят раз в пять меньше), крепёж затянут. Разве что подшипники переднего колеса подошли- туда вода попала, ну и ржа их добила.
-
Там нет нужного мне размера- внешнего диаметра звезды.
-
Изучаю
-
Заднюю звезду я нашёл. Количество зубьев, вроде, тоже варьируется. Вот и пытаюсь прикинуть какое количество будет мне наилучшим.
-
Я сейчас испытал стандартную звезду, и максимально возможную. (По размерам). Испытаю минимально возможную. Уже понятно что передаточное на стандартной передней звезде можно и чуть увеличить, с расчётом чтоб максимально возможная звезда была для трассы, а минимальная- для гор. Вот и вопрос, а какие звёзды под 520ю цепь соответствуют по внешнему размеру 13, 15, и 17 звезде под 428? Так как 17я уже чуть велика, но я больше тысячи проехал, и после небольшой обточки болгаркой крышки лишь иногда есть посторонний звук. А 13я съедает болты и планку крепления.
-
Пихать двигатель который раз в пять мощнее?? И, соответственно, больше и тяжелее. Тут мало рамы, надо всё остальное переделывать. Ты ж не хочешь на скорости под сотню остаться без, например, руля? Или потерять колесо? Оставь эту затею. Либо восстанавливай каву, либо продавай остатки.
-
Нужен вот такой размер звезды под 520ю цепь 13 зубов. Владельцы мотоциклов с 520ой 13 зубой звездой, измерте, если не сложно. Можно не снимая- поверх цепи. Планирую переход под 520ю цепь. Нужна звезда с указанным размером, соответствующим 15 зубам 428 цепи. (Вроде, как то так).
-
18я петрошина от того же ижа. Дёшево, и гораздо лучше китая. Китайские, в массе, даже не клеятся.
-
Ты бы еще за дешевизной не гнался. Если особого опыта нету- то мот за 20 запросто может выйти по итогу тыщ в сорок. Так, может, проще и взять за сорок и кататься? Надо хорошо представлять мотоцикл, причём конкретную модель, её особенности, возможные проблемы, способы их устранения. А так же иметь талант торговаться, и доказывать что "вот этот недостаток обойдется по ремонту тыщ в пять. Ездить нельзя, разобьёт то то и вон то.". И почитай тему про флейм- там доказывали что ресурс китай-мото максимум сорок тыщ.
-
А у стелса документов нет?? Ну и нах он нужен вообще?? Я на моты без документов даже не смотрю. Характеристики. А какие интересуют? В Гугл забанили? Бак 19 литров, скорость около 110. Вот, балансира, похоже, нет.
-
Дорожная 200-250ка вряд ли больше трёх литров на сотню съест. Я на патроне-страйк вообще по трассе около 2.5 уложился, хотя это типа эндуро. Объём бака есть в характеристиках. Это вообще актуально? Заправки сейчас есть везде, полдня без остановки ты всё равно не проедешь. Тот же vr1 бак 18 литров. Не поедешь же 600 с лишним км без остановок? Даже для машины это многовато. Но, повторю, без балансира даже брать для трассы не думай!
-
Если по трассе то двухсотка с балансиром это минимум. По крайней мере 80 пойдёшь относительно легко. Почему только Дельта? Например, ирбис vr1 мот подобный, стоит недорого. Я смотрел весьма убитый аппарат за 25. Двигатель там- заводится с полоборота, вибраций- реально, стакан с водкой ставь, не расплескает. Возится не охота, так там ремонту тыщ на десять максимум (колесо заднее диск мятый, и кое что ещё) .
-
Значит, аккумулятор дохлый.
-
Та же Кава супер-шерпа в стоке 27 лошадей. Едет явно не хуже того же форсажа 450. А на некоторых эндуро-соревнованиях, особенно при недостатке опыта, явно предпочтительнее за счёт веса, габаритов, низкой посадки. Другое дело что за стоимость нового китайца среднего уровня каву или что то подобное из японцев найти можно, но сложно. И высока вероятность попасть на бабки, а то и вовсе взять хлам. Всё же на них "бабушка в церковь не ездила" в отличии от дорожника. Я начинал с питбайка 125ки. Если опыта нет совсем- советую для начала покататься на нём. Даже просто поездка по лесу и бездорожью дело такое... А на 250 ке китайской можешь улететь очень далеко, и закончить сезон не начав.
-
А в инструкцию заглянуть? На мой патрон в инструкции так и написано "мотоцикл в стиле эндуро". В стиле, понимаете!! То есть он, наверно, просто выглядит как эндуро.
-
А что он и вправду 120 пойдёт??? Не верю!
-
Сними бак, и заполни его хотя б до половины бензином. На моём патроне бак снизу был чуть сырой- так незаметно утечку, но запах в гараже был. Плюс- прокладка под краник пропускала, и в баке винт нашелся.
