mazepa2000

На работе аргон есть,не думаю что дорого,мелочи на халяву делал.Обломали еще до меня,приваривать там не к чему,глубоко.Нужно на координатке высверливать теперь и мясо по кругу,еще там где 8мм было,затем заплавлять и по новой резать все.Я сезон откатался с болтающимися трубами,хочется тишины относительной.

На твоих фото битриксов,одноглушаковый,это125,а двух 150сс.Но это применимо к центурионам,ибо первый у тебя патрон.Ладно,буду думать,зима долгая еще..Может и свою голову сделаю,но тут нужно пробовать,а я ее и не снимал еще.Проблема в обломанной шпильке трубы,рассверленных по 8мм и сорванных резьбах других шпилек.Причем,та которая обломана,похоже 6мм,но ее пытались высверлить,все вокруг изуродавали,там только аргоном заплавлять..Вот и думаю,стоит или нет,или купить за 4к новую и не парится..

Дополню и не соглашусь,моторы разные,мой без баланс.вала,другой с ним,две трубы на обоих.

По свечкам,куря неделю форумы я разобрался ;) Родная свечка LG D8TC,полный аналог NGK DPR8EA-9 ,можно DR8EA(более тонкие электроды). Я поставил NGK DPR8EA-9 мне и сопротивление в ней на руку,нет наводок на электронику. В том то и дело,что двух трубную голову,нахожу только от центурион битрикс,а пощупать ее нет возможности,только заказать.

Подскажите,головки у движка с\без балансировочного вала одинаковые(при одном обьеме разумеется)? Что верхний и нижний распред вал понятно разные.. Думаю,пойдет ли голова от 1P62FMJ мне на 162FMJ...

Это уже, ближе к телу :)

Кстати,китайские карбы моделей PZ,все с таким патрубком,меньше только у альфы и клонов.

У моего 40мм,слишком мало...C учетом деревянной резинки китайского фильтра,задача почти не реальная.

Парни,у кого ИЖ с таким фильтром? Не сложно померять размер патрубка на карб? Идет как ИжЮ2 сб.9-1Хочу на китайский мот его заказать,боюсь что не налезет или болтатся будет на карбе.

Да,ценник не китайский ;)

Пропустил.... Спасибо,так еще лучше.Правда отзывов почти нет,нужно у других ее поискать.

Дело ни в нем,а в ФМ,в этом корпусе с радио,без дисплея не встречал.

Я смотрел на такую,но с фм радио,у нее еще дисплейчик есть.

На али не такой большой выбор моделей,но согласен,что у Китая,даже в одинаковых корпусах,модет быть разное железо.

Да,я смотрю и обычные гарнитуры не особо с этой фичкой делают,я знаю несколько нокий и джабр только,и то дорогие модели. Хорошо,тогда какую брать с али? Нужно с реальной защитой от влаги,хотелось фм радио.Не знаю,на сколько мне понадобиться в дальнейшем связь с другими рейдерами,но тоже,пусть будет.Нужна весьма бюджетная,одна штука(не пара).

Уже обсуждалось,не где отдельно не продаются.Спроси на разборке,пару страниц выше,д авали ссылку на нее.Группа ВК.

Обычная 2х нитевая лампа,как и у нас.Эксперементов то хочется :)

Светить будет по лучше,чем у некоторых штатные,поверь.Я тоже не люблю подобное,если в ущерб безопасности.Но тут,все будет в порядке.

Не срочно,в магазине все равно не дадут по пробовать,а если не понравиться,то не поменяют(главное,лиж бы горела),да и по магазинам нужно ездить,по пути нет такого.

Снял карб,припер домой.Модель PZ27-2 Будем разбираться,по позже сделаю фоток.

Андрей,не то ;) Я на Али хочу,а там у всех они разные..Хотя с виду одинаковые ;)

Ну да,1157 по ихнему.Места дофига! Пользуешь именно по ссылке,разница между стоп и габарит есть? Только у нее свет белый....Она через красное стекло,будет почти белым светить,ну может чуть розовым. Я просто упарился читать отзывы,у одного прода работает,у другого нет и в том же духе.Вот и хочу по рекомендации заказать,где уже брали.

Вот такой фонарик, получил из китая, по весне буду ставить. Посоветуйте проверенную "лампочку" светодиодную с Али,чтобы и и яркая(свет в стороны)и разница была по яркости заметная стоп/габарит.

У китайцев есть мото гарнитуры с такой функцией? Или у них она называется по другому? Для тех,кто не в курсе,это одновременное соединение сразу с двумя устройствами Фичка старая,у моей телефонной гарниры,которой уже лет 6-7 она есть. http://mobile-review.com/accessories/review/nokia-bh904.shtml

Андрей,да не язвите плиз.Руки не из зада.Карб разбирался,не каких отклонений не замечено.У Вас есть решение,или только поговорить какие рукожопы Александры? Или есть живые примеры "кто смог"? Макс,все проверенно и делалось с интимными подробностями,все в порядке,подозрение вызвал лиж один пункт. Цитата Второй комбинированный - та же самая пробка для слива топлива + внутри поплавковой камеры идёт латунная трубка, по которой при переливе и сливаются излишки топлива. То есть если нам нужно опорожнить поплавковую камеру, мы отворачиваем пробку, а если происходит перелив, топливо вытекает само. Но вытекает из того же отверстия. Так вот эта самая пробка может быть не герметична. Так вот,запорная игла не держит конструктивно,тоесть при закрытой игле(я про иглу,которая выполняет роль пробки внизу переливной системы),если дуть в резиновую трубку,то воздух идет по переливной трубке,которая идет до верха поплавковой камеры.Иначе бы,эта система при переполнении поплавковой камеры не работала.Я понимаю,что и там все работает нормально,тоесть эта игла в открученном состоянии открывает канал "на дне" камеры,а закрученная дает работать переливной системе. Склонен больше,что все таки сам поплавок заедает,причем при работающем двигателе он становится на место.Карб без следов прошлых ремонтов,герметиков и т.д.Проблема началась резко,перед ней в карб я не лазал не когда.И проявляется только на заглушенном двигателе,что как раз и интересно.При заведенном,похоже все в порядке,ибо двигатель работает нормальн,перелива топлива в сам двигатель и наружу нет.