Робинзон

Снимать головку, нарезать другую резьбу, точить ввёртыш или покупать свечу под новую резьбу.

Всегда регулирую на холодную (20-25 градусов ). На 72- ке ставлю как указано в инструкции - 0,03/0,05, а на 110-ке 0,05/0,05. На горячую не проверяю, голову себе не забиваю, езжу горя не знаю. Никаких стуков клапанов не слышу, ни на холодную, ни на горячую. Всегда на всей технике всё делал по заводской инструкции и никогда не знал никаких проблем. Считаю что на заводах конструкторы не дураки.

Именно из-за подобного "долготерпения" был полностью загублен лучший сайт по Альфам и им подобным. Срач разросся до того, что люди стали уходить оттуда. Пару лет сайт ещё держался на ботах, а теперь совсем исчез. Вместе с ним исчезла и ценнейшая информация для новичков и не только. Это ещё раз подтверждает что маленький беспорядок порождает большой хаос.

0,08 на выпуске- это уже для 150- 200 см3

В заводской инструкции на Альфу указано 50 и 72 см3 - 0,03/0,05, а с большей кубатурой ( до 110- ти) 0,05/ 0,05. Так делал и горя не знал.

Оба -0,05

Номер 1- резерв( рычажок вверх)

Можно будет назвать мотогрилем)

Вот вы смеётесь, а Serege_80 информация к размышлению. Можно разработать и варить на заказ подъёмники для мотоциклов с функцией опрокидывания) . И главное успеть запатентовать, пока китайцы не перехватили инициативу)

Будет

Компрессию мерял?

Акимыч, поздравляю! Желаю крепкого здоровья и много интересных и захватывающих приключений, радостных событий и впечатлений!

Если первая включается совсем уж легко, то я бы попробовал подрегулировать сцепление так, чтобы при включении первой передачи ощущался небольшой рывок.

Заказал такую https://sl.aliexpress.ru/p?key=z9RGsUr Посмотрю что придёт, протестирую.

В Дагестане было всё проще. Ехали навстречу, разминувшись оглянулись, увидели что без номеров, включили спец сигналы, развернулись через сплошную, догнали, остановили, спросили почему без номеров. Сказал что мопед. Спросили: " А что на них номеров не бывает ?" Говорю:" Нет". Спросили не нужна ли помощь, пожелали счастливого пути, развернулись и уехали. И вообще там всё гораздо проще.

Обычно если кольца разного цвета, то светлое верхнее. Если одинаковые, то без разницы. Если внутри есть фаска или прямоугольная выемка, то этой частью вверх.

Так вот меня пытался развести на чистосердечное признание гаишник в Ставрополье, когда я ехал в Дагестан. Понятное дело что я не признался, на том и распрощались

Раньше был сайт moto- arena, там была исчерпывающая информация по Альфам, включая всевозможные доработки, переделки и тюнинг. Жаль что он сейчас не работает. Его вроде бы наши закрыли по каким-то причинам. Можно попробовать зайти через VPN. Правда в последнее время там был сплошной мусор, но старые темы сохранились.

52,4- это предел поршневой для полтяшкового картера. Для такого картера предел 110-ка. Даже у 125- ки уже другой картер. Там уже и коленвал больше и поршневая.

Бывает и продольное.

Что за подушка на сиденье ? Ссылочка не помешала бы.

Окой тащить корсу, у которой не работает усилитель тормозов, с горки со скоростью 110?

Это не отчёт, это эпизод. Отчёт в другой теме.

А на Рыбачьем пятилитровую баклажку с бензином снял с мотоцикла чтобы не потерять в одном из бродов. Она уже на честном слове держалась на мотоцикле, а когда брод преодолел и забыл про неё) Так и осталась стоять на дороге. Там же, на Рыбачьем, порастерял бутылки с питьевой водой.

Виталь, да в общем то как обычно. Это на тот случай когда не весь заказанный бензин помещается в бак на заправке. Я всегда на такой случай вожу с собой бутылку на два- три литра с широким горлом. Чтобы не делать возврат, да и когда хотя бы пару литров есть а запасе, как-то спокойнее. В Дагестане у меня был случай когда по пути заехал на заправку, а бензина нет. А до следующей не известно хватало бы или нет. Так местные провели целую операцию) по добыче мне бензина чтобы я с уверенностью мог продолжить свой путь. А самый смешной случай был уже по возвращении домой, и не где-нибудь, а у нас в крае, где заправка на заправке. Ехал и всё никак не мог заправиться, то уже проскочил заправку, то на встречной стороне, лень разворачивается)). Знаю же что скоро другая будет). Так и ехал пока мопед не стал глохнуть. Надо было видеть как я ехал раскачивая мопед чтобы оставшиеся капли бензина из правой половины бака перетекали в левую. Те кто видели это, наверное думали что долбоящер едет). Слава Богу так и дотянул, уже реально накатом до точки продажи арбузов. Они у нас летом вдоль дорог. Упросил девчёнку- продавщицу продать мне пару литров бензина из генератора). А вообще эти канистры я купил чтобы в перспективе навесить их на Пантеру. Ну раз уж купил, то почему бы не использовать их и на Дельте.