Робинзон

Вот именно. Надо отдавать себе отчёт на чём едешь, а не покупать мопед , условно говоря за шапку сухарей, и при этом ожидать от него чего-то с ног сшибательного. Да и технику чувствовать надо и реально оценивать свои возможности и возможности техники, и дорожные условия

Читаю, читаю и удивляюсь какие все капризные, блин. То то их не устраивает, то другое. Китай - пластмасса, петрошина - дерьмо .... Я перед поездкой "от Черного до Белого" поставил на Орион ( он же Альфа) на зад петрошину 2,75 ёлочку, накачал 2,5 , проехал около 8 000, а она ещё живая. Поехал на ней же в Дагестан. Туда - обратно и там вдоль и поперёк чуть ли не весь Дагестан, а это ещё около 4 000. Думал что там - то уж точно её добью, а не тут-то было, катаюсь на ней же, только на другом Орионе. Если кто читал мои отчёты, то видел на фотографиях как я гружу свои мопеды.... Чуть ли не пол страны твердит что на Стелс Дельте 200 на заводской резине ни в коем случае нельзя ездить, что сразу нужно менять, иначе "крышка"))... На родной задней проехал около 8 000 и поменял по возвращении с Урала потому что "грыжа" вылезла. Думаю из-за того что обратно ехал через Пугачёв. Кто ездил по той дороге, знает о чём я. Перед тем как ехать на Ямал поставил Петрошину. Туда - обратно тоже около 8 000, потом на ней же в Северодвинск и соответственно обратно. Думал там- то уж дотру её. Не тут-то было. В этом году на ней же поехал в Рабочеостровск. Думал что в этот раз уж точно дотру. Шиш. Надеюсь что ещё тысячи три проеду на ней... Переднюю родную поменял вот только когда вернулся с Соловков. Пробег 42 500. Можно было бы ещё пару тысяч проехать, но решил уж поменять. Тем более Петрошина давно уже была приготовлена. Я конечно понимаю что слаще морковки я ничего не ел, но я уверен что и китайцы, так же как и я, после покупки мопеда или мотоцикла не бегут сразу менять резину и т.д. Не обращайте внимания на то что я написал, это так, бред сумасшедшего )). Удачи на дорогах!

Если была 10- ка, зачем сразу 14? Свечи с резьбой на 12 сейчас тоже не дефицит. На бензопилах, триммерах и генераторах используются. И резьба у них короткая, не надо дистанционную втулку точить.

Снимать головку, нарезать другую резьбу, точить ввёртыш или покупать свечу под новую резьбу.

Всегда регулирую на холодную (20-25 градусов ). На 72- ке ставлю как указано в инструкции - 0,03/0,05, а на 110-ке 0,05/0,05. На горячую не проверяю, голову себе не забиваю, езжу горя не знаю. Никаких стуков клапанов не слышу, ни на холодную, ни на горячую. Всегда на всей технике всё делал по заводской инструкции и никогда не знал никаких проблем. Считаю что на заводах конструкторы не дураки.

Именно из-за подобного "долготерпения" был полностью загублен лучший сайт по Альфам и им подобным. Срач разросся до того, что люди стали уходить оттуда. Пару лет сайт ещё держался на ботах, а теперь совсем исчез. Вместе с ним исчезла и ценнейшая информация для новичков и не только. Это ещё раз подтверждает что маленький беспорядок порождает большой хаос.

0,08 на выпуске- это уже для 150- 200 см3

В заводской инструкции на Альфу указано 50 и 72 см3 - 0,03/0,05, а с большей кубатурой ( до 110- ти) 0,05/ 0,05. Так делал и горя не знал.

Оба -0,05

Номер 1- резерв( рычажок вверх)

Можно будет назвать мотогрилем)

Вот вы смеётесь, а Serege_80 информация к размышлению. Можно разработать и варить на заказ подъёмники для мотоциклов с функцией опрокидывания) . И главное успеть запатентовать, пока китайцы не перехватили инициативу)

Будет

Компрессию мерял?

Акимыч, поздравляю! Желаю крепкого здоровья и много интересных и захватывающих приключений, радостных событий и впечатлений!

Если первая включается совсем уж легко, то я бы попробовал подрегулировать сцепление так, чтобы при включении первой передачи ощущался небольшой рывок.

Заказал такую https://sl.aliexpress.ru/p?key=z9RGsUr Посмотрю что придёт, протестирую.

В Дагестане было всё проще. Ехали навстречу, разминувшись оглянулись, увидели что без номеров, включили спец сигналы, развернулись через сплошную, догнали, остановили, спросили почему без номеров. Сказал что мопед. Спросили: " А что на них номеров не бывает ?" Говорю:" Нет". Спросили не нужна ли помощь, пожелали счастливого пути, развернулись и уехали. И вообще там всё гораздо проще.

Обычно если кольца разного цвета, то светлое верхнее. Если одинаковые, то без разницы. Если внутри есть фаска или прямоугольная выемка, то этой частью вверх.

Так вот меня пытался развести на чистосердечное признание гаишник в Ставрополье, когда я ехал в Дагестан. Понятное дело что я не признался, на том и распрощались

Раньше был сайт moto- arena, там была исчерпывающая информация по Альфам, включая всевозможные доработки, переделки и тюнинг. Жаль что он сейчас не работает. Его вроде бы наши закрыли по каким-то причинам. Можно попробовать зайти через VPN. Правда в последнее время там был сплошной мусор, но старые темы сохранились.

52,4- это предел поршневой для полтяшкового картера. Для такого картера предел 110-ка. Даже у 125- ки уже другой картер. Там уже и коленвал больше и поршневая.

Бывает и продольное.

Что за подушка на сиденье ? Ссылочка не помешала бы.

Окой тащить корсу, у которой не работает усилитель тормозов, с горки со скоростью 110?