Sasha IV

По п.4. У меня тяга от педали заднего тормоза до колодок тёрлась о тягу удерживающую задний тормозной барабан. И это иногда скрипело. Это было не видно за глушителем. Резьбу в бензобаке можно организовать с помощью резьбовой заклёпки. На Озоне продаются разные.

Где взять "Такие ветровики" я не знаю, но есть альтернатива. Набери в поиске Озона: "дуги безопасности мопеда альфа (alpha) (с карманами)". Они тоже защищают от ветра.

О, возможно так и есть! Большое спасибо за наводку! Попробую заменить катушку. Но это будет не скоро. Отпишусь о результате.

Привет! Удалось решить проблему? У моей альфы такие же симптомы. Когда прогреется до 80-90 градусов и при оборотах выше 5000 начинаются легкие рывки. Свеча без нагара, коричневатого цвета. Сбрасываю скорость, обороты около 4000, рывки пропадают, мопед едет ровно. Похоже на перегрев и лёгкие прихваты? Но 80-90 градусов для 110 двигателя - это рабочая температура. Бензин свежий с проверенной заправки. Может кто чего подскажет?

А не могут ли шайбочка и колечко залипнуть в канале? Иглу выкрутил, пружинка вывалилась, а всё остальное там и осталось

На правом пульте присутствует красная клавиша глушения двигателя?

Двигатель крепится к раме на двух болтах без сайлент блоков. Динамометрический ключ совсем необязателен. Шайбы гровера и синий резьбовой герметик в мопеде применяю часто. В электрике не силён. Успеха в поиске неисправности в фаре!

Поздравляю с покупкой! А ещё мопед задом может вилять если сайлент блоки маятника поизносились. Мопед то не новый. Сколько у него пробег? А основные вибрации на мопеде бывают когда болты крепления двигателя раскручиваются. Надо периодически проверять затяжку этих двух болтов. А в общем, судя по фото, мопед красавец! И сиденье ровное, без ступеньки!

Настоящую печать от "лазерника цветного" даже я отличу. Не вижу проблем поставить настоящую печать какого-нибудь ИЧП "Тютькин", как у меня в доках выданных магазином.

Что касается документов, то в магазине мне дали книжецу ч/белую распечатанную на принтере, вписали мою фамилию, номер двигателя, ВИН номер и поставили печать магазина. Это я уже показывал Мотобату.

Мой рост 182 и вес 100. У меня Альфа с сиденьем в двух уровнях. Я очень часто сижу на перегибе и страдаю от этого. Так же для моего веса слабовата рама Альфы. На поворотах с с наклоном, рама скручивается винтом, что порой очень неприятно. Уже давно мечтаю купить б/у Сигму или Нордвинд, но никто в Ленобласти и в Питере их не продаёт (дураков нет). Постоянно отслеживаю эту тему. В основном все предложения как раз в Москве и Моск. области. Наберитесь терпения и у Вас получится купить б/у Сигму или Нордвинд. Можете ещё обратить внимание на мопед Ямасаки. Их несколько разновидностей отличающихся пласиковым обвесом.

Дуги с карманами - моя мечта. Отдельно от мопеда не продают. Сидушка в два уровня, по мне так - зло. У меня ноги длинные, отодвигаюсь назад и как на кол насаживаюсь. Поздравляю с покупкой!

Я на днях неделю ездил на соседском мопеде. У него стоят звёзды стандартные 14х41. Да. скорость 60 - 65. Но тяга вполне нормальная, не заметил чтобы затухал в горку. А у Вас соотношение звёзд ещё более тяговое, чем на соседском мопеде, а тяга вам кажется плохой. Удивлён. Может не в звёздах дело?

Это что ж, Дельта спорт с ПТС? Откуда госномер на мопеде?

Спасибо, что поделились опытом сохранения Альфы в городе. Удобство ЖПС маяка можно оценить только когда Альфу угонят. Не хотелось бы до такого доводить. Тема с цепью к столбу мне больше нравиться. Приковать за заднее колесо будет достаточно?

В городе, не боитесь Альфу надолго оставлять? Вот приехали на работу, Альфу оставили на парковке среди машин. В конце рабочего дня, когда Альфу видите там где оставляли, облегчение наступает?

На моей Альфе стоит такое стекло, как у вас на картинке. Оно очень не большое. Я при росте 180 см, смотрю поверх стекла. Верхний край стекла где-то на уровне плеч. Воздушный поток упирается в шлем и очень шумит. Это утомляет при долгой езде. Но грудь не продувает и кажется , что ехать теплее.

Сцепление не отрегулировано. Вы его как-бы регулируете, отворачивая болты. Открутите два винта и снимите крышку сцепления, там по центру винт законтренный гайкой. мало-мало выверните данный винт и опять законтрите. На ютюбе есть много видосиков про регулировку сцепления.

А не пробовали завести с толкача, без аккумулятора? Если не заведётся, то предполагаю, что не исправен генератор, т.к. с аккумулятором искра присутствует.

Вопрос. После настройки карбюратора, мопед перестал глохнуть при выжиме сцепления? При выжиме сцепления глохнет только на ходу (в движении) или стоя на месте, на нейтрали и работая на холостых оборотах?

Классный мопед! Ещё и с балансирным валом! Сцепление - автомат! Просто песня! Поздравляю, желаю беспроблемной эксплуатации! Я свой мопед обкатывал в таком же режиме, как и Вы написали. Правда, хватило силы воли 300 км со скоростью 40-45 км/ч проехать. Ваш мопед с балансирным валом, но если всё же вибрация увеличится, то проверяйте затяжку болтов крепления двигателя. Бывает, что откручиваются.

На литые диски можно и бескамерку поставить с небольшими доработками. А диски со спицами, я думаю, не будут давление держать. Мой выбор - литые диски.

Это обычная китайская Альфа. От белорусов только название. К сожалению.

Да, цены неприличные! Хотел к лету Альфу на Сигму поменять, но не получится. Сигма 95000, Нордвинг 125500. Надо бы пошлины на ввоз мопедов и мотоциклов понизить. А на Ижмаше возродить производство Ижей. Силуанов и Мантуров, вам ясна задача?!

У меня Альфа 110 2017 года, звёздочки 15/41. Хорошо тянет и 70км/ч бежит легко, мне нравится. Сегодня закрывал сезон, ездил в садоводство воду отключал на зиму. 50км в один конец. Я под 100 кг, и в горки на 4 передаче заезжает. Чувствуется, что в горку движок немного напрягается на затяжных подьемах, но не критично.