Bizet

Так Вошь, то бишь Лончин, для БМВ делает БМВ.

Чтобы не гадать на кофейной гуще надо знать мощность штатного генератора.

У меня несколько таких лежит. Пара точно есть. И они декоративные 146% - гофра не подклеена. Просто удерживается. Спецом разрезал и посмотрел.

Этот 146% подколка. Там бумага не подклеена даже к корпусу. Такие бери https://www.ozon.ru/product/filtr-toplivnyy-dlya-lodochnogo-motora-3-sht-gladiator-tohatsu-hdx-hangkai-1929960587/?at=LZtlOm49pToD2yvPULxv20ESzQLRo6CRp725wtvK08OR

Это какой пластик испольузется? Как ультрафиолет держит?

А перепускной клапан разве не стравливает излишек давления?

Еще и подогрев ручек повесить можно. Главное через реле с предохранителем. Типа такого. Все допы можно для компактности на 1 реле вывести. Мощность позволяет. https://www.ozon.ru/product/rele-12v-30a-4-h-kontaktnoe-s-predohranitelem-i-kolodkoy-2013017465/?at=MZtv8x7M3u9KNQGYUYOkW5qiqZYlvGCyYyM0phr5mwxM У F20p мощность 60Вт в режме ближний сет или дальний свет, 120 Вт максимальаня при всех включенных режимах одновременно.

Народ на Адвенчеры ставит проверенный фирменный допсвет. Когда надо совсем далеко (серпантины Дагестана ночью, например) https://www.ozon.ru/product/future-eyes-lampa-avtomobilnaya-896-2-sht-art-blizhniy-svet-belyy-dalniy-svet-belyy-s-provodnoy-1942842552/?at=k2to0Y1kgcX2lZLlTOY7OMnUyK2BWKtYm6kqWIK24W7l или того же производителя тоже хорошие фары https://www.ozon.ru/product/future-eyes-lampa-avtomobilnaya-c7w-2-sht-art-blizhniy-svet-zheltyy-dalniy-svet-belyy-s-provodnoy-1929032310/?at=46tRWY3zrFqx1Aq8FXKYkvAfnkJpy3UQPyNONtKNMNRk Белый-желтый это уже вкусовщина. Желтые на дороге лушче видно, в тумане лучше. Кому как нравится. Кнопки обычно предпочитают проводные. Наглядно.

Американский шпион годами готовился к внедрению в Россию. Выучил язык без акцента, научился пить водку стаканами, носить сандалии с носками. Его забросили в Саратов, дали легенду: "Михалыч, водитель ГАЗели". Через день его арестовали. На допросе шпион кричит: — Я свой! Я Михалыч! За что взяли?! Следователь усмехается: — Ты, Михалыч, спалился на мелочи. — На какой?! — Когда у тебя на трассе ГАЗель закипела, ты не стал открывать крышку расширительного бачка тряпкой, рискуя обварить лицо, и не стал доливать воду из лужи. Ты, сука, вызвал эвакуатор и надел светоотражающий жилет! В Саратове так не делают!

Ну Ява и Чезет для меня пустой звук. Вообще Явы с тем самым двигавтелем еще выпускают и там диск гидравлический и раздельаня система смазки с маслобаком. Жапанийцы делали нормальные мотцоиклы на жидкостном охлаждении о 2, 4 и 6 цилиндрах 2Т, которые ехали 150 и 180 и больше унижая владельцев современных прямотоков не только звуком, но и запахом . Вот возьми вдоводела KAWASAKI KR-1S с его 224 км/ч при 250 кубах. Можно и спокойненький SUZUKI RGV250 Любителям классики Мы просто нормальные мотцоиклы и не видели.

Я бы сейчас взял качественный мотоцикл с двухцилиндровым 2Т двигателем кубов эдак на 400.

А резьбу нарезать там где нуно?

Правда есть нюанс. У Ю5 двигатель был с коленвалом 180 градусов, что предполагает оборотистость и скорость. Но настроен мотор и выхлоп был все же на тягу. Ввиду утилитарного назначения. Сейчас 2 цилиндра могут вполне себе заменить одноствольную колотушку. Особенно в 270 градусных коленвалах. Подробнее о развале конленвалов 180, 270 и 360.

На Минске 650, на котором в Дагестан ездили в видео 7 литров лопал. А при всех прочих какой бы не был привлекательный олногоршковый среднекубатурник, если не тянуть люльку с бревнами из леса, то та же двухцилиндровая V-шка или рядник с разворотом коленвала в 270 градусов гораздо практичнее.

Да как не балансируй это по умолчанию большой и толстый поршень бьющий снизу в момент ВМТ. От такого даже сообщество БМВ отказалось, хотя казалось бы . КМК одностволка выше 400сс уже моветон. Выше ста - расход бензина и саморазбирающийся на ходу мотоцикл. Все-таки Синерей хоть и неплох, но даже еще не Лонсин. На многом экономят. Для езды по населенным пунктам и пустынным загородным дорогам вполне себе, а вот на трассе и расход не меньше 7 литров (на Минск и Меше 650 с этим двигателем).

А что там пробовать? Вид отлиный, классический. Движок тот же, что и на скрамблере Минск 650. Минск себя показал типичным китайским мотоциклом старого поколения: вечные мелочи, делающие мозг. Новое порколение типа СФ Мото, Вошь, Кове, наверное Зонтес и Гаокин гораздо менее делает мозг мелочами (не делает). КМК соотношение цена и качество неоптимальные.

Не юмор, но интересное. Часто люди при замене масла переливают уровень на кропалик и начинают беспокоиться не будет ли вреда двигателю. Давно знаю, что нет. А вот и нагляднео видео, что небольшой (и даже большой) перелив не страшен.

Не пускают в легендарное место

Это знакомо :). Мы в мае ездили место для встречи искать. Вот там я с приборки и сидушки иней считал. Мерз жутко. Сейчас нормальный экип купил, палатку. Главное чтобы снега сильного не было (держак на дороге), а лучше без осадков вовсе.

Карта намекает, что в Сурках в мае теплее :).

Это уже дальше от меня, чем Сурки, хоть и не намного. На следуюище года очень даже может быть.

Скорей всего так и было. Палатки все же не было. Припасы и кое-какая снаряга были, но навыков выживания нет. Не зря уфимские горники проводят семинары. Одно из испытаний после обучения: организация ночлега без палатки при наличии спальника и коврика. Вроде экстермалы и без этого обходятся (лапником).

Там наверное лишняя единичка? На бездор обычно 5w.

Нижний Новогород или Великий?

Ну да. В такие походы ходят не для того чтобы накидаться. Просто очень странная ситуация. Помнится на Кавказе 45 минут не могли поставить палатку - ветер играл ею как баяном. Но и палатка была обычная летняя, но никак не горная. Справились только когда вырыли яму и выложили ветрозащитную стену из снежных кубиков. Но ведь палатку поставили и в ней находился единственный выживший.