Перейти к содержанию

Bizet

Постояльцы
  • Постов

    3 870
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    27

Весь контент Bizet

  1. У сестры такая на велосипеде с новья стояла. Совершенно гладкий центр и грунтозацепы по бокам. Накат на асфальте отличный!
  2. Bizet

    Stels Flame 200

    Ремонтировать жапанца это то ещё удовольствие.
  3. Только сборку осуществлять в Казахстане...
  4. Тогда проще два кипятильника автомобильных пробросить У меня штанины дождевика плотняком на мотоботы садятся, поэтому не трепыхаются на ветру. Учитывая размер ХXL длины штанин хватает закрыть все до щиколоток.
  5. У меня крайние 150 км ноги промокли. Не лужи, но промокли. По приезду заказал мотобахилы и термоноски. По отзывам даже мокрые ноги имеют ощущение сухих. Но я удивился - мои старые дырявые эндурные боты оказались теплыми даже в промоченном состоянии. Возможно все дело в удачной ветрозащите туристического мотоцикла. Ещё надо краги прикупить с ПВХ покрытием для надевания поверх мотоперчаток. До локтей по нижней части рук влага дошла порукаву черепашки.
  6. Так загружаешь вилку - управляемость увеличивается. Супер разъяснение от мотокроссмена про развесовку и положение райдера.
  7. Съездить в тот район не проблема, но если дожди не будут зверствовать. Мицеллер только на сухом грунте хорошо держат бегемотика.
  8. Так то недалеко . Пять часов ходу. Если погода портиться не начнет то почему бы и не закатнуть.
  9. Сомневаюсь, что человек не владеющий русским языком способен понять технические нюансы сложной техники. Виталий строил мотоцикл под свои конкретные задачи.
  10. 206 кг снаряженной массы с грузом поднимать даже на твердом грунте то ёщё удовольствие.
  11. Мот реально зачетный. Не легкий турист даже, а что-то промежуточное между эндуро и легким туристом.
  12. С прямыми руками на правильной резине.
  13. Kove 500x Classic (montana macbor xr5 ). 206 кг снаряженной массы (включая 20-литровый бак). Сегодня небольшой прохват на 260 км сделал - запас хода 264 км остался.
  14. Согласен, дрищам не оценить.
  15. У меня такой в гараже стоит
  16. Стоят нормально, а смазки самые что ни на есть правильные для тормозных систем: температур не боятся, от нагрузок не выдавливаются, резину не портят. Все современные суппорта работают на таких смазках, окромя сухих от АТЕ. ПолиАлиленГликолевые (PAG) для тормозных суппортов.
  17. Попробуй силиконовые любриканты на водной основе. Скользят даже лучше, высыхают быстро
  18. Монопенисуально. Я бы попробовал взять рагуля - база чуть длинней и хвост для крепления ГРЗ грамотнее устроен. Может не будет отваливатсья каждую третью покатушку из-за встречи колеса с номером . В техническом плане они близкие. Сказать что по технической части и надежности отличаются нельзя. В этом плане равные мотоциклы. В плане добираться до покатушек рагуль скорей всего удобнее - сидушка с изгибами. А если в стойке дубастить, то кроссовая жёрдочка у Т2 возможно будет удобнее. Надо самому садиться на мот. У меня более младшая модель т2 и могу сказать, что это прогулочный мот, а не для эндуро. Сравнивал с GR2 - земля и небо. Но про 300ку ничего не могу сказать. Разве что ублюдочный пластиковый держатель номера будет разлетаться каждую покатушку из-за дебилов которые не могут соотноести проседание подвески и зазор до маленького номера. Более того там даже номер можно не вешать - держатель все равно отвалится. На т2 они вообще живут до первой выбоины.
×
×
  • Создать...