Bizet

Ну Ява и Чезет для меня пустой звук. Вообще Явы с тем самым двигавтелем еще выпускают и там диск гидравлический и раздельаня система смазки с маслобаком. Жапанийцы делали нормальные мотцоиклы на жидкостном охлаждении о 2, 4 и 6 цилиндрах 2Т, которые ехали 150 и 180 и больше унижая владельцев современных прямотоков не только звуком, но и запахом . Вот возьми вдоводела KAWASAKI KR-1S с его 224 км/ч при 250 кубах. Можно и спокойненький SUZUKI RGV250 Любителям классики Мы просто нормальные мотцоиклы и не видели.

Я бы сейчас взял качественный мотоцикл с двухцилиндровым 2Т двигателем кубов эдак на 400.

А резьбу нарезать там где нуно?

Правда есть нюанс. У Ю5 двигатель был с коленвалом 180 градусов, что предполагает оборотистость и скорость. Но настроен мотор и выхлоп был все же на тягу. Ввиду утилитарного назначения. Сейчас 2 цилиндра могут вполне себе заменить одноствольную колотушку. Особенно в 270 градусных коленвалах. Подробнее о развале конленвалов 180, 270 и 360.

На Минске 650, на котором в Дагестан ездили в видео 7 литров лопал. А при всех прочих какой бы не был привлекательный олногоршковый среднекубатурник, если не тянуть люльку с бревнами из леса, то та же двухцилиндровая V-шка или рядник с разворотом коленвала в 270 градусов гораздо практичнее.

Да как не балансируй это по умолчанию большой и толстый поршень бьющий снизу в момент ВМТ. От такого даже сообщество БМВ отказалось, хотя казалось бы . КМК одностволка выше 400сс уже моветон. Выше ста - расход бензина и саморазбирающийся на ходу мотоцикл. Все-таки Синерей хоть и неплох, но даже еще не Лонсин. На многом экономят. Для езды по населенным пунктам и пустынным загородным дорогам вполне себе, а вот на трассе и расход не меньше 7 литров (на Минск и Меше 650 с этим двигателем).

А что там пробовать? Вид отлиный, классический. Движок тот же, что и на скрамблере Минск 650. Минск себя показал типичным китайским мотоциклом старого поколения: вечные мелочи, делающие мозг. Новое порколение типа СФ Мото, Вошь, Кове, наверное Зонтес и Гаокин гораздо менее делает мозг мелочами (не делает). КМК соотношение цена и качество неоптимальные.

Не юмор, но интересное. Часто люди при замене масла переливают уровень на кропалик и начинают беспокоиться не будет ли вреда двигателю. Давно знаю, что нет. А вот и нагляднео видео, что небольшой (и даже большой) перелив не страшен.

Не пускают в легендарное место

Это знакомо :). Мы в мае ездили место для встречи искать. Вот там я с приборки и сидушки иней считал. Мерз жутко. Сейчас нормальный экип купил, палатку. Главное чтобы снега сильного не было (держак на дороге), а лучше без осадков вовсе.

Карта намекает, что в Сурках в мае теплее :).

Это уже дальше от меня, чем Сурки, хоть и не намного. На следуюище года очень даже может быть.

Скорей всего так и было. Палатки все же не было. Припасы и кое-какая снаряга были, но навыков выживания нет. Не зря уфимские горники проводят семинары. Одно из испытаний после обучения: организация ночлега без палатки при наличии спальника и коврика. Вроде экстермалы и без этого обходятся (лапником).

Там наверное лишняя единичка? На бездор обычно 5w.

Нижний Новогород или Великий?

Ну да. В такие походы ходят не для того чтобы накидаться. Просто очень странная ситуация. Помнится на Кавказе 45 минут не могли поставить палатку - ветер играл ею как баяном. Но и палатка была обычная летняя, но никак не горная. Справились только когда вырыли яму и выложили ветрозащитную стену из снежных кубиков. Но ведь палатку поставили и в ней находился единственный выживший.

Люди опытные. Интересно узнать о роле алкоголя в этом деле.

Надо брать мотоцикл который нравится. Нравится спорт - надо брать спорт, а не эндуро. Это я точно усвоил. Даже если он не совсем подходит для задач. Для себя нашел просто иделальный мотцоикл, которым сейчас и владею. Он идеален начинает от внешнего вида, до функционала. Лучше просто быть не может. Ренату ИМХО было бы в идеале найти спорт-туриста. Потому что любит спорты и в то же время любит путешествовать. Какой-нибудь аналог ZZR400, но более современный. Тут он сам разберется.

Новое? Или б/у?

У меня поясница уже после 615 км пути сказала "а ты точно уверен, что хочешь ездить на мотоцикле подолгу?" Я конечно в шоке был потому, что туристический мотцоикл приобретался для коротких путешествий по нсколько тыс км. Тем не менее удалось договориться и большого дискомфорта она не доставляет. Кстати во многом из-за спины мне пришлось перевестись с повышением на другую работу .

До прошлого лета в городе было три мотоциклиста с номерами и страховкой. У меня, у Кости-Блина и еще у одного человека :). Остальные не заморачивались.

Не бери Адвенчер. А то гены возьмут свое и придется объездить всю Россию, ближнее и дальнее зарубежье.

В нашей деревне номера на мотцоиклы начали вешать только в прошлом году когда ДПС перестали полностью игнорить двухколесных и начали гоняться.

Полчаса на спортаче

Поехали. И в Энгельс заедем и в Балаково :),