Bizet

Никаких проблем. Просто у советских цепь стояла внутри кожха, который защищал от пыли и грязи. Озон в считанные дни привезет цепь нормального качества типа SFR хоть с сальниками, хоть без. Цепь просто смазывать раз в 500 км. Никаких подшипников в ступицах нафиг не менять - родные китайские может и не топ, но при добавлении смазки больше 10 тыс. вполне могут пройти. А то и больше. Менять новые на новые это : 1)разбивать посадочные места 2)менять исправное на исправное 3)лишние расходы, которые лучше потратить на экип.

Короче мануал по покупке. Берешь деньги, идешь в салон. Посидел на мотоцикле, покатал на ногах его по салону (с разрешения продаванов) вышел на улицу подышать/покурить и решаешь купить или нет. Если есть сомнения - ну его нафиг, а если душа светла и спокойна - бери и не думай. Всё остальное от лукавого. Покупая мотоцикл - мы покупаем себе эмоцию, а не набор ТТХ.

"Присрать/пригадить" более точный термин к такому виду сварки

У меня 169(который 165 или 166). Лью 1,3. В него заливаемый объем в сухой двигатель 1,3. При смене масла 1,2. В эндурике лишние 100 грамм масла никогда не помешают.

Учитывая, что вы долили 0,5 литра масла в картер, где должно быть 1 литр оного, то у вас не "на густом масле нейтраль находится лучше", а "с маслом нейтраль находится лучше, чем без него".

Ну это тогда надо чтобы внутреннее сечение было сильно меньше посадочного диаметра. Специализированный шланги ИМХО лучше. От того же Gates.

Кстати насчет сварки. Замерь напругу в гараже. Возможно там варить и не получицца . У меня при 1кВт нагрузки свет притухает, при 2кВт почти не светит :).

Силикон специфическая вещь. Стоит затянуть хомутиком, как начнет протекать.

Не, нету.

Живу в одном городе с камрадом Блин. даже если на улице -31, то в агараже -12 градусов. В -42 вроде -16 было, но это не точно. В гараже 2 засады: 1)ворота. Их надо утеплять иначе летом будет тепловой ад, а зимой колотун бабай. 2)крыша. Летом когда нагреется, то и бани не надо. Ворота утеплять в обязательном порядке!

Пенопласт, или точнее полистирол это один из компонентов супернапалма. Горит на ура. Либо штукатурить, либо снимать. Вентиляцию открой :).

Хоть женщины приносят?

В платный?

Такое нельзя читать!

Хорош кринжатину палить

Совершенно разный состав присадок. Для 4Т образует золу, котора надждачит ЦПГ 2Т двигателя. У 2Т масла 2 типов: 1)с низкой температурой вспышки и сгорает без остатка 2)с высокой температурой вспышки и не горит 2Т масло от Лукойла в разы лучше, чем 4Т масло типа М-8(В) и его надо в 2 раза меньше. Если М-8 лили 1:25, то 2Т масло надо лить 1:50

Она 18+ т.ч. ссылок не дам . Юмористическое фэнтези, но с эротикой, поэтому мне было бы неудобно раскрывать своё инкогнито. Но подписчики требуют продолжения , значит заходит.

Похвастаюсь. 900 подписчиков на мою книгу

Посмотрим. несколько месяцев "привыкал", потом плюнул и перестал привыкать. Мне надо посмотреть про ремонт авто - фига, мне надо посмотреть по шитью на машинке - фига, мне надо посмотреть отстрел разных вариантов патронов - фига, надо посмотреть видеоотзывы на новые модели среднекубатурных китайцев - фига. Ну и нафига мне это надо? Допилят - в первых рядах пойду с транспорантом.

А я слышал, что одна порнуха. Но мне не зашел ни Рутуб ни ВК - нет нужных видео и плохое качество изображения. Вот по ремонту моего атво на Ютубе куча видосов. На Рутубе в улчшем случае несколько роликов перезалитых с Ютуба в порезанном качестве. Причем если есть видео замены ГРМ 1 часть, то не выложена на Рутубе вторая... Короче, после нескольких месяцев чертыханий с помощью кувалды и такой-то матери прорубил себе окно на Ютуб. Как воздухом задышал. А в чем проблема? Главная - Ютубе отдавал почти 50% дохода с рекламы блохерам. Рутуб с ВК такие: "А куда эти блохеры денутся, при заблокированном Ютубе?" и отдают мизерные отчисления, хотя доходы от рекламы вполне себе. В итоге, если журнал по нефтегазовой отрасли и энергетики с 100 тыс. подписчиками за отчисления с Ютуба содержал редакцию, то на Рутубе за то же количество просмотров получили на чебурек и кофе. Живут, работают, прям на грани чисто на донаты. Кстати прорекламирую ребят. Реально профессионалы. Не смотрите, что названия роликов кликбейтные. https://rutube.ru/channel/23635536/videos/ Да, надо обновлять оборудование, вкладывать деньги, но блохер вряд ли будет пилить контент, если это не окупается. Свозить зимой мотцоикл на Кавказ, там его обкатать это не три копейки. Второй аспект - поиск. На рутубе найти видео можно только если знаешь точное его название. Ютуб рекомендации выкидывает то что тебе с 85% вероятностью будет интересно. Будем посмотреть, но при всем моем желании поддержать отечественное не выдержал. Буду ждать и смотреть допилят или нет.

Батя на рыбалке

Там где Виталий ездит людей мало. Эх, надо хоть за зайцем прогуляться в этом году. А то из-за этой дурацкой работы никуда три года не выбираюсь.

Если делать, то полностью! Почему раму не переварил и двигатель не переделал?

Мот без балансира - на трассе руки как будто раскаленную железяку держат. Гайки отворачиваются, яйки немеют. Без балансира на трассе только очень одинокой девушке. Вы поставьте два мотцоикла с балансиром и без, запустите и посмотрите. У того, что без балансирного вала на холостых переднее крыло будет скакать как у паралитика.

Сильно индивидуально от мотора. У меня никогда не было слипшихся дисков, хотя половину времени эксплуатировал на маслах не заявленных как мотомасло. Если бы взял более серьезный мотоцикл для путешествий - лил бы "мотмоасло". Тупо больше уверенности в ресурсе и умеренном количестве присадок. Для непосрелственного впрыска второе не сильно полезное. Пока у меня карбюраторынй китаец без бумажного масляного фильтра буду лить отечественную минералку 20w-50 API SG. Тупо замена идет задолго до того, как масло "подойдет".