Opora2008

@Акимыч, еще добавлю, важное достаточно! Посмотри, кАк будет вставлен шток маятника и сразу переставь его в обратную "правильную" сторону. У многих (я не исключение) шток был вставлен так, что без снятия глушителя не снимешь колесо заднее потом. Пока все не прикипело, переставь. И еще по штоку. Он закреплен глухими декоративными гайками - замени эти гайки на обычные сквозные обязательно! Иначе возможен "недотяг" и, как следствие, разобьешь гнездо маятника, а это люфт со всеми вытекающими. У меня так было - недотяг всего четверть оборота, а уже люфтило будь здоров. Хорошо, сразу заметил и все поправил.

Добавлю еще, что перед поездкой порекомендовал бы обкатать Десну. Километров бы так хотя бы 1300-1500. Робинзон поехал, как я понял, на обкатанном. Вибрации на руле снижаются с обкаткой. У меня она не скажу, что сильная была, но рука, правая особенно - на газу, немела километров так через 15. Видимо частота от двигателя так воспринималась организмом критично))) Это как мотокоса - одной косишь целый день с вибрацией и ничего, а другую берешь - час/два и руки опухают. А так - да! Такой дальняк, да еще на такой технике - это настоящее приключение не только сезона, но и всей жизни в целом! P.S. Завидую белой завистью "всем тем, кто отдал душу ветру..." (С)

@Акимыч, спасибо за ссылку! Почитал, как книжку! Талант у человека! Дааааа.... Мечты..... Тоже б махнул так, но то работа, то семья... Понимаю, что это отмазки... Хотя бы помечтать))))) Ладно, все это лирика. По делу скажу так. Для таких путешествий Десна вполне пойдет, особенно, если запланирована дорога по грейдеру и т.д. Десна все неровности проглатывает на ура. Я сам езжу что по асфальту (хорошему и не очень), что по гравийке не снижая скорости - все нормально. Сиденье достаточно удобное, что тоже немаловажно. Я на Десне, конечно не более 200 км/плечо проезжал, но вполне комфортно. Металл обвеса - вполне толстый, так что весь шмурдяк на него можно класть смело. У меня сзади приспособлен ящик пластиковый - так как спинку использую в дороге - очень удобно. Кофры у @Робинзон получились толковые - сам подумываю на следующий сезон себе сделать такие.

РискОво, конечно... Для таких расстояний посерьезнее бы технику... Это куда ж, если не секрет? И как планируется маршрут?

@Акимыч, а ты для Москвы хочешь брать мот?

@Игорь 75, нормально ты так ответил))))))) Не прошло и 2,5 года... У меня есть, но в деревне, если надо, то чуть позже смогу отсканировать. Не знаю, правда, насколько она рабочая и достоверная. Хотя... Что там может быть сложного? Думаю, что пойдет...

Зачем? Не надо мешать работе нового двигателя и считать себя умнее всех. Десна Кантри - это не Пегас. Все сделано по уму))))) Вот что-что, а клапана регулируются на раз/два в любое свободное время за 20 минут без напряга и танцев с бубнами. Абсолютно. Хоть по три раза на дню! Сначала человек пусть поездит, попритирает все железки друг к другу, все маслом смажется, все канальчики протекутся, метал нагреется/остынет и т.д.... А уж после этого можно попробовать лезть своими шаловливыми ручонками хоть куда. Но сразу скажу, что лезть никуда и не надо будет))))) Все косяки идут при сборке. Сам будешь собирать - все сам и протянешь/проложишь/смажешь сразу. Далее мот будет только радовать! Это точно говорю))))) Главное, не надо после покупки ходить и страдать, что надо было тО брать..., надо было Это...., а у Васи длиннее и толще....., а вот у меня..... Раз взял - катай и радуйся!!!))))))) @Акимыч, удачи и отпишись кАк и чтО получилось!

По-моему, похоже на ещё один клон. Нет датчика уровня топлива. Хоть наш и подвирает, однако штука полезная. Передний багажник мне не очень понравился и полка заднего поменьше, чем в Десне. Движок не совсем понятный. А так надо бы вживую смотреть. Как металл, как пластмасски...

Добавлю, что может стоять либо оригинальная фара с оригинальной же и лампой, либо разрешенная по спецификации к мотоциклу фара со "своими" же лампами. Думается мне, что Командоровская фара в оригинальном стоковом ее исполнении со стоковыми светодиодами, а равно как и ИЖевские и Ураловские фары с рекомендованными к ним лампами - разрешены к использованию на наших мотоциклах. Не уверен на 100%, но возможно. Для этого надо смотреть документы - одобрение типа транспортного средства (ОТТС) и сертификат на мот. Кстати, вспомнил, что по-моему, этот комплект мне был вручен при покупке мота! Правда, этот комплект находится сейчас в деревне и не смогу оперативно посмотреть все это дело, чтобы "пролить свет" на этот вопрос)))) Однако, даже самому стало интересно, чтО там написано в тех бумажках... Ну,и до кучи, нашел интересную информацию по этой теме. Там про "японцев" и прочие "крутые" моты, но полезно почитать и нам))))) Статья про фары в мотоциклах из За рулем

По поводу светодиодов. Как всегда, все в кучу)))) В ход пошли и ГОСТ, и монтировки, и бюджет, и "дикая ересь" еще и ДПС впридачу)))) Так называемый "Выжги глаз" - это достаточно дешевая (относительно, конечно же) линзованная китайчатина, светящая действительно бестолково во все стороны. На фото же Командора - вполне обычный пластиковый рассеиватель. По типу, как в обычных фонариках. Они светят более-менее нормально и не вызывают особого раздражения, если только ими не светить в глаза напрямую. К тому же, на наружном пластике рассеивателя должна стоять маркировка, разрешающая применять светодиоды в такой фаре. И я думаю, что она там есть. Иначе мот не прошел бы сертификацию, а соответственно у него не было бы ПТС со всеми вытекающими запретами на использование на ДОП и т.д.. Огорчу еще немного)))) "Правильных" диодов в автопатрон не существует вообще в природе. Это все левый "закос под фирму" и снова откровенная китайчатина. Есть адаптивные светодиодные блок-фары, которые действительно стоят очень дорого. Светят они достаточно эффективно, хотя и проигрывают в освещенности галогенкам и ксенону. Добавлю для справки, что за использование несертифицированного головного "света" предусмотрено лишение прав от полугода до года.

Вот хорошая статья про движки мотоциклов из Китая)))) Разные двигатели китайских мотоциклов и расшифровка

@Акимыч, продавцы мегаленивые просто)))) Не выкладывают новые фото))) Надо идти и смотреть. Но глобальных-то изменений пока не будет точно. Небезизвестный продавец московский выставил на продажу АВМ Пегас 200 с приставкой New, а фотографии вообще от Десны вставлены, только без наклеек на баке))))))) Вот и верь после этого им))) А что ты хотел увидеть в новшествах в принципе? Может я и вспомню, что видел летом... Но, повторяю, очень уж глобального не было, по-моему... P.S. Товарищи модераторы, спойлер нормально получилось вставить? )))))) Ни разу так не делал)))))))

@Акимыч, цена, конечно же немаловажный момент, о чем я и написал выше. Я бы скорее за такую цену Командор не взял. Плюшки эти - хорошо, но мне, допустим, они не очень-то и нужны, а переплачивать за них не хочется тем более. Но, опять же, это мое мнение. Про диоды могу сказать, что, согласен, смотрятся они так себе. Главное, как они светят? P.S. Я видел нечто подобное на мопедах типа Альфы, но не обращал внимания на качество работы. Да и рассеиватель в Альфе меньше.

@Акимыч, честно сказать, даже не задумывался пока менять колеса. Накладно это достаточно, да мне и никчему пока. Думаю, что вариант подобрать можно. 18" - не такая уж и редкость, по ширине тоже запас имеется, да и 17" - с профилем потолще вкорячить можно. Было бы желание))))) По моей ссылке этот Командор выглядит вообще, как Десна практически (модераторы, сорри - не знал, как правильно вставлять ссылки, попробую в следующий раз сделать правильно). Мне очень понравилась идея с диодами в фаре. Интересно, как светит?

Там еще различие в двигателе. На Десне (у меня, по крайней мере) -164 FML (мой, как я понял, без балансира), а на Командоре 163 FML. Будет ли он с балансирным валом или без - установит производитель. Этот двиг бывает с ним и без него. А так, кроме диаметра поршня и ребер внизу картера я особо разницы не заметил. Ну, и 163-им больше Ирбисы и Лифаны вроде комплектовались...

Ну и еще добавлю, что в грязи и на пересеченке с гравийкой - передний дисковый тормоз - зло)))) На асфальте еще, и то под вопросом - только на сухой дороге, а вот на гравийке - не нужен абсолютно. Там барабанного-то много)))) Но это применительно к именно нашему моту и при лесной, "рыбацко-охотничьей" эксплуатации.

@димотик, на мой взгляд, интересное предложение! Я еще один вид его нашел, к тому же не так далеко и от тебя - в Люберцах, так он вообще повторяет Десну и по защите и по обвесу, имея на вооружении достойные плюшки в виде нормальных зеркал, защитных резинок на вилке, колеса - литье, сигналка с автозапуском, и диодную (!!!) головную оптику! Единственное, что стоит он подороже Десны (79-84 тысячи против 59-64 тысячи) на около 15-20 килорублей.... А вот тут уже подумать можно, а нАдо ли оно (эти плюшки) за эти деньги? Вот, посмотри здесь, чуть подешевле, но более похож на Десну (не реклама абсолютно!) Реклама, не реклама... А ссылочку извольте под спойлер!)

Я тоже, как вариант рассматривал 220ую модель, но так же из-за недоточетов конструкции не взял ни Стелс, ни Рейсер. Там начиная с колес, заканчивая аммортизатором и его креплением. Насчёт где заказы принимаются и какая предоплата - не скажу, но можно провентилировать этот вопрос. Я интересовался летом ещё, между делом, так сказать. Могу сказать, что я свой брал в апреле 2017 и предоплата была 5 тыс.руб. всего. Да и то, это не предоплата, как таковая, а типа гарантия, что я приду за ним)))) И моты ещё были в наличии, на выбор.

Причем именно Стелс Десна Кантри 200. Хотя в Питере мне говорили, что поначалу Стелсы 220-ые лучше шли, которые с толстыми колесами, типа советской Тулы.

@Акимыч, да, продают. Я видел по всему Северо-Западу и по Московской области. Причем, когда я себе брал, то были "старенькие" 2014-2015 годов, а летом я видел не только 2016, но и 2017 года! И заказы принимаются на 2017 год изготовления. Там даже что-то улучшили немного. Не помню что, правда)))) Мелочь какая-то. Но все равно приятно, что модель не "канула в Лету".

А Баджадж этот, как в Сети написано, и КТМ и еще до кучи Кавасаки делает по лицензии или вообще даже выкупил часть производства - я не совсем понял из статьи. Моты неплохие, наверное, но ценник слишком завышен, мое мнение. А завышен он потому, что он и в Индии стоит не дешево, а плюс растаможка и т.д. Вот и получаем на выходе высокую цену. Ничего не поделаешь. Если им только наладить сборку у нас. Но у нас спад продаж и не только мотов))) Так что, думается, что так и не пойдут они у нас. Хотя, может я и ошибаюсь - время покажет)))) Если в такую цену рассматривать, то, как по мне, так лучше б/у с аукциона Японии присмотреть что-то. Ну или с Европы. Все-таки, нет у меня стопроцентного доверия к индийской сборке и к индийским комплектующим. Да, наверное, лучше, чем Китай, но хуже чем Япония или даже Малазия какая, но под контролем японским... Но это мое мнение, не навязываю, как говорится.

@Savashved, прикольный пост, мне понравился, особенно про карму и мот)))))))) А если серьезно, то бывает. У меня у товарища так машина 12-шка была. Типа твоей истории)))) Продал, купил другую и стало все норм)))) Про сдачу на Ёбре - конечно же легче, кто спорит))) Но нашелся же один чудак и все всем подпортил))) Это мне гаишник знакомый рассказывал. Потом они на ТВ-хе сделали сдачу и конечно народ офигевал от "счастья". Я как-то был в ГАИ, зашел на площадку. Стоит тетя лет 65, готовится на "А". Я ей говорю, зачем вам А, не поднять же будет, да и тяжелее? Сдавали бы на А1. А она - пусть будет, мало ли что...))))))) Прикиньте - мало ли что! ))))))) Я так и представил ее на эндуро-покатухах на 400-кубовом)))))))))))) Короче, навернулась она с него в итоге. Хорошо, что ее выкинуло из седла и ноги не зажало. Но это полбеды. Она трапецию погнула слегка. А уже сдавать народу. Короче, все вспоминали ее хорошими словами))) Представляете, кАк на гнутом руле восьмерку и колышки было проходить? )))))))))

@Savashved, я помню, как ты писал, что хочешь взять мот с автошколы)))) Видимо, у товарища перегрели Десну в автошколе, что тяги нет. Все ж ей надо иногда дать остыть)))) Я видел, как Ямаху ТВ-ху насиловали в автошколе - вот ей досталось! Там не то, что "шкворчало", а реально цилиндр был практически бордовым уже... Но ничего, держалась, хотя и на последних издыханиях... У нас было дело, что в одной из автошкол сдавали на Ебре (125 кубиков, но категорию давали "А" полную, с "А1"), типа движок там якобы под 150 кубиков переставленный и все бы норм, пока какой-то "умник" не пожаловался на автошколу, что ему не сдать. Ну, он реально водятел был бестолковый))) Стали все проверять/шерстить и в итоге все вскрылось и запретили на том Ебре сдавать. Хотя он был раскатан и был японец из "тех еще", короче, отличный был мот, но халява кончилась)))) Странно все-таки, что для обучения в автошколах Десну распродают... Я всегда думал, что Десна более-менее подходит для обучения. Она не высокая, на низах не дергается, дешевая, опять же - безопасная (дуги как-никак)... А на чем учат тогда у вас? Про Мински еще расскажи))) Их вообще не собирают даже из китайских запчастей и не будут? А что там тогда на заводе творится?

@Savashved, вот бы интересно увидеть на такой покатухе скутеретту (шучу) А если серьезно, то жаль, что далеко. Интересно было бы даже просто пообщаться с народом, посмотреть в реальности на возможности мотов)))))) Как, кстати, у вас с продажами мотоциклов? Бренд М1nsk живет? Есть ли в продаже наши ДЁсны?)))))) Что в цене из Китай-мото? (про Альфу, думаю, писать смысла нет - понятно, что она признанный бестселлер нашего бывшего Союза)

Жень, занавес! )))))))))))))))) Т.е. всему остальному, сканам ПТС и слухам про завод и подлодки)))))))))))) ты веришь, а этому нет? )))))))))) Видимо, потому что..... - пирожки! )))))))))))))))))))