Bobbert

так ежели уже сейчас, с начала мая жара аж под +25, то возможно всё.

Скорее всего нет, с большей долей вероятности будут грется мкпп у него, по жаре, тогда скорее уже не поможет, ни какое воздушно-масляное охлаждение.

Не скажи... Всё больше убеждаюсь, в том что даже качественные индусы как Bajaj не для города, с того как мкпп у них имеет слишком маленькое передаточное число(а).Только и будешь со старта прощёлкивать до пятой передачи, с постоянными мыслями как бы не перегреть фрикционные диски трансмиссионной коробки.Был удивлён, но, даже у моторда которого я приобрёл, Lifan 3иД XY250 C5C мкпп имеет более вменяемы перадаточные числа нежели Bajaj.Хоть и фактическая кубатура у него 224 cc, но именно по работе мкпп небо и земля, хотя так же можно своими силёнками на него уж по крайней мере повесить левый кофр, и кофр задний на площадку))Чем не чоппер(?!)))

По поисковикам глянь.

Всё перечисленное тобой не реально найти, по твоим хотелкам, из выше перечисленного как раз только японцев с пробегом и найдёшь.За эти деньги только китайчонка с новья можно приобрести.

Передаточные числа у его мкпп наоборот очень короткие, с 0-10 км/ч 1 передача, 2 - 20 км, 3 - 30, 4 - 40, 5 - 50.Двигателя хватит и на большее.Чёт частенько вы зеваете.)

Ошибся сорри, мкпп=механическая коробка переключения передач, и двс=двигатель внутренего сгорания.

Заточены мпкпп по двс-м у них на короткие передаточные числа, учи.мат.часть.)

Да полный пакет, ещё не забудь про индусов до 7го колена)В год по 25-30 км?Это ты тоже загнул, а ничего что в индии пол года одни дожди, а пол года жара ли?Там ведь явно не экватор, где днём круглогодично по +40 - 45 + только в тени.

Иднус, индусу - рознь.Ладно бы ты там жил хотя бы большую часть своей жизни, а за пару лет многое меняется, и явно не только у них).

Амортизаторы задние регулируемые, у меня 172 но с заводской регулировкой езда не слишком удобна.Я на своём поднял на 2 см и ничего по управлению существенного не изменилось, кроме тех моментов когда я по езде ежели сам напортачу.Езда это постоянное само совершенствование)

@Zhelezyaka Нет Андрей не критична, т.к. у его мотора передаточные числа короткие, то есть с 20 км/ч 1я передача, и до 50 км/ч 5я скорость, не тяговит его двс явно. потому то на нём индусы и конструктивную доработку в виде масляного масляного радиатора реализовали.Кстати, действительно даже простейшие недоработки как на любых китайчёнках, в нём и намёка нету, с того как, даже картер умудрился перелить, так ещё и в довесок накатать 100 км, даже ни один сальник картера не потёк, в последствие откачав лишнее моторное масло из него.А про любого китаёзу сами понимаете.

Холостые обороты всегда, регулируются только на прогретом двигателе мотоцикла.

Не глушитель, а расширительный бачок для масляного радиатора, т.к. на Bajaj такой же есть.

@Моисеич Тех.характеристики явно не совсем точные.Судя, по мальнекому железному баку под днищем этого мотоцикла, в довесок будет и масленый радиатор.

Возьмите за правило, обрабатывать все металлические элементы, мотоцикла(ов) баллончиком(и) с жидким силиконом, за исключением приводных цепей и покрышек, минимум раз в две недели.Плюс пластик и проводку.Исключая опрыскивание им корпуса двс(ов).Можно опрыскивать даже сидушки мотоциклов, тогда и пластик и все металлические покрытия будут служить гораздо дольше.Достотачно подождать максимум 5 минут, что бы он нормально просох.Тонкая защитная плёнка образуемая после его высыхания, это и есть лучшая защита от коррозии всех металлических элементов на мотоциклах.Вне зависимости от сезона эксплуатации,либо зимы, либо до поздней осени.

Не ящики это не то.Хотя, у кого они есть, тот и их повесит в замен таких мелких кофоров.Явно что не у всех они есть.

Самый норм вариант по кофрам, прикупить кофры для инструмента небольшие, при желании в них и бутыль с моторным маслом можно запаковать. на лямках тряпочных они по типу как на рюкзаках, явно ничего не испортишь на мотоцикле.По ценнику не дорогие, 1480 р, заказывал в драйвбайке.Всё ж не баулы с собой возить)

Мне бабайка этот, реально ощущается пушинкой по управлению, нежели максик на котором сейчас разъезжаю)Казалось бы, фигли там разница в весе каких-то 20 кг, но, при поездке очень даже ощутимо.

Да, первый раз 1 марта, после 10 числа, далее только два раза в неделю опрыскивал его жидким силиконом - и ничего аппарат жив здоров и не чихает.)

ты что куришь василий алибабаеВИЧ?Явно, что не сигареты, гашик либо вообще гидропоник)Это и любой мартышке понятно что если + от - отсоединить батарею(и) любые не будут работать вообще.

У меня уверенно запускался даже в начале марта, как и писал ранее при -11 морозе. И так же неимоверно огорчило одно: только вчера, фиг знает каким макаром словил "нейтраль" на полной скорости.Ясен пень сразу по тормозам, но ничего, завёлся снова и как ни в чём не бывало поехал дальше.

Точно, хотя на свои же явы которыми только и приторговывают в питере, ценник стартует минимум от 570 тыр. ухуевшие други.

UP

Чего никто не владел данным максимкой?