Сергъ

Напиши для примера, сколько стоит твой мотоцикл в Китае. У нас твой мотоцикл новый продают за 725000 рублей, в прошлом году стоит около 600000 рублей, что тоже не мало.

Хорошие китайские мотоциклы, у нас очень дорогие. У нас китайские обычно лёгкие эндурки и дорожники берут 150-300 кубов, среднекубатурные от 400 кубов обычно старые японцы. Я вот не люблю по ссылкам скакать, по моему лучше написал - фотку прикрепил, всё ясно и наглядно. А видео можно и ссылкой.

Фото лучше сжимать до 1200х900 или 1000х800 пикселей и вставлять прямо в пост. Сразу видно и подписи можно делать.

Но на каких!!! Вот они какие настоящие китайские мотоциклы. Грусть, печаль.

Два варианта, оба б/у: Minsk Goose 400 или Bajaj pulsar NS200. Minsk Goose 400 - почти готовый малый тур-эндуро. Bajaj pulsar NS200 - лёгкий, надёжный, мощный, продаётся много обвеса.

Катал на разных мотах, тормоза зависят от модели мотоцикла, а не от страны производства. Самый лучший передний тормоз был на Баджадж Авенджер(Индия), самый невнятный на KLE(Япония),но тормозил. Да и на Вираге, так себе передний тормоз. Вот человек заморочился, разобрался и сделал, читай, учись https://bikepost.ru/blog/95786/Rassuzhdenija-o-podveskakh-i-tormozakh-starogo-japontsa-kak-bylo-i-kak-stalo-CHast-3.html#cut

Судя по вопросу, ты новичок. Мотоцикл, который ты нашёл - спортивный снаряд (46л.с. на 100кг), на нём не каждый опытный байкер сможет поехать. Если интересно ездить по бездорожью, посмотри питбайки и простенькие эндуро, типа Kayo T2. Начни с малого, чтоб не убиться.

Правильно начитался. Это кроссовый мотоцикл, думаешь на нём 19 лет за хлебом и в библиотеку ездили? Если своего гаража нет, нет навыков ремонта и ты не горишь желанием копаться в нём - не бери. Это самое простое мероприятие с этим мотоциклом. Почему хозяин не настроит и не продаст готовый мотоцикл?

Завод "Урал" переезжает в Казахстан! https://bikepost.ru/blog/cccp/96789/Ural-vse.html#cut

У баджика 220 кубов и 19л.с. - крути его, он хорошо крутится. На 300 кубах момент на низах больше значительно, но по мощности разница небольшая. У тебя сейчас механика, переключайся чуть позже(для динамики), крути газ сильнее, он тебя не сбросит

Не соглашусь, динамики до ж@пы, расход около 4,6 л. Минус вираги - с переднего колеса грязь брызжет на весь мот и багажник нормально некуда приделать.

В страховке несколько коэффициентов. Есть коэффициент за стаж по категории, есть коэффициент за безаварийную езду. Первый раз покупал страховку на мотоцикл, за новичка по категории А был повышающий коэффициент, а за безаварийную езду по кат. В понижающий, страховка на год вышла около 1000 руб. НО! я покупал страховку в офисе компании! Один раз покупал не в офисе, у агента на ТО, у него "база не подключалась" вышло 2000 руб.

Смотри обгонку

Скорее всего так, разбирай, смотри. Когда свеча вкручена, а стартер снят, киком мотор прокручивается?

Попробуй, сними стартер, покрути киком, посмотри что изменится. Выкрути свечу, покрути киком, посмотри что изменится.

400 км это повод хорошо провести выходной день

Попутный ветер, он такой. Я серьёзно.

Мужики, подскажите. Тут торрент "Рутрекер" наложил санкции и нихрена не скачать. Может кто знает хороший торрент?

Кто в это верит? В это верит другой блогер "Петя", сидя на мамкиной шее или после работы курьером. Если человек думает, что "нифига не делая" можно заработать, он поверит и в интернет казино и сетевой маркетинг. Хорошо зарабатывающих блогеров 20-30 на всю страну. Успешных футболистов в 10 раз больше.

В этом и есть суть санкций - создать дискомфорт гражданам страны, вынуждая их воздействовать на своё правительство.

Чем блогеры не устроили? Это такая же развлекательная профессия как артист, певец, комик, футболист, хоккеист. Профессионалов в каждой этой профессии 20-30 на всю страну, надо же нас с вами кому-то радовать. Я вот не понимаю радость смотрения футбола, и не очень рад что там такие огромные зарплаты, но я понимаю, у меня есть знакомые, которым нравится футбол и я не против. А мне нравится вечерком посмотреть какого-нибудь блогера, посмотреть обзор мотоцикла или(как сегодня) посмотреть разбор сцепления. Хорошие ведь мужики снимают.

Ещё про войну. Сильно к сердцу я это воспринял, третий день уже хреново на душе. А пока я согласен с Сергеем Бодровым

Конечно закон сохранения энергии работает! Просто часто люди и учёные не знают или не обращают внимание на источник энергии. Энергию сжигания топлива до 1970-х считали "почти бесплатной" - дешёвое топливо, на экологию чихать, потом выяснилось, что кислород в воздухе не бесконечен, кислотные дожди, трудность дыхания в крупных городах, ещё и цены на топливо подскачили. До 40-50-х годов учёные считали ядерную энергию "бесконечной и безопасной", потом узнали о вреде излучения, о проблемах хранения отходов, о надёжности. Ещё 5 лет назад ветровую и солнечную энергии считали 100% зелёной, пока не пришло время менять старые панели и лопасти. Так что и "вечный" генератор, я думаю появится, только какую подлянку он принесёт, мы узнаем позже.

Не верю я в этот заговор, по крайней мере не в таком масштабе. В каждой стране есть такая "маленькая" отрасль, эта отрасль использует всё самое передовое не считаясь ни с чем и ни с кем. Эта отрасль может сжигать тонны топлива на 100км, эта отрасль ставит ядерные батарейки если это ей надо, делает одноразовые многомиллионные вещи. Изобретает локаторы, реактивные двигатели, инжекторы, интернеты, GPS и прочее, когда это ещё ни кому не нужно. Правильно догадались - военная промышленность. Так вот, если бы был сделан "вечный" генератор, то он бы уже стоял на какой-нибудь подводной лодке или спутнике. А нефтяники-олигархи влиятельны, да, пока не переходят дорогу "зелёным человечкам".

Тут дело уже не в сиденье, дело в мотоцикле типа "круизёр" - сидишь низко, ноги вперёд. Сиденьем можно приподнять себя на 2-3см, ну максимум на 5см, но в целом это мало что изменит. Советую сделать на сидении подпорку для спины 5-8см, мегаудобная вещь на круизёре, с копчика нагрузку снимает. Как обычно сидишь на моте, отмерь от спины 1см и сделай там подпорку. Посмотри как у Яна Пучкова, но не обязательно такую большую.