Сергъ

А ничерта не делать - кататься и получать удовольствие. Я сам 2,5 года прокатался на новом китайце, даже не задумывался о такой фигне, продал лучше нового. Думаешь китайцы фигню делают? Ямахи Драги и Вираги - летят обгонные муфты, Хонды - реле заряда слабые, Кавасаки - на некоторых моделях быстро тянутся цепи ГРМ, БМВ были проблемы с блоком АБС, Харлеи - "американское качество", КТМ - клуб трудолюбивых механиков и т.д. и т.п. Покупай новый, тебе посоветовали Qingqi QM 250, катайся, получай удовольствие, через 2-3-4 года продашь, купит его не замороченный на сцеплении человек и будет дальше счастливо катать.

Тёзка, ты вот сам отвечаешь на свои вопросы. Значит зашёл к нам на форум, чтобы мы убедили тебя взять китайца или чтоб убедили тебя скопить денег и взять не китайца? Кстати есть ещё индийцы!

20 лет работаю на различных производствах, производств много, много современных, тут зависит от сферы работы: врач видит больных, мент преступников, ассенизатор - отходы. Наше правительство уже сделало всё для поддержки мото отрасли - высокие пошлины(не выгодно ввозить), высокая цена на бензин(выгодно ездить на мото), маленький транспортный налог, маленькая цена страховки. Но правительство не может приказать делать мотоциклы, которые потом будет покупать гражданин, оно не знает какой надо(белый или красный или мощный или быстрый и руль узкий или высокий и два цилиндра или три?). Нам нужен наш мотоциклетный Илон Маск или пара друзей типа Харли и Дэвидсона. Главный вопрос - они у нас могут появится? Может они уже есть: Racer, Motoland, Урал - наши будущие хонды и харлеи? Над Харлеем тоже смеялись, когда он приделал мотор к велосипеду.

Она не в заднице, она изжила себя. Мотоцикл в России стал хобби, а не транспорт. Сейчас покупают новыми что-то около 50 тыс. мотоциклов в год (в СССР делали 2 млн.). Даже если взять 50000(пусть их все делают в России) мотоциклов, разделить на 10 моделей, то получится 5000 мотоциклов в год одной модели, это небольшой заводик-мастерская. Вот Урал так и производит.

Но это же так приятно - переливать из пустого в порожнее. ?

Возьмёшь, не новый, б/у.

Интересный вариант, понятие относительное. Относительно того человека, который ищет. 5 лет назад для меня был интересен вариант: укатанная школьником Альфа за 14т.р. Если человек нарисовал себе в голове фантастический мотоцикл за 50т.р., а в интернете ничего под его мечту и кошелёк не подходит, то да - ничего интересного и достойного на рынке нет.

Ну если бы автор жил в центральной России, то выбор бы был в разы больше чем сейчас вокруг Омска.

Далеко, и регион мало заселён, выбор мотоциклов наверно небольшой.

А ты где живёшь?

Вкалывать будут роботы, а мы будем лежать в Анапе и пить коктейли ?

Bajaj, из дешёвых новых мотоциклов на российском рынке, это Баджадж. На прошлой неделе купил Вирагу 535 1999 года, гнал её два дня из Владимира в Киров, много чего повылазило, но успешно приехал своим ходом. Вирага мощная, быстрая. Приехал я домой и через пару часов решил перегнать свой баджик в гараж. Дак вот, по ощущениям 3-х летний баджик - больший японец, чем 22-х летний японец, время не стоит на месте. НО мощность и красота решают(по крайней мере в данный момент )! А выбора однозначного нет, когда бюджет ограничен. Обычно мы хотим в новом мотоцикле того, что нам не хватает в нынешнем, но с новом мотоциклом частенько приобретаем и новые проблемы и новые хотелки, узнаём новые моменты о себе. Цепочка моих мотоциклов яркий тому пример.

Есть опыт: соседка на Стелс Флейм влетела в яму - вмятина на диске, в последствии диск правили и ездила она дальше.

Техосмотр не отменяют, с 22-го августа можно будет купить страховку без тех осмотра, но эта страховка не будет работать пока не будет техосмотра.

К лучшему. Сам здоров, деньги целы, скидки только начинаются, ещё 2 месяца кататься можно. Совет: бери живой экземпляр, чтоб можно было хотя бы 2 недели покататься, прикататься, иначе зимой с ума сойдёшь починяя и ждя весны для выезда (по себе сужу).

В магазине где покупал, тебе смогут выдать ПТС? Скорее всего не смогут(99,9% не смогут), он ведь ввезён в Россию как мопед, на него была пошлина как на мопед. Сможешь это бюрократическое колесо крутануть назад? Просто поменяй мопед.

По цене выше написали, цена примерная. Главное в этом году ты вряд ли поездишь на нём: разберёшь(разберут) мотор, поймёшь что сломано, закажешь(найдёшь) запчасти, будешь ждать, потом сборка. При самом хорошем раскладе уйдёт месяц, при обычном раскладе 2-3 месяца. Такую технику стоит брать на зиму, с учётом этого и цену назначать. Вторая передача это только вершинка айсберга, за зиму пол мотоцикла переберёшь.

На заводе не лотерея, на заводе новенькие детали, за 2-4т.км. как раз проходит притирка, так что лучше отрегулировать.

https://aliexpress.ru/item/4000575261260.html?spm=a2g0o.search0302.0.0.537c3459O7l82h&algo_pvid=b9bb8317-e9f3-4274-8f8c-747db5a26c1c&algo_expid=b9bb8317-e9f3-4274-8f8c-747db5a26c1c-0&btsid=0b8b158f16275657579332966e88e4&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_ Вот тут брали на двоих с товарищем за 7500р. Гарнитура хорошая, только я думал звук как на магнитоле регулируется(крутишь - прибавляешь, убавляешь), а оказалось колёсико поворачивается на +-90гр(повернул, держишь - звук убавляется/прибавляется, если просто повернул - следующий трек) не очень удобно. Гарнитура долгоиграющая и далеко ловящая, бывает человека из обзора уже потерял, а его слышно(метров 500 точно берёт).

Если они не регулировались, то как раз стоит отрегулировать. Тоже на прошлой неделе на 4000 км первый раз регулировал, на выпускном большой зазор был.

Между пауком стекла и кронштейном, который к колонке крепится, длинный болт их вместе сжимает.

Предусмотрено, +-10 градусов регулируется. Регулировка между двумя половинами крепления стекла.

Ездишь на основном баке(краник вниз), едешь-едешь датчик топлива показывает примерное количество или ты не смотришь и раз - мот начинает дёргаться(бенз кончился) и тут ты такой герой - ррраааз и на резерв переключаешься(краник вверх) и у тебя ещё 50-80 км впереди. Приезжаешь на заправку, заправляешь и переключаешься на основной бак, чтобы в следующий раз опять быть героем.

Всё что отрубается, всё на этом предохранителе. Если видимых повреждений нет - мультиметр в руки и прозванивать.

Если вы задаёте этот вопрос, значит вы плохо разбираетесь в электрике. Обратитесь к автоэлектрику. Какой-то провод перебит или оплавлен и коротит. Снимайте бак, сидение и начинайте осматривать проводку, прозванивать, начните с датчика топлива.