Сергъ

Скажи, а тебе что важнее: ехать как можно быстрее за небольшие деньги или чтоб он был похож на настоящий спортивный мотоцикл(девчонок катать)?

Масло по двигателю растекается, всё смазывается, воздух начинает ходить - бензин засасывать, поэтому проще и запускается. Вообще, кикстартер это вещь!

Может, всё что угодно может. Вчера обнаружил, номерной знак в рамке зудит. Накрути обороты и трогай всё подряд: крышки, крылья, накладки, катофоты и зеркала в корпусах и т.д. У товарища на Трофейном спинка раскрутилась. По выхлопной постучи.

Хороший обзор. Скажи, как колёсико прибовляет громкость, поворачиваешь и держишь, или вращаешь как на магнитоле?

Цилиндр точно а порядке? Какое масло заливаешь? Как часто меняешь? Какие режимы работы? Где и как ездишь?

Тут та же история, что и со спортами - мотоциклы классные, но использовать на 100% можно только на спец. трассах. На прямых и ровных дорогах, даже города, на нём скучно, а по бордюрам поскакать и где-то по пешеходным тропинкам, ПДД боишься. А передне колесо 21-е, когда переделывают в мотард, меняют на 17-е.

Сегодня посмотрел на свой патрубок, соединение между патрубком и воздушным боксом промазано какой-то мастикой, потыкал пальцем, она мягкая, но плотная, ковыряется пальцем.

Гос номер делают по СТС и паспорту РФ. Приходишь, заполняешь заявление, вписываешь все свои данные с СТС и паспорта РФ, их сверяют (может ты врёшь!) и делают номер, на выбор несколько форматов. Да, ещё и рамки для номера там продают.

А разве он должен быть приклеен? "ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА BAJAJ PD581001" отдельная деталь, думаю она просто вставляется. Сегодня вечером гляну на своём. А герметичность можно проверить: завёл мотоцикл, на этот участок побрызгал "быстрым стартом", если двигатель добавил оборотов - есть подсос.

В целом всё так, но есть 2 но: 1. ПТС с мотоциклом дадут бумажный или цифровой? Если цифровой, то не понятно, когда ваша запись появится в базе. Спрашивайте в салоне. 2. Страховку могут не предложить, придётся побегать по страховым или попытаться сделать еОСАГО. Тоже сразу уточните в салоне, возможно за доп плату сделают.

Дак когда менял, что приходило в негодность? Поршень стёрся, кольца стёрлись, хон в цилиндре, царапины в цилиндре? какие дефекты были видны? Свеча в масле?

А ни один дилер не признает это гарантийным случаем, хоть баджадж, хоть киа, хоть мерседес. Проверка "на прочность" клиента. Почитайте что творят с клиентами БМВ, где мот начинается от миллиона! Короче, это исключение. И история имеет продолжение, юридическое давление со стороны клиента решает. Главное есть кому предъявить свои претензии.

Смотри Баджадж. Стабильная линейка моделей(модель не исчезает вдруг). С Voge и CFmoto примерно одного уровня качества(технологии современные, исполнение индийское). Склад запчастей в России и хорошие каталоги. Реальная гарантия, официальные сервисы по всей России. Товарищ(у которого брал на пробу Авенджер, а потом купил себе), за два года и 10т.км. сам не разу не сменил даже масло - всё дилер, всё гарантия. Сходи в салон, посиди на Авенджере или Пульсаре, как раз в твоём бюджете.

? ?

Рамсаныч, ну у вас в голове прям винегрет. Отталкиваться от того как "выгляжу я на них нелепо" - полная фигня, ну прям себя не уважать. Можешь себе позволить цену, сел, понравилось, прокатился, не разочаровался - бери, наслаждайся. Нет у тебя в голове точки отсчёта. Возьми Баджадж Авенджер(или Боксер, Альфу, Флейм - любой ликвидный) 1-2-3 годовалый с малым пробегом, поезди, следующей весной за эти же деньги продашь, и у тебя в голове сложится чёткое представление что тебе надо. А пока не будешь ездить, так и будешь метаться.

Это для предохранителей!!! От этого тока он должен сгореть! Сейчас спросил электрика(квартиры, производства), по нормам 1 мм.кв медного провода должен держать 10-15А, в зависимости от условий прокладки кабеля.

Це ж - японцы, шо с их взять? ?

Посмотрел несколько серий, оказывается это не просто сериал, а подробная ненавязчивая инструкция начинающего мотоциклиста и инструкция по обслуживанию Хонда Каб: как заводить мотоцикл, где резерв, когда менять масло, зачем нужен кофр, дождевик и визор на шлеме и т.п.

Вышел хороший мультфильм-аниме "Супер Каб" 2021 https://animego.org/anime/super-kab-k1735 . Аниме о девочке, которая купила мопед Хонда Супер Каб. Если кто не любит аниме-сериалы, советовать полностью сериал не буду. Но посмотреть первую серию(всего 25 мин) советую, вспомните своё первое знакомство с мотоциклом, переживёте эти эмоции, режиссёр очень искусно передал знакомство и открытие для себя возможностей мотоцикла. Любителям мопедов смотреть обязательно!

Не смотрел, но дай предположу сюжет: появляется суперзлодей (скорее всего со своей ОПГ) с супер оружием(или супер способностями) и угрожает земле, супермены начинают их бить, но проигрывают сначала, а в конце за 3сек до полной жопы всё же выигрывают. Угадал?

Я ответил серьёзно. Температура воздушного двигателя около 150С(обжёгся - отдёрнул руку, без последствий), температура колена выхлопной трубы около 300С(обжёгся - получил ожёг какой-то степени), это нормальные температуры. В городе, в лесу может быль и больше. Температуры знаю, потому что инструктор где я учился, проверял температуру пирометром(просто технический интерес). Кстати, смотрите за детьми, у меня один ребёнок обжёгся о трубу.

Это норма. Обжечься об двигатель - норма, получить ожёг от выхлопной - норма.

Уточню. Клапана регулируются(проводятся любые измерения) при технически нормальной температуре деталей. Техническая норма 20С. Обычно принимают допуск по температуре +/-5С.

Ни на одном мотоцикле, не на машине, не регулировал клапана по меткам. Если кулачёк распредвала виден, то поворачиваешь кулачёк чтобы клапан закрылся и кулачёк не мешал щупу. Если кулачка не видно, то вращаешь коленвал, когда клапан закрылся, делаешь ещё пол оборота и регулируешь. Выступ кулачка занимает примерно половину окружности распредвала, остальная часть - цилиндрическая, зазор можно мерять в любом месте.