Сергъ

Идея хорошая, может ещё и приторговывать им будешь

Прально!! Главное не ссать! Совет: покатаешься, привыкнешь, начнёшь быстро ездить - смени шины на какие-нибудь европейские. Ездил я на тех шинах, которые родные идут, ниже +20 уже начинают хреново держать, а ниже +12 ваабще атас!

Года 3 уже не встречал фур, которые быстрее 90 едут. Ездил прошлые выходные 200км, ехал 90-95 км/ч, ни одну фуру не догнал и меня не догнала ни одна фура.

Перед тобой все карты выложили. Сиди думай. Лучше найди человека с похожим мотоциклом и прокатись, лучше на нескольких, жопа тебе больше подскажет чем весь интернет.

Bajaj pulsar 200, б/у 2-3 года, с пробегом до 10т.км., как раз твой бюджет. Есть диллеры, есть запчасти, есть хорошие сообщества. Любой новый китаец без проблем пробегает 2-3 года.

Бюджет какой?

Ну с точки зрения Kawasaki Ninja 300 это так, а с точки зрения Восход 3М - это прям шедевры.

Конечно есть, особенно пластики, фары. Двигатели, коробки более менее унифицированы с другими мотоциклами. Это начало класса(кто-то скажет - дно). Глянь ещё Баджадж Пульсар 200 и Voge 300 это уже следующая ступень. У человека визуальный приоритет. Я считаю это хорошее начало для общения с мотоциклом, а там смотришь и на Драг Стар какой-нить пересядет.

Хороший приоритет. Irbis Z1 и Racer Skyway RC300CS плюс/минус одно и тоже, водянка 250куб 24 лошадки 6 скоростей (шустрее, сложнее) и воздушка 270 куб 19 лошадей 5 скоростей (попроще). Советую посмотреть объявления в твоей местности и взять аппарат 1-3 годовалый в наилучшем состоянии. На них обычно ездят год и продают (мотоцикл чтоб войти мотоциклизм ну или перед девчатами пофасонить), это поможет тебе сэкономить и не потерять при своей продаже. Главное чтобы был в наилучшем состоянии! Если новый, я б взял Ирбиса, всёж помощней.

Скажи, а тебе что важнее: ехать как можно быстрее за небольшие деньги или чтоб он был похож на настоящий спортивный мотоцикл(девчонок катать)?

Масло по двигателю растекается, всё смазывается, воздух начинает ходить - бензин засасывать, поэтому проще и запускается. Вообще, кикстартер это вещь!

Может, всё что угодно может. Вчера обнаружил, номерной знак в рамке зудит. Накрути обороты и трогай всё подряд: крышки, крылья, накладки, катофоты и зеркала в корпусах и т.д. У товарища на Трофейном спинка раскрутилась. По выхлопной постучи.

Хороший обзор. Скажи, как колёсико прибовляет громкость, поворачиваешь и держишь, или вращаешь как на магнитоле?

Цилиндр точно а порядке? Какое масло заливаешь? Как часто меняешь? Какие режимы работы? Где и как ездишь?

Тут та же история, что и со спортами - мотоциклы классные, но использовать на 100% можно только на спец. трассах. На прямых и ровных дорогах, даже города, на нём скучно, а по бордюрам поскакать и где-то по пешеходным тропинкам, ПДД боишься. А передне колесо 21-е, когда переделывают в мотард, меняют на 17-е.

Сегодня посмотрел на свой патрубок, соединение между патрубком и воздушным боксом промазано какой-то мастикой, потыкал пальцем, она мягкая, но плотная, ковыряется пальцем.

Гос номер делают по СТС и паспорту РФ. Приходишь, заполняешь заявление, вписываешь все свои данные с СТС и паспорта РФ, их сверяют (может ты врёшь!) и делают номер, на выбор несколько форматов. Да, ещё и рамки для номера там продают.

А разве он должен быть приклеен? "ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА BAJAJ PD581001" отдельная деталь, думаю она просто вставляется. Сегодня вечером гляну на своём. А герметичность можно проверить: завёл мотоцикл, на этот участок побрызгал "быстрым стартом", если двигатель добавил оборотов - есть подсос.

В целом всё так, но есть 2 но: 1. ПТС с мотоциклом дадут бумажный или цифровой? Если цифровой, то не понятно, когда ваша запись появится в базе. Спрашивайте в салоне. 2. Страховку могут не предложить, придётся побегать по страховым или попытаться сделать еОСАГО. Тоже сразу уточните в салоне, возможно за доп плату сделают.

Дак когда менял, что приходило в негодность? Поршень стёрся, кольца стёрлись, хон в цилиндре, царапины в цилиндре? какие дефекты были видны? Свеча в масле?

А ни один дилер не признает это гарантийным случаем, хоть баджадж, хоть киа, хоть мерседес. Проверка "на прочность" клиента. Почитайте что творят с клиентами БМВ, где мот начинается от миллиона! Короче, это исключение. И история имеет продолжение, юридическое давление со стороны клиента решает. Главное есть кому предъявить свои претензии.

Смотри Баджадж. Стабильная линейка моделей(модель не исчезает вдруг). С Voge и CFmoto примерно одного уровня качества(технологии современные, исполнение индийское). Склад запчастей в России и хорошие каталоги. Реальная гарантия, официальные сервисы по всей России. Товарищ(у которого брал на пробу Авенджер, а потом купил себе), за два года и 10т.км. сам не разу не сменил даже масло - всё дилер, всё гарантия. Сходи в салон, посиди на Авенджере или Пульсаре, как раз в твоём бюджете.

? ?

Рамсаныч, ну у вас в голове прям винегрет. Отталкиваться от того как "выгляжу я на них нелепо" - полная фигня, ну прям себя не уважать. Можешь себе позволить цену, сел, понравилось, прокатился, не разочаровался - бери, наслаждайся. Нет у тебя в голове точки отсчёта. Возьми Баджадж Авенджер(или Боксер, Альфу, Флейм - любой ликвидный) 1-2-3 годовалый с малым пробегом, поезди, следующей весной за эти же деньги продашь, и у тебя в голове сложится чёткое представление что тебе надо. А пока не будешь ездить, так и будешь метаться.

Это для предохранителей!!! От этого тока он должен сгореть! Сейчас спросил электрика(квартиры, производства), по нормам 1 мм.кв медного провода должен держать 10-15А, в зависимости от условий прокладки кабеля.