Сергъ

Не согласен. Вот прям наблюдаю как повысилась культура на дороге за последние 10 лет, у нас в городе гонщик, шашечник, наглец или на всё насратец встречаются уже редко. ГИБДДшники уже не пытаются рубить капусту на лохах, остановить без причины могут только на постах. Сегодня ехал: фура моргнула - обгоняй, меня шустряк догнал, я махнул рукой - обогнал, вялотекущая пробка - никто не ломится, сливаются две полосы - сливаются "шашечкой". Вспоминаю как ездили в 2000-2010гг - прям как стадо баранов, менты до столба могли докопаться. И сейчас не всё идеально, но прогресс явный. Люди стали более спокойны на дороге.

Константин опередил. Девушка на мотоцикле всегда привлекает внимание, и это не негативное внимание, а уважение. Сколько знаю девушек-женщин мотоциклисток, это всё целеустремлённые, сильные духом люди. Сегодня на светофоре остановился вместе с девушкой-мотоциклисткой, у неё мотоцикл в три раза больше моего, поприветствовали друг друга. А сигналят не из-за девушка-недевушка, а за "некрасивые моменты" на дороге.

Ножная коробка осваивается за 2 часа, через 3 дня езды ты её уже не будешь замечать. Зато ты получаешь простую и надёжную КПП, полный контроль мопеда, удовольствие от езды и полезный навык.

Багажник из стула. Привет, что-то у нас тишина. Ну что же, вводные такие: багажник нужен, денег нет(или жалко), трубогиба нет, есть новенький сварочник и желание учиться варить, есть болгарка и свободные вечера! На байкпосте была пара постов об изготовлении багажников из стула. Включаем фантазию и ..... Итак, взял офисный стул Изо Долго и мучительно планировал что и как отрежу и приварю, потом плюнул на план и решил делать небольшими частями. 1. Сделал площадку из двух пар ножек 2. Долго придумывал, как теперь эту площадку прикрепить к мотоциклу. Вспомнил что есть старая звёздочка, порезал её, как раз хватило двух половинок Багажник прикручен через штатное отверстие, оно есть и в кронштейне и в ручке. 3. Потом решал как зафиксировать багажник(уже видно что сделал, но это было позже), так и не решил(поначалу), зато придумал планки для опоры боковых текстильных сумок. Кронштейны - уголок 50х50х5 был в гараже кусок Кстати заглушки на торцах - это пятки стула, отшлифованные и обожженные для блеска. 4. Ну и боковые подпорки вырисовались из труб для спинки Кстати два болтика под площадкой забыл приварить и вспомнил, когда уже грунтовкой покрасил, пришлось исправлять. Всё прикручено в штатные отверстия, единственно пришлось делать небольшие выборки в боковом пластике, там где кронштейн(звёздочка) крепится. Ну вот и окончательный вид с багажником и сисибаром.

Привет, мужики! У меня продолжается эпопея со сварочником для гаража. В апреле подзаработал немного деньжат и купил всё для аргоновой сварки: балон 10л 3500руб, горелка 3500руб, редуктор с ротаметром 1400 руб. Ещё - заправка баллона 400руб, вольфрамовых электродов 4шт - 400руб, присадочной проволоки разной примерно 1,5кг - 500руб. Жалко пропустил на Авито горелку за 2000руб, потому что грамотей написал "аргонная горелка" и поиск её пропускал, а я заказал новую, эту увидел позже Ну что сказать - аргоном заборы не поваришь, более тонкая, точная сварка. При этой сварке я точно вижу что варю и как варю, конечно я не стал варить как профессионал, и прожиги и залипания допускаю, но на каждой такой ошибке я учусь и мне видно как и что я сделал не правильно. Ещё это очень чистая сварка - не искр, не брызг, приваривал детали багажника прямо на мотоцикле, ни сиденье, ни пластиковые детали не закрывал(сантиметров 15 до них было) не пострадали. Бюджетный TIG работает!!! Конечно же в голове встал вопрос - может перейти на спец аппарат TIG? Пока нет, для гаража с редкими поделками вполне хватит этого, а ещё 10 тыщ у меня не валяются. У этого решения( обычный инвертор и баллон с горелкой) есть два минуса: 1) горелка вентильная - нужно не забывать открывать вентиль перед сваркой(несколько раз забывал), 2) дуга зажигается касанием, бывают залипания и несколько раз случайно касался электродом детали. Рекомендую.

Не проверяй, его у тебя нет. Масло после этого менял? Может у тебя бенз натёк в двигатель(карб высоко стоит) и разбавил масло, и сейчас оно лезет везде.

Правильно описать ситуацию. Какой мотоцикл? Что делал 5 дней назад перед тем как заглушить? Дым сразу пошёл, или после поездки, прогрева? Дым постоянно идёт или идёт-не идёт? Масло в моторе убавилось? Антифриз убавился?

Стреляет в глушитель, возможно бедная смесь - согласен. Стреляет в карб - это уже неверная настройка ГРМ(раннее открытие впускного клапана). Оставляй чтоб стреляло в глушитель и настраивай карб.

Я не очень твой мотоцикл знаю, но попробуем по общим положениям пробежаться. Натяжитель цепи ГРМ исправен, прижимает? На звёздочке распредвала есть регулировки? Цепи ГРМ слишком новая и ей нужно приработаться чтоб немного растянуться? Звёздочки ГРМ сильно изношены?

От разбега на пол звена, поломки не случится(на Ваз 2108 ремень был смещён на 1 зуб, машина ездила, но работала как трактор). Попробуй поездить на обоих положениях, на каком лучше, на том и езди. Если ты конечно метки не перепутал!!!

Странно это слышать от человека в гидрокостюме Думал мот плавает?

Обратите внимание, одна колея сырая(грязная). Проехал на прямых колесах, зацепил грязь, наклонился, оборот колеса и подскользнулся на этой грязи.

"Диагноз по фото" получается. Возможно так и должно быть, возможно ещё обкатка, возможно недовыжимаешь сцепление или перегазовываешь или медленно включаешь передачу или резко, возможно масло жиденькое. Слишком много возможных причин. Поищи Авенджеровода в своём городе, прокатись на его моте, а он на твоём, сравнишь.

Кир, опыт большой на мотоциклах? Пробег мотоцикла какой? Масло какое залито?

Вот хороший спор, когда и не согласен с собеседником, но уважаешь его мнение и за его мнение. Здоровья мужики!

Да, песня с историей, от этой истории не убежишь...

В садике мы пели песню "Наша родина сильна, охраняет мир она!", а я пел "Наша родина сильна, охраняет Мирона!" и всё думал, что это за Мирон такой, честно слово, только в школе дошло

Коробит то, что немец сидит в советском самолёте и совершает боевые манёвры, имитирует воздушный бой. Не стыкуется это в моей голове. И я написал уже, что песня не про это.

Рамсаныч, уважаю твоё мнение, но по моему Тиль спел хорошо(с поправкой на не родной язык), голос хороший, тембр. Магомаев и Кобзон исполнили эту песню торжественно. По моему самое лучшее это у Бернеса, как-то по простому, можно сказать застольно.

Спел классно! Но вот клип...Особенно там где он в истребителе сидит(он немец, и ни как это не завуалируешь), коробит... Вообще зачем сюда воздушный бой приплели. Дух песни в другом - песня о мире, о выстраданном мире, певец успокаивает родных, после бессонных, тревожных и страшных ночей - "Любимый город может спать спокойно". Сюда больше подошли бы кадры возвращения фронтовиков, встреча их родными. Вообще перестал смотреть современные фильмы про войну, где приключения, храбрые герои, куча стрельбы. Настоящие фильмы про войну сняты пришедшими с войны фронтовиками, или они принимали участие в создании их. "В бой идут одни старики", "Батальоны просят огня", где батальные сцены не главное, фильмы о том как простым людям приходится воевать, о потере друзей, о самопожертвовании ради родины и семьи... В общем - спел хорошо, клип говно.

Леонид, ваши советы не глупость. Я считаю что они просто неподходящие Рамсанычу. По поводу что посоветовать, я не посоветую никакой мотоцикл, ни в какой категории, пока не поговорю с человеком и не буду знать конкретного мотоцикла. Я посоветую - ходи по объявлениям, по салонам, садись на все мотоциклы, если есть возможность - прокатись.

Чтоб со второй на нейтраль перейти, надо знать, что ты на второй. Иногда держу в голове передачу, но около 3-4 передачи начинаю путать, поэтому подъезжаю к светофору или останавливаюсь, и 5 раз вниз и точно оказываюсь на 1-й передаче. Остановился, лапку вверх - нейтраль.

Обкатка - читай 17 страницу инструкции. Главное при обкатке не ездить сильно в натяг(это когда обороты небольшие и при открытии газа двигателю не хватает мощности ускорятся), лучше переключись вниз и не зависай на высоких оборотах, убавляй газ или переключись вверх. Механизмы притрутся, сам привыкнешь будет более информативно - езди. Нейтраль хорошо ловится на остановившемся мотоцикле: когда тормозишь - щёлкай передачи вниз до 1-й, остановился - чуть вверх, вот и нейтраль(ещё можно, когда остановился газануть и лапку вверх, на вторую не заскочит остановится на нейтрали, НО это совет не для всех! Перед использованием этого совета - купи в автомагазине ведро компрессии).

Ну то что это возможно миф(про проскальзывание), мне уже достаточно, чтобы на себе не пробовать. На счёт мото-масла, согласен, заливаю себе моторное масло 10-40 API SL, фирму не помню, т.к. не принципиально и обычно каждый год разное (просто какое в магазине понравится или остатки были).

Там надо по допускам смотреть. В инструкции: API SL, JASO "MA". У нас редко бывает жаркая погода, да и утром бывает холодно, лью 10-40. В синтетику обычно добавляют больше присадок, сцепление может повести, не рискую лью полусинтетику.