Сергъ

Думаю будешь выглядеть как крупный человек на небольшом мотоцикле. Авенджер низкий, пропорции будут нормальные. Был у меня мотард(высокий мотоцикл), дак друг твоих габаритов был на нём как медведь.

Полностью согласен, перечислил главные минусы эндур, а у тур-эндур к этому добавляется ещё и не малый вес (от 160кг самые лёгкие). Всё-таки свободно ставить ноги на землю это большое преимущество.

Попробуй нижние застёжки застегнуть крест-на-крест, мне помогает.

Как я познакомился с контррулением. Катаюсь на велосипеде лет с семи, катался на мопеде по деревне, отучился на права, сдал на права, получил права с категорией А. Съездил я в тот день на новеньком мотоцикле через весь город(20-40 км/ч), зарегистрировал, вернулся на работу(мотоцикл стоял на работе, там я на нём тренировался сдавать экзамен), ну думаю, поеду домой не через город, а по объездной, уже можно, яж с правами и мотом на номерах!! - откручу газульку, узнаю сколько прёт. Выехал на дорогу, дал газу - 80-90, быстро!!! ВАХ!!! Подлетаю к развяке, два поворота 90 и 150 градусов, более-менее плавные, на машине на скорости около 60 км/ч проходятся, поворачиваю, а мотоцикл не поворачивает, поворачиваю в поворот, а мотоцикл распрямляется, торможу до 30-40, спина вспотела сразу и тихонько проезжаю эти повороты. Приезжаю домой, включаю компьютер и забиваю в поиск "как поворачивать на мотоцикле" - так и узнал, что есть такое "контрруление". Потом пробы на тихих дорогах, джимхана, перебарывание себя, чтобы наклонять мотоцикл, выработка навыка контрруления, научился "чиркать" подножками". Можно ездить без понимания "большого" контрруления, хватит "велосипедного", но на скоростях за 60км/ч на асфальте в поворотах его уже не хватает. Контррулением мы наклоняем мотоцикл и в наклоне уже поворачиваем. Мало знать что такое контрруление, надо тренировать этот навык, чтобы тело и голова воспринимали его как само-собой разумеющееся, чтоб вы его даже не замечали.

Вот что-то близкое https://vk.com/wall-52019162_2

Народ, привет! Решил к сезону поставить себе тюнингованную сидушку, от известного тюнЯНгатора. Созрел вопрос: сиденье со спинкой и без спинки, стоит ли переплачивать за спинку? Если есть реальный опыт - поделитесь.

Ну, высокопрочным крепежом, тоже не стоит сильно увлекаться, особенно если он вкручивается в "мягкие" детали и материалы. Лучше заменить болт или гайку, чем картер или ось колеса из-за сорванной резьбы.

Дак шпильку выкрутил? Резьба целая? Куда Абро положил?

Было у меня такое - дюбель-болт в стене так застрял - не выкручивается, прокручивается в стене. Я его в патрон дрели зажал, на выкручивание и максимальную скорость поставил и крутил и тянул. Дюбель-болт вышел, его на выброс и дырка в стене с палец.

Стелс Флейм на джимхане https://www.youtube.com/watch?v=MuAYAUX0IE8

Вот говно, надеюсь его удалят с этого форума.

Поздравляю!!! Надеюсь мотоцикл нравится. Ну ждём отчётов.

Я то сварщик даже ещё не "тот". Какая марка хамелеон?

А масками какими пользуетесь?

Француз, это какая марка?

Привет. Задумался купить сварочник в гараж, для всякой мелочи (попробую багажник себе сварить) и просто попробовать. Посоветуйте аппарат для новичка, недорого(скажем до 6т.р.), на что обратить внимание, напряжение в гараже кстати(или некстати) скачет, использовать буду редко. Поделитесь своим опытом.

15w40 - моторное масло, масло для вилки (Fork Oil) имеет обозначение 5W, 10W и т.д.

Лошадиные силы - довольно поверхностная характеристика мотора, нужно обратить внимание на каких оборотах она достигается, обратить внимание на максимальные крутящий момент и на каках оборотах он достигается. А лучше всего посмотреть график мощности и крутящего момента двигателя. Скажу проще: на большом моторе чтобы обогнать надо газануть, а на маленьком надо будет скинуть передачу и газануть. Или к примеру почему новичок на спорте 600 кубов с 80л.с. не может тронуться - глохнет или мот прыгает как олень, а новичёк на круизёре с 400 кубами и 30л.с. спокойно трогается? (Ответ - крутящий момент на низких оборотах)

Дима, они что демпфируют? Wise! прав, что это гаситель шума?

Авенджероводы! Сегодня обратил внимание: на рёбрах цилиндра одеты полоски резинок. Вопрос: зачем?

Не торопись. Как бывший владелец "большого" мотоцикла говорю, чем дольше будешь владеть "большим" мотоциклом, тем чаще хочется взять лёгкий мот и сгонять "по делам", чем вытаскивать "бегемота".

Посмотри Митас МС 32 и Митас Е-07. Е-07 для флейма наверно перебор будет, а МС 32 - мягкая, для лёгких мотоциклов самое то, думаю поедет везде, кроме жидкой грязи.

Посадка на мотоцикле

Сам сделал https://www.china-moto.ru/forum/topic/10149-motoland-seven-250/page/25/