bogdanov174

Сергей привет,спасибо за информацию. Про ДХО уже посмотрел, у меня с нужным цоколем в гараже сейчас нет, на днях закажу на Али, чтоб аккуратно поставить нужно "морду"разобрать. Как поставлю, выложу отчет, фотки как устанавливаю и эл.схему. По стеклу, Гиви мри моем росте 184 отсекает гораздо выше шлема(рукой щупал на ходу) еще примерно 10см выше, как уже писал на 120 км/ч визор не нужен. Но не нравиться мне через него(стекло) в городе на дорогу смотреть. Наверное Гиви на продажу выставлю, а сам штатное возьму. Пока убрал установленные, за чем то, предыдущим хозяином "Волговские" 2 сигнала, их АКБ Макса все равно не всегда вытягивал и установил лежащий в запасах новый, один Denso от Сузуки Свифт. Сигналит норм, в соответствии с транспортным средством, ну и ТО сделал с заменой масел и фильтров.

Спасибо, Сергъ, 320 т.руб. Были дешевле, но техническое состояние не устраивало. Этот экземпляр в очень хорошем состоянии. Надеюсь послужит верой и правдой. Завтра сделаю ТО и планирую ДХО в поворотники вставить(я уже себе в 2 машины вставлял и штуки 3 родным и близким), остальное все уже до меня сделано.

Пока перегонял была возможность сделать приблизительные замеры(штатный спидометр и секундомер телефона закрепленного на руле). Максималка 160 км/ч разгон 0-100 км/ч попыток 5 делал ., 8,5 - 9,0 сек . Грузы, со слов предыдущего хозяина 13 гр.(обычные,не Пули). Про крейсерскую скорость писал, 120 км/ч, на мой взгляд это предел для 400сс, как раз еще остается запас чтоб обогнать, при откручивании на полную тахометр уходит за 6 тыс. об. в мин. и болееменее уверенно идет набор до 140 км/ч. потом сброс и опять 120 км/ч и 5,5 тыс. об. в мин. как раз те обороты на которых у Макса максимальный крутящий момент. Расход посчитал по чекам с заправок и километражу 3,8 литров на 100 км. АИ-92 . Попа и спина вообще не устали, в отличии от мотоцикла Доминар 400. На нем я в 2019г сдавал норматив на дальност LDR, так когда 810 км отмахал еле из седла вылез. Во общем я доволен покупкой, получил что хотел. Единственое что пока под вопросом, оставлять ли стекло GIVI. С одной стороны превосходная ветрозащита, даже доп. защиты рук не надо, это стекло с запасом водушный поток везде где нужно отсекает, с другой стороны, по трассе смотришь в даль поверх него, в городе часто нужно смотреть"под нос", а это значит через 2 стекла, визор и лобовое(Гиви высокое). Правда даже по трассе визор не опускал частенько, Гиви позволяет ехеть во обще без визора! Ну это посмотрю при эксплуатации по городу. Ну как то, описал первые впечатления, то что откатал на таком 2 сезона 2013 и 2014гг уже подзабылось, помнилтолько что очень удобно. Сейчас подтверждается, если удобство и комфорт, то да Maxsym 400 рулит!

Везде, где только позволяла дорожная обстановка, держал крейсерскую скорость 120 км/ч(что соотвествовало 5 500 об. в мин.), попутно подтвердил квалификацию LDR, проехав отрезок 830 км. за 10 час. 55 мин.(по нормативу нужно не менее 805км не более чем за 12 час.) .Ехать удобно, ветрозащита и удобство посадки на уровне!

Полчаса назад с седла слез. Пригнал из Москвы в город-труженник Челябинск Макса. Куплен 1-м хозяином в 2019г. Косяки им же все устранены, плюс установлены стекло Гиви, покрышки Мишлен,шнокрель, грузыв вариатор 13гр. и еще по мелочам. 8 т.км. пробег. Как отдышусь с дороги, отпишусь как Макс себя вел в пробеге 1 850км.

Вчера покупатель забрал у меня мотоцикл, начинаю поиск Максима 400АБС. Задача не так проста как кажется, основная масса 400сс, была завезена и распродана на просторах необьятной в 2012-2013гг и успела прилично поколесить по нашим направлениям, на вскидку пока попадаются потрепанные эксплуатацией, со следами падений экземпляры по не малым ценам. Но как пелось в одной песни моей юнности: - кто весел тот смеётся, кто хочет тот добьется, кто ищет тот всегда найдет!

СургЪ , на счет максималки, "разные источники" про максималку 160-170 км,ч слегка приверают. На сколько помню, самое большое что видел на спидометре 155км.ч. , еще надо учесть что спидометр Максима (как и многие другие) немного завышает показания. Но это не умаляет достойного поведения Максима на дороге. Едет нормально.

Владел 2 года "Максимом" 2012-2013гг, отличный аппарат! Потом ,"чтоб перед пацанами было не стыдно", пересел на мотоциклы. Yamaha 400 Diversion, Suzuki 650 Bandit и вот сейчас Bajaj Dominar 400 Сдал в 2019 году норматив Long Distance Riders Во общем накатался а за рулем мотоцикла я с 1982 года и вот сейчас понимаю что комфортнее и удобнее чем Maxsym у меня двуколесного транспорта не было! сезон докатаю на Dominare а в межсезонье продам и постараюсь найти не ушатанный Sym Maxsym 400 или 600 Извиняюсь за знаки препинания и заглавные буквы клавиатура заглючила Всем безаварийного сезона!

Игорь. спасибо за присланные замеры! Сравнил со своими, посчитал и у меня получилось что ход передней вилки 2017 года примерно такой же как и у 2018, 120 мм может чуть больше, но не более чем 10 миллиметров. Так что покупать "старые, короткие" стаканы не буду. Ограничусь по окончании сезона заменой сальников и подбором пружин по жесткости. Как то так.

Игорь, пристану еще раз, вот так у меня след на пере вилкке при срабатывании до конца. Примерно 30мм от следа до нижнего среза траверсы вилки. Померь пожалуйста как на твоей вилке остается след, а я по размерам стаканов вычислю ход вилки .

Игорь, кто то из великих сказал: - Бойтесь своих желаний, они сбываются! А если серьезно, то одобряю. Сам такой хочу, но боюсь даже мечтать.

В сезон в основном на Доминаре езжу, на работу каждый день иногда в выходные по области. На каждый день вообще без проблем, а про вилку вспоминаю когда по области, у меня пробивает ее иногда на наших "хайвеях", вот и загоняюсь. Плюс я с техникой вожусь с 13 лет, штурвальным(помошник комбайнера) уже себе деньги на Яву зарабатывал, к стати в Саратове в фирменом магазине Ява купил 638-ю, недалеко от района ВСО который. Вот привычка лезть в отлаженный механизм и осталась.

Игорь, спасибо, всетри совета и даже четвертый верны! Этот сезон да, буду катать и получать удовольствие, а в зиму все таки заморочусь, если даже не вкадываться финансово, хотя бы пружины подожму. А новыймот, да ... БМВ Гусь или Хонда NC 750X... мечты, мечты!

Игорь, добрый день! Спасибо что оперативно откликнулся. Я по следам на вилке замерял. Приехал в гараж(по дороге вилка до упора срабатывала, я перед гаражем передним тормозом оттормаживалсся), след остался 30мм от среза нижней траверсы, потом подкатным домкратом поднял чтоб переднее колесо вывесилось и перо вилки раздвинулось до конца, померил между верхней кромкой сальника и следомна пере(который 30мм от траверсы) получился полный ход чуть менее 120мм. Но самое плохое, что когда мотоцикл стоит под своим весом, из этих 120мм уже остается 80мм(опять же от следа до кромки сальника) это уже 1/3 или более 30% . По таблицам настройки преднатяга на дорожниках пишут 20-30% с 1-м наездником должно быть. А когда я сажусь Доминар проседает и остается менее 60мм хода. т.е у меня вилка на месте под моей нагрузкой уже выбирает чуть больше половина рабочего хода. Я конечно толстун 184см и 104кг но оставшиеся 55-60мм хода это очень мало. Зимой обязательно разберусь с вилкой или дооборудую винты преднатяга в верхних гайках, или отвезу пружины на пружинный завод чтоб по ним изготовили более жесткие. На заводе специальный стенд есть для замера параметров прижин и инженер-приемщик по желанию клиента расчитывает новые.Вообщем если ход получился примерно 140мм, то я рискну и в ближайшее время стаканы вилки 2017г. 368мм закажу, а в межсезонье постараюсь сделать "правильные" перья вилки. Если получится поточнее замерить вообще хорошо!

Уважаемые форумчане, прошу помощи. У кого Доминар 2017 года выпуска с "старыми" стаканами перьев вилки DT121001 и DT121002 соответственно их длина 368мм. замерить полный ход передней вилки. Давно читал что 140мм. В 2018 году Баджаж решил что у Доминара излишне мягкая вилка и модернизировал стаканы вилки(длина 392мм) № JF121054 и JF121055 при этом сократив ход перьев до 120мм по мануалу. В реале я намерил 115мм (замерил растояние в полностью разжатом и полностью сжатом состоянии). Ход уменьшился, но вилка жеще не стала, Баджаж признал эксперимент не удачным(на индийском сайте 99rpm стаканы 2018г даже не предлагаются в качестве запчастей) и как все знают в 2019г установил на мотоцикл во обще КТМовский "перевертыш". В итоге у владельцев моделей 2018г самая не удачная вилка, по жесткости такая же как и предыдущая да еще с уменьшенным ходом. В межсезонье мне все равно перебирать перья для замены сальников. хочу попробовать сделать нормальную вилку. вернуть длину хода и изготовить верхние гайки с регулировкой преднатяга пружин(при необходимости заказать у нас в Челябинске на пружинном заводе более жесткие пружины) опыт такой работы у меня уже есть. По каталогу запчастей у дорейсталовых перьев вилки все детали, кроме стаканов пера идут под одним номером, что дает право предположить что больший ход перьев обусловлен только конструкцией стаканов. Но что бы не выбросить на ветер свои кровно заработанные рубли. хотелось бы убедиться что вилка 2017 года выпуска действительно имеет ход 140мм и что стоит попробовать. С уважением, Сергей.

Открыл сезон сегодня. Доминар запустился с первого нажатия кнопки. АКБ родной 2018г., зимой 2-жды подзаряжал для профилактики, кто то жаловался на форуме на Аккумуляторы, у меня пока без проблем. С сальниками перьев вилки разобрался. По даным индийского сайта 99rpm у нас сальники и пыльники от КТМ 200 43х53х11мм, выбор от 600р за полный комплект ноунейм на Али до 2 500 р. за комплект на одно перо от именитых производителей. Заказал All Balls Rasing 55-114 pза 1 600 р. за пару, отпишусь по результатам, как придут. Всем плавно и аккуратно вкатиться в мотосезон 2022!

Гоша спасибо зассылку, в каталоге только парт номер, естественно без размеров. Ищу сейчас по всем закоулкам по этому парт номеру подешевле, когда найду и куплю,замерю и подберу более дешевый аналог(размеры должны быть стандартные). Потом отпишусь от чего подходят и где искать.

Здравствуйте форумчане, кто менял уже сальники перьев вилки? Интересует размер. Оригинальные стоят нереально дорого! Зная размер можно подобрать не оригинал за вменяемые деньги. Поделитьесь информацией кто знает, а я после отпишусь по наличию и ценам на аналоги.

По передней вилке: до 2018г. - 140мм; - 2018г. - 120мм(попытка индусов сделать жеще; - 2019г. - 143мм перевертыш от КТМ Дюк. Вся информация есть в интернете, в открытом доступе.

Про какую "старую инструкцию с 10W-40" Вы пишите?! Во всех инструкциях по Доминару прописано 10W-50, как говориться Гугл Вам в помощь, это во первых. А во вторых, из личного опыта, мне на ТО-500(1-е ТО) официальный, мать его, дилер залил 10W-40(потому что нужного в наличии не было), так я его через 1000 км заменил на предписанное инструкцией из за существенно возросшего шума. Что касается дороговизны, это не аргумент. минералка 10W-30 еще дешевле, так что ее лить? Во общем не советую экспериментировать.

При спокойной езде в городе укладывается в 4 л/100 км. По трассе, в зависимости от скорости от 4 до 6 л/100 км. Посмотри ранее подробные посты были от MEN и я отчет по сдаче норматива "LDR" писал.

MEN, пока влил в бак 100 гр. медицинского спирта. Вреда от него не будет( в Бразилии вообще на спирте одно время ездили) а по курсу химии, спирт должен с водой в баке прореагировать, связать ее. Позже думаю в канистре привезти АИ-92 и долить до полного. По весне есть куда его использовать, за городом живу, мотоблок Хонда,генератор Ямаха, они без труда "несвежий" бензин переваривают.

Поставил на зиму Доминара, назад сварил подкат из валяющихся без дела обрезков труб и кусков маятника Ява -250(затраты 0 Руб.+ несколько электродов) под дуги соорудил конструкцию по совету MEN, чтоб пружины передней вилки разгрузить. Может и коряво получилось, но свою функцию выполняет хорошо и не напрягло семейный бюджет.

Друзья, сравнивать Шинерай и Доминар нет смысла и дело не в качестве(Шинерай вполне приемлемого качества). Шинерай(он же Ява 350Прима и т.д., его под различными марками продают) это китайская копия Honda CB 400SS 2001 модельного года, а она на 99% Honda CL 400 1997 мод. года. Мотоцикл древний технологически, а Ява-шинерай лишь попытались ее освежить: - инжектор; - АВС переднего(сзади нет) тормоза ну и все, остальное привет из 90-х! Доминар же сделан по всем нормам и правилам, и из узлов и агрегатов 2015 модельного года! Так что выбор: мот из 90-х за 240 т.р. или современный за 290 т.р.! Как то так.

Все верно, участок Верхнеуральск-Уйское с трудом 60 км/ч шли, Хонда DN-01 брюхом скребла по "направлению" , Доминар лучше держался, но передняя вилка срабатывала до упора и зеркала хотели оторваться. Ехал и думал, одно дело по хайвею в США, с ветерком на 1000сс мотоцикле прокатиться эти 810км - легкая прогулка, а другое на 373сс, по нашим не всегда ровным дорогам, да и еще кое где ремонт и постоишь, подождешь пока реверсное движение тебе даст проехать, а на хорошем участке чтоб наверстать жмеш на все деньги. Условия не равные, но да ладно,тем достойнее выполнения норматива у нас, в России.