bogdanov174

В сезон в основном на Доминаре езжу, на работу каждый день иногда в выходные по области. На каждый день вообще без проблем, а про вилку вспоминаю когда по области, у меня пробивает ее иногда на наших "хайвеях", вот и загоняюсь. Плюс я с техникой вожусь с 13 лет, штурвальным(помошник комбайнера) уже себе деньги на Яву зарабатывал, к стати в Саратове в фирменом магазине Ява купил 638-ю, недалеко от района ВСО который. Вот привычка лезть в отлаженный механизм и осталась.

Игорь, спасибо, всетри совета и даже четвертый верны! Этот сезон да, буду катать и получать удовольствие, а в зиму все таки заморочусь, если даже не вкадываться финансово, хотя бы пружины подожму. А новыймот, да ... БМВ Гусь или Хонда NC 750X... мечты, мечты!

Игорь, добрый день! Спасибо что оперативно откликнулся. Я по следам на вилке замерял. Приехал в гараж(по дороге вилка до упора срабатывала, я перед гаражем передним тормозом оттормаживалсся), след остался 30мм от среза нижней траверсы, потом подкатным домкратом поднял чтоб переднее колесо вывесилось и перо вилки раздвинулось до конца, померил между верхней кромкой сальника и следомна пере(который 30мм от траверсы) получился полный ход чуть менее 120мм. Но самое плохое, что когда мотоцикл стоит под своим весом, из этих 120мм уже остается 80мм(опять же от следа до кромки сальника) это уже 1/3 или более 30% . По таблицам настройки преднатяга на дорожниках пишут 20-30% с 1-м наездником должно быть. А когда я сажусь Доминар проседает и остается менее 60мм хода. т.е у меня вилка на месте под моей нагрузкой уже выбирает чуть больше половина рабочего хода. Я конечно толстун 184см и 104кг но оставшиеся 55-60мм хода это очень мало. Зимой обязательно разберусь с вилкой или дооборудую винты преднатяга в верхних гайках, или отвезу пружины на пружинный завод чтоб по ним изготовили более жесткие. На заводе специальный стенд есть для замера параметров прижин и инженер-приемщик по желанию клиента расчитывает новые.Вообщем если ход получился примерно 140мм, то я рискну и в ближайшее время стаканы вилки 2017г. 368мм закажу, а в межсезонье постараюсь сделать "правильные" перья вилки. Если получится поточнее замерить вообще хорошо!

Уважаемые форумчане, прошу помощи. У кого Доминар 2017 года выпуска с "старыми" стаканами перьев вилки DT121001 и DT121002 соответственно их длина 368мм. замерить полный ход передней вилки. Давно читал что 140мм. В 2018 году Баджаж решил что у Доминара излишне мягкая вилка и модернизировал стаканы вилки(длина 392мм) № JF121054 и JF121055 при этом сократив ход перьев до 120мм по мануалу. В реале я намерил 115мм (замерил растояние в полностью разжатом и полностью сжатом состоянии). Ход уменьшился, но вилка жеще не стала, Баджаж признал эксперимент не удачным(на индийском сайте 99rpm стаканы 2018г даже не предлагаются в качестве запчастей) и как все знают в 2019г установил на мотоцикл во обще КТМовский "перевертыш". В итоге у владельцев моделей 2018г самая не удачная вилка, по жесткости такая же как и предыдущая да еще с уменьшенным ходом. В межсезонье мне все равно перебирать перья для замены сальников. хочу попробовать сделать нормальную вилку. вернуть длину хода и изготовить верхние гайки с регулировкой преднатяга пружин(при необходимости заказать у нас в Челябинске на пружинном заводе более жесткие пружины) опыт такой работы у меня уже есть. По каталогу запчастей у дорейсталовых перьев вилки все детали, кроме стаканов пера идут под одним номером, что дает право предположить что больший ход перьев обусловлен только конструкцией стаканов. Но что бы не выбросить на ветер свои кровно заработанные рубли. хотелось бы убедиться что вилка 2017 года выпуска действительно имеет ход 140мм и что стоит попробовать. С уважением, Сергей.

Открыл сезон сегодня. Доминар запустился с первого нажатия кнопки. АКБ родной 2018г., зимой 2-жды подзаряжал для профилактики, кто то жаловался на форуме на Аккумуляторы, у меня пока без проблем. С сальниками перьев вилки разобрался. По даным индийского сайта 99rpm у нас сальники и пыльники от КТМ 200 43х53х11мм, выбор от 600р за полный комплект ноунейм на Али до 2 500 р. за комплект на одно перо от именитых производителей. Заказал All Balls Rasing 55-114 pза 1 600 р. за пару, отпишусь по результатам, как придут. Всем плавно и аккуратно вкатиться в мотосезон 2022!

Гоша спасибо зассылку, в каталоге только парт номер, естественно без размеров. Ищу сейчас по всем закоулкам по этому парт номеру подешевле, когда найду и куплю,замерю и подберу более дешевый аналог(размеры должны быть стандартные). Потом отпишусь от чего подходят и где искать.

Здравствуйте форумчане, кто менял уже сальники перьев вилки? Интересует размер. Оригинальные стоят нереально дорого! Зная размер можно подобрать не оригинал за вменяемые деньги. Поделитьесь информацией кто знает, а я после отпишусь по наличию и ценам на аналоги.

По передней вилке: до 2018г. - 140мм; - 2018г. - 120мм(попытка индусов сделать жеще; - 2019г. - 143мм перевертыш от КТМ Дюк. Вся информация есть в интернете, в открытом доступе.

Про какую "старую инструкцию с 10W-40" Вы пишите?! Во всех инструкциях по Доминару прописано 10W-50, как говориться Гугл Вам в помощь, это во первых. А во вторых, из личного опыта, мне на ТО-500(1-е ТО) официальный, мать его, дилер залил 10W-40(потому что нужного в наличии не было), так я его через 1000 км заменил на предписанное инструкцией из за существенно возросшего шума. Что касается дороговизны, это не аргумент. минералка 10W-30 еще дешевле, так что ее лить? Во общем не советую экспериментировать.

При спокойной езде в городе укладывается в 4 л/100 км. По трассе, в зависимости от скорости от 4 до 6 л/100 км. Посмотри ранее подробные посты были от MEN и я отчет по сдаче норматива "LDR" писал.

MEN, пока влил в бак 100 гр. медицинского спирта. Вреда от него не будет( в Бразилии вообще на спирте одно время ездили) а по курсу химии, спирт должен с водой в баке прореагировать, связать ее. Позже думаю в канистре привезти АИ-92 и долить до полного. По весне есть куда его использовать, за городом живу, мотоблок Хонда,генератор Ямаха, они без труда "несвежий" бензин переваривают.

Поставил на зиму Доминара, назад сварил подкат из валяющихся без дела обрезков труб и кусков маятника Ява -250(затраты 0 Руб.+ несколько электродов) под дуги соорудил конструкцию по совету MEN, чтоб пружины передней вилки разгрузить. Может и коряво получилось, но свою функцию выполняет хорошо и не напрягло семейный бюджет.

Друзья, сравнивать Шинерай и Доминар нет смысла и дело не в качестве(Шинерай вполне приемлемого качества). Шинерай(он же Ява 350Прима и т.д., его под различными марками продают) это китайская копия Honda CB 400SS 2001 модельного года, а она на 99% Honda CL 400 1997 мод. года. Мотоцикл древний технологически, а Ява-шинерай лишь попытались ее освежить: - инжектор; - АВС переднего(сзади нет) тормоза ну и все, остальное привет из 90-х! Доминар же сделан по всем нормам и правилам, и из узлов и агрегатов 2015 модельного года! Так что выбор: мот из 90-х за 240 т.р. или современный за 290 т.р.! Как то так.

Все верно, участок Верхнеуральск-Уйское с трудом 60 км/ч шли, Хонда DN-01 брюхом скребла по "направлению" , Доминар лучше держался, но передняя вилка срабатывала до упора и зеркала хотели оторваться. Ехал и думал, одно дело по хайвею в США, с ветерком на 1000сс мотоцикле прокатиться эти 810км - легкая прогулка, а другое на 373сс, по нашим не всегда ровным дорогам, да и еще кое где ремонт и постоишь, подождешь пока реверсное движение тебе даст проехать, а на хорошем участке чтоб наверстать жмеш на все деньги. Условия не равные, но да ладно,тем достойнее выполнения норматива у нас, в России.

В эту субботу на Доминаре, сдал норматив Long Distance Riders, проехал в компании с товарищем на Honda DN-01 812км по дорогам нашей области, за 10 час. 22 мин.(по условиям норматива нужно 805км за 12 час.) Но не обо мне речь, а собствено как вел себя Доминар. 1. Отработал без проблем, ни каких заметных вибраций(о которых некоторые пишут) вообще ни каких неудобств.Поза удобная, ни чего не заболело, не затекло, даже попа не сильно жаловалась. Просто, удобно,надежно, скучно! 2. Скорость, крейсер, как и пишет MEN, в районе 120 км/ч , тут еще есть запас, чтоб ускориться на обгоне. Максимальную цифру, которую видел на спидометре, придварительно навалившись пузом на бак, 156км/ч. С прямой посадкой - 150 держит. От п.Степное до Магнитогорска газ почти не сбрасывал, еле поспевал за Хондой. Мощности на трассе не то что не хватает, я бы сказал те +5 л.с. что есть у Доминара 2019г., лишними бы точно не были. Опять же на 140-150 не колбасило, ехал как положено, не знаю кто на управляемость жалуется, проблем не заметил. Проблема скорее в том, что наш мот при размерах и весе как у нормальных 600сс мотов, имеет задушенный мотор от 400сс. 3. Расход топлива при попытке выжать из Доминара высокую среднюю скорость по трассе, составил около 5,5 л/100км.В городе ест около 4л.Предполагаю, что без гонок по трассе можно в 4,5л уложиться. Надо у MENa спросить, он уже по всякому ездил. 4. Передняя подвеска, по "конченой" дороге(Верхнеуральск-Уйское) несколько раз пробивалась. Ни чего страшного не случилось , но ход в 80мм(видно по следу работы в паре перо-сальник), очень мало, такой ход у модели 2018г. Опять же у 2019г., с вилкой от Дюк 390 ход по описанию на сайте 135мм! Вообщем Доминар 2018г. - это типичный нейкед, которого за глаза хватит в городе и при нужде, можно и на дальняк проехать. В июле смело поеду в Поволжье. P.S. Завидую белой завистью тем кто купит полносильный Доминар версии 2019 г. с передней вилкой от Дюка. Сам же Дюк мне не понравился, мелкий и хлипкий против нашего.

https://ru.aliexpress.com/item/For-CB1000R-CB600F-Hornet-CB600-CB900-CB1300SF-Motorcycle-Mirror-Riser-Extenders-Spacers-Extension-Adapter-Adaptor/32830460372.html?spm=2114.13010708.0.0.663d33edwfaJKI Влад, вот нашел в удаленных заказах. Есть один ньюанс, у китайцев оба болта с левой резьбой, а у Доминара, на правом зеркале, правая резьба М10. Болт для правого зеркала заказыва. В информации про Доминар 2019 модельного года сообщают, что зеркала "нового образца" - доработанные шире предыдущих(наших), может поискать в запчастях Bajaj ?

Влад, просто набери в поисковике "запчасти на bajaj dominar на алиэкспресс", али выдаст штук 40 всяких безделушек к bajaj(причем вперемешку с пульсаровскими) там будут и расширители. Ссылку у себя я удалил, по этому точнее не подскажу. С расширителями мне комфортнее стало. Еще установил доп. светодиодные фары ближнего света с fonariled.ru , то же полезная вещь.

Мужчины, может кому покажется полезным, вчера, при пробеге около 2300км, решил поменять масло. Оф.дилер делал ТО-500(по крайней мере забирали на ночь и выдали акт вып. работ) и по акту залили в двигатель 10W-40 МА (вместо положенного 10W-50 MA 2). Закупил предписанное мануалом масло и фильтр HF 155. Процедура замены не сложная, вместе с чисткой и смазкой цепи минут 40 от силы заняла. Но вот слитое масло было черно-серого цвета, серый оттенок из за присутствующих в отработке мелких металлических частичек и немного этих частичек было на сетчатом фильтре в канале под "сливной пробкой". Впечатление такое, что на ТО-500, масло и фильтр не менялись! Ну да ладно, в любом случае сейчас я спокоен, а к оф. дилеру наверное на 5000км не поеду, нет уверенности что сделают так как надо. В целом аппаратом доволен, пользуюсь практически ежедневно. Разгонял только до 140, проблем не заметил.

Влад, хороший вариант. Я установил аналогичное, производство Турция(фото на 19 странице форума), польза однозначно есть.

11 мая в 11.11 Площадка под Колесом обозрения у РК Мегаполис - Красивые мотоциклы и красивые девушки - Киловатты рок-н-ролла Показать полностью… www.wings-mk.ru

Влад, предлагаю на открытие 11.05.19 , которое клуб Wings возле Мегаполиса в 11.11 час. организует подъехать.

Влад, поздравляю с покупкой! На счет :"Попробую съездить к лидеру (Фокс мото), может они что то смогут поменять", не думаю, что они тебе чем то помогут. Делал у них ТО после 500км. Масло залили 10W-40 вместо предписанного инструкцией 10W-50 и на ступень ниже по качеству по классификации API , а еще погнули рычаг переключения передач. ТО делает механник из секции мотокросса, что в магазине дали то и залил, не читая мануал. Про погнутый рычаг, милая девушка на приемке сказала, может Вы сами его погнули, ни чем помочь не можем. Хотелось бы думать что я заблуждаюсь на их счет, но вряд ли. Ну это все лирика, по существу, у меня то же глох, даже несколько раз на перекрестках, на нейтрале. По мере обкатки этот дефект прошел. Я такое встречал в свою бытность главным инженером технического центра, при капитальном ремонте инжекторных Волг и ВАЗов с расточкой поршневых. При обкатке(когда поршневая притералась) машины иногда глохли на холостых и наш мастер диагност программировал им чуть больше оборотов на ХХ, после обкатки, возвращал к исходным. Будем надеяться, что Доминары так же после обкатки будут нормально работать.

Ну и на стекло заработал, ранее давал ссылку где купить. Еще поставил расширители зеркал, а то не смотря на то, что постарел и отпустил живот, от прежней атлетической фигуры остались широкие плечи(на всех мотоциклах в зеркала только их и вижу), надеюсь будет комфортнее!

Да штатные дуги - фуфло! Хоть я и не настоящий сварщик, просто маску сварочную нашел, но терпеть это безобразие не стал. Не судите строго, но в новогодние каникулы сваял из элементов штатных, и валяющихся без дела в гараже дуг от турэндуро Zongshen RX3 . Крепятся на 3-х точках, 2-е штатные места(использовал его же кронштейны) + 3 точка на раме под передними подножками. В реальности смотрятся лучше чем на фото(ну ведь я и фотограф тоже не настоящий).

Lokaha, Доминар однозначно стоит рассматривать, и не только как лервый! Я до него 2 сезона на Сузуки Бандит 650 2008г. откатал(вынужден был продать), думал после него как нибудь на Доминаре перекантуюсь, а сейчас не собираюсь менять и вот почему: -Облазив кучу форумов, не нашел информации о серьезных поломках(поищите, может Вам повезет, но вряд ли); - Стоимость запчастей Вас приятно удивит( посмотрите например в Скутер Маг); -Умеренный расход АИ-92,примерно 4л/100км. - Динамика вполне приемлимая, но кому то и литра мало, но ущербным себя точно не почувствуете; Версия 18г. кроме резины и другой цветовой гаммы, отличаетсядругой, улучшеной прошивкойблока управления двигателем; Как то так, удачи с выбором.