
sergey28
Постояльцы-
Постов
910 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент sergey28
-
не знаю если честно. с виду дрыгатель ничем от fmm не отличается если моцик в доступности то сфотайте марку движка?
-
сначала таки проверьте какой именно у вас двигатель. марка его выгравирована внизу слева на картере в районе штока переключения передач. я думаю что совершенно взаимозаменяемы но есть одно но. под маркой 169FMM можно встретить несколько разных двигателей с взаимозаменяемостью деталей 70% 169FMM это на самом деле не столько марка сколько описание двигателя. 1 - одноцилиндровый 69 диаметр цилиндра первая F - воздушного охлаждения вторая М - мотоциклетный третья М - класс 250 кубов
-
на одном из форумов кавасаки есть тред про перевод спицованого колеса на бескамерку. оконным герметиком. потом можно этот герметик пользовать. на камере не работает. в конце 90 пробовал на автомобиле. ну или герметик у меня такой был на самом деле для того чтобы доехать до места где можно спокойно заняться колесом достаточно иметь хороший компрессор. у меня с детства в мотоцикле был дефект - не того размера камера в заднем колесе. больше чем надо хотя цифры такие какие требуются. ее постоянно жевало. дыры были такие что кулак пролазил. три часа можно было на таком колесе ехать. потом подкачивал.
-
если родной руль нормальный и не нужен то с удовольствием куплю. пиши в личку мне родные поворотники на резинках больше нравятся. у меня гараж узковатый и бывает машиной упираюсь в левый задний поворотник. он на резинке просто отгибается :):):)
-
я когда собирался трофика брать то рассматривал омакс. менеджер отговорил брать на трофике 10 тыщ наездил. отвинчивалась только ось маятника и после последнего падения руль остальное как ни странно хрен отвинтишь... пока ковыряешь его посмотри проводку в районе рулевой колонки. убери этот черный гондон и поставь нормальную гофру. также там в районе рулевой колонки есть 2 "скрутки". с одной стороны 1 провод, с другой 3. обжато тонким колечком. 1 провод от 3 отламывается. при этом пропадает свет на фаре с подсветкой показометра бензина (это одна скрутка) или перестает работать тахометр (если он есть на роадстаре. на трофике есть. это вторая скрутка). если не отломилось то пропаяй. а лучше сразу по человечьи сделать удлиннив провод на 6-7 см.. я купил себе комплект проводки и перетянул ее на гостовскую медь нормального сечения. по весне поставлю.
-
с родной что? если просто резьбу сорвал предыдущий хозяин то это лечится. у нас тут demon volchara на навареной оси и заново нарезаной резьбе ездит. а так к токарю и пусть шпильку сделает. размеры есть. будешь с 2 гайками по разным сторонам ездить с тебя фото состояния мотоцикла. и вообще опиши какой пробег, почем взял и что поломано при покупке было.
-
в цепь упрешься в остальных местах пройдет я про заднее колесо. да и как бы на мотоцикл не стоит ставить резину шире чем под которую обод предназначен. икс его знает как на скорости себя поведет. или в повороте..