sergey28
-
Постов
952 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент sergey28
-
обнаружил у себя отсутствие герметичности кожуха воздушного фильтра. причем при внимательном осмотре нашел килограмм герметика ВЕЗДЕ, раньше как то не обращал внимания. корпус из тонюсенькой пластмассы которую со временем повело кто как с этим боролся? или может кто на бумажный фильтр перешел? нулевик не предлагать. я в него не верю.
-
мы же про переднее колесо говорим? а так я тоже искал литье но не нашел. в нашем случае соосность можно подобрать проставками которые на оси слева и справа между колесом и маятником.
-
16 есть на питбайках. впрочем 17 дюймов я думаю небольшая разница http://pbm54.ru/index.php?route=product/product&product_id=633
-
походу придется искать подходящий от какого нить другого мотоцикла... от эндурика например...
-
я буду у токаря заказывать штуцер
-
а я вообще в резерве смысла не вижу. как минимум на трофейном. есть показометр уровня топлива. не выезжать до сухого и все.
-
я никак. как купил мотоцикл так открыл его и не трогаю а вообще хочу электроклапан поставить.. зажигание включил - клапан открылся. https://tavil.ru/Netshop/gbo/KlapanaMultiklapana/KlapanaMultiklapana_273.html
-
ну значит пришло время ярого колхоза :):):)
-
еще motoland есть. их wolf среднее между трофейным и гарпией так то я начал присматривать запчасти от других мотоциклов.. тросики, колодки и пр...
-
я вот в ростовском омаксе прикупил запчастей. ни слова про закрытие. хотя да. запчастей там все меньше и меньше... они на CF Moto переключились UPD: а в продаже только омаксовская альфа... ну может и действительно закроются...
-
я при росте 170 и 115 кг тоже норм
-
чтото я засомневался правильно ли написал. а то вдруг действительно AC-CDi... завтра достану запасной коммутатор и посмотрю.
-
CDI это тупо название электронного зажигания от Capacitor Discharge Ignition. наше зажигание DC-CDI. т.е. для работы в любом случае необходим аккумулятор (как раз CDI постоянного тока). есть вариант подобного двигателя с зажиганием не требующего акумулятора. электрически они несовместимы и коммутаторы у них разные. зато с кика или с толкача можно завести в любом случае. наш при севшем аккуме заводить бесполезно...
-
я там и брал. сразу пригоршню.. но чото нормально поставить не получилось поэтому из акрила вырезал стеклышко и вставил на герметик. бачок тоже после падений покоцаный и немножко мокнет в одном месте. поэтому под замену однозначно.
-
купил комплект переднего тормоза. у меня стекло в бачке постоянно трескается, ручка попорчена после падений и тормозная жижа черная.. где то манжетам конец приходит...
-
я за 10 тыщ в марте в первый раз в мотор полезу посмотрю что с клапанами и сцеплением. у меня даже свечка еще родная стоит :). уже можно поменять на новую ЗЫ: это неправильно конечно но с другой стороны он прекрасно заводится, нормально едет.. чо в него лезть?
-
чото длинновато по моему
-
не знаю если честно. с виду дрыгатель ничем от fmm не отличается если моцик в доступности то сфотайте марку движка?
-
сначала таки проверьте какой именно у вас двигатель. марка его выгравирована внизу слева на картере в районе штока переключения передач. я думаю что совершенно взаимозаменяемы но есть одно но. под маркой 169FMM можно встретить несколько разных двигателей с взаимозаменяемостью деталей 70% 169FMM это на самом деле не столько марка сколько описание двигателя. 1 - одноцилиндровый 69 диаметр цилиндра первая F - воздушного охлаждения вторая М - мотоциклетный третья М - класс 250 кубов
-
Это наш форумчанин
-
на одном из форумов кавасаки есть тред про перевод спицованого колеса на бескамерку. оконным герметиком. потом можно этот герметик пользовать. на камере не работает. в конце 90 пробовал на автомобиле. ну или герметик у меня такой был на самом деле для того чтобы доехать до места где можно спокойно заняться колесом достаточно иметь хороший компрессор. у меня с детства в мотоцикле был дефект - не того размера камера в заднем колесе. больше чем надо хотя цифры такие какие требуются. ее постоянно жевало. дыры были такие что кулак пролазил. три часа можно было на таком колесе ехать. потом подкачивал.
-
я клеил камеру в дороге. благо топлива мало было, поэтому моцик на бок клал. колесо не снимал. накачивал насосом.
-
есть с запуском, причем без блокировки при работающем моторе. кто то с ветки про гарпию писал что на работающем моторе нажал и прощай стартер... шестерню сгрызло.
-
она без автозапуска? я думал кнопка с молнией для дистанционного запуска мотора (что опасненько)
-
можно. но надо постараться там так то несложно все.
