sergey28

Ребята, извините старого хрена.. на шестом десятке ваще памяти нет. конечно 170fmm ну до гаража прогулялся и в голове данные обновил :):)

ну да. просто лучше родной. а ктото говорил что она сальниковая?

до гаража сбегаю и сфотаю.

ну я навскидку написал. там на сайте адрес КОНТАКТЫ Уфа, Майкопская ул., 59 Телефон: +7 (934) 888-09-75 Email: info@pitbiker.ru

ну не то чтобы совсем мало но моцик больше для города. на трассе обгонять проблематично

ага

у меня на трофейном на двигателе написано 172FMM :):)

и привычнее

подписался но настрой его. там мне например писать нельзя. и капчебот повесь а то щас полезут все кто не попадя..

мне не надо это не у меня цепляет

о! это с удовольствием гляну

странно.. у меня там большое расстояние... ну тогда колхозить подъем этого места чуть выше

сейчас посмотрел.. там ушки и болт с гайкой. при сборке могли ушко кожуха завести не к внешней стороне ушка маятника а к внутренней. соответственно кожух будет располагаться ближе к цепи. плюс ушки на маятнике можно тупо подогнуть

у меня она вообще далеко от цепи. а вот слайдер уже протерся....

вот это ?

у меня wels с 14 :):) 4 года стоял в шоуруме, типа дайте посидеть, а давайте заведем... потом купил его в 18 с большой скидкой ибо мотосалон закрывался

ну так дакар другого класса моц трофик по песку например совсем не едет а для дакара это родная стихия.. я в воскресенье разберу зад. всеравно надо колесо снимать чтобы гайку с сорваной резьбой поменять (крепление задней седушки) заодно и изношеный слайдер поменяю.

не. спущеное по другому проявляется.. ездил уже на спущеном когда камеру у меня жевало...

вес 114 маятник проверял просто шатая колесо..ичего не заметил. давление норм.подшипники не проверял. тем более что давно порываюсь их или помазать или поменять.. может и вправду кажется... по трассе ровно идет, без нареканий.

поездил полдня по городу. как то немножко водит жопу. в прошлый раз такое было из за отвинченого заднего маятника... у кого такое было? где рыть?

ребята, а давайте я не буду по маслу ничо отвечать? я 10 тыщ в таком режиме наездил, все норм. просто написал про свой мот. кончно маслосрач оживляет любую ветку в форуме но у каждого своя правда.

абсолютно согласен!!!

аргументы - лучше охлаждение генератора, нет масляного голодания верхних отделов КПП ЗЫ: как я уже говорил, свое мнение не навязываю. просто эксплуатирую вот так. ЗЗЫ: пробовал мотюль. 1 литр. мало того что при оборотах езды в окошке масла почти нет так еще и в пробках в жару он у меня 2 раза закипел... вылит нафиг и предан помойке. на том масле на котором езжу сцепа работает норм, кпп не шумит, мотор норм работает. ЗЗЫ:это все верно для мотора С БАЛАНСИРНЫМ ВАЛОМ И РАДИАТОРОМ, без балансирного и радиатора как раз литр норм. с балансирным картер больше ну а по радиатору и так понятно

да. на оборотах около 4 тыщ в окошке выше половины уровень. мы пробовали 2.5 лить - 200 гр просто выбрасывает через сапун ) (я тестировал со снятым маслоуловителем) 2.3 литра это по любому ниже уровня заливной горловины когда моц стоит на подножке то в окошке совсем масла нет. поршень до масла не достает в общем на маслосраче половина народа в которую я вхожу решили что это норм.

у нас в велсовской ветке был маслосрач. от 1 литр но мотюль до 2.3 литра обычное автомобильное 15w40 я лью 2.3 Mobil Super 1000 X1 15W-40 замена через 1000 км. 10 тыщ полет нормальный. ЗЫ: нашел в китайском мануале что если такой двиг с радиатором то надо лить не менее 1.8 (подтвердить не могу, ибо давно было но поищу) ЗЗЫ: ни в коем случае не навязываю свое мнение. но есть аргументы