sergey28
-
Постов
1 026 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент sergey28
-
ну если с дрыгателем проблемы есть то наверное стоит посмотреть в клапана. тем более что у вас оно удобнее чем у нас. полмотоцикла разбирать не надо. это другой двигатель но принцип тот же
-
ну наверное. я просто ничего на нем не разбирал толком. так то посмотрел, вроде руль достаточно снять и центральный болт открутить.. ну бак так бак
-
купил осагу, пошел заводить моцик. аккум на зиму не снимал. открыл краник, 5 мин он постоял, 3 движения ручкой газа, закрыл заслонку. круть стартером и он завелся! потарахтел для приличия и прогрева и открыл мотосезон! на улице +3 было. час покатался. кайф масло в том году свежее залил. 30 км прокатился всего. не стал менять. и так норм как вспомню половую траханину в юности после зимы с восходом например так еще большим уважением к китаепрому проникаюсь. одно огорчило - в боксе где моцик хранился местные гоблины решили его перекатить в дальний угол... и уронили... и не сознаются. не фатально поцарапали. одну дугу, ручку сцепления ( на ее сторону упал) и зеркало. по теплу из баллончика закрашу. в след выходные замена резинок в аммортах, переборка рулевой колонки и смазка всего до чего доберусь. если хватит запала то то клапана отрегулирую. ну, всем удачной борьбы с мототоксикозом
-
похвалите-поругайте вот эту смазку: хочу во все подшипники набить. и в привод спидометра так то я пользую ее но на ненагруженых узлах (смазка направляек в станке лазерной резки) очень удобна, потому что с трубочкой и в момент распрыскивания жиденькая. через полминуты становится как обычный литол вроде норм но не знаю как в мотоцикле себя поведет
-
свечи могут быть черные из за того что богатит карбюратор первым делом проверить поплавковую камеру либо чтото под иглу попало либо негерметично далее попробовать поднять или опустить иглу дросселя (поправьте меня кто в курсе в какую сторону ее двигать чтобы обеднить смесь. я давно делал и не помню) проверить состояние воздухофильтра. попробовать запуститься без него проверить состояние пусковой заслонки, которую надо закрывать при холодном пуске (может чото оторвалось и она осталась в закрытом положении). если карб с ускорительным насосом то перед пуском дрыгателя сделайте 3-4- резких движения ручкой газа. очень сильно помогает. по сцеплению. на трофейном например (там движок другой но сцепление аналогичное) я настраиваю НА ГОРЯЧЕМ двигателе так чтобы оно начинало срабатывать буквально сразу после нажатия. с минимальным свободным ходом. тогда норм на горячую переключается. на холодную тогда вообще как на автомобиле иначе у меня на горячую хрен переключишься хоть и пробег 4500 км. на заглушеном должно переключаться вообще отлично. либо во время переключения покатайте немножко вперед и назад мотоцикл
-
я по этой причине хочу амперметр поставить с возможностью показа отрицательных токов чтоб видно было заряжается или разряжается аккум с шунтом поступить как в системе зажигания москвича. еще одно реле которое будет замыкать шунт на время работы стартера
-
и все разъемы из фары куда то спрятать....
-
ну тут и по 10 тыщ за раз ездили. моцик то выдержит. главное чтобы я по дороге не развалился... ну и я так далеко ни разу не ездил
-
нашел. цоколь BA20D, 12V 35/35W
-
столько же сколько и в трофике. идентичные мотоциклы 132 звена
-
я почему про родные лампы спрашиваю.. чтото неохота пока переделывать фару. а в запас хочу взять родных ламп.
-
если ктото выписывал лампочки на трофика или гарпию с алиэкспресса или таобао, поделитесь ссылками? и в faq надо бы.
-
я совсем в другую сторону. сначала Благовещенск-Хабаровск (к сыну в гости заеду) потом Хабаровск-Находка потом обратно около 3000 км в сумме получится.
-
я поеду летом на 1500 км. возьму свечку, пару камер, ремкомплект, цепь поставлю did x-ring, набор ключей, маленький компрессор, кусок проволоки, изоленту и лампочек. а, и пассатижи еще.
-
точно... я невнимательно посмотрел...
-
родной 4 года а петрошина свеженькая у нас в городе дилер петрошины появился. (немножко хвастаюсь)
-
я с трудом. пошел в бокс где моцик хранится и посидел на нем... был бы не бухой - прокатился бы как только первая плюсовая температура появится на улице - сразу поеду.
-
поздравляю!!!! желаю чтоб трофик как у меня например не доставлял печалей!!
-
с наступившим!!! я намерен поменять подшипники в колесах на skf но весной. сейчас просто негде родные не то чтобы говно но смазка в них больше засохшую кабачковую икру напоминает можно в принципе промыть карбклинером и новую напихать но я чото решил тотальный апгрейд подшипников сделать...
-
да вот хочется родное сиденье не трогать.. по городу в нем удобно. хочу чегонить сверху. пошире и со спинкой.
-
я не могу по деньгам взять себе чтото получше трофика... правда был момент когда я локти себе грыз. после покупки трофика знакомый резко скидывал 400сотую сибиху в идеале за 85.. ну и ладно. трофик меня пока не напрягает. да и проехал я на нем не так много... пока думаю на всяк случай запасной дрыгатель купить...
-
Здравствуйте всем. есть большое желание летом на трофейном на 3000 км продернуть Благовещенск-Владивосток (или Находка)-Благовещенск ездил на нем максимум 200 км. жопа устает не по детски. я староват да и артроз дает знать... в качестве бреда пришла мысль прикрутить седушку и спинку от офисного кресла съемный вариант. т.е. по трассе на ней а в городе снимать и на родной седушке ехать. что думаете на этот счет?
-
Это временно. Накрыто от пыли. Я в декабре его перекачу и буду частично разбирать..
-
Я abro матовой крашу. Не спорю что видно покрашеное но с царапинами ездить хуже. Там сразу ржавчина начинает лезть. По хорошему его перекрашивать весь надо. Родная краска больше на грунтовку похожа..
-
ну, сезон закончен. пробег 4700 за первый сезон лисапедка в основном только радовала. косяки: - в заднее колесо вставлена с завода камера не того размера (при этом маркировка правильная). камеру жевало нещадно. заменена на нормальную. - отсутствовала резинка держащая аккум, вследствие этого аккум упал набок и наполовину вытек. электролитом повредило ЛКП двигателя в районе крышки ведущей звезды. - постоянно отвинчивался центральный болт рулевой каретки. уже чуть ли не через трубу тянул... через пару дней опять отвинчен... - потрескался и частично высыпался пыльник ступицы заднего колеса. - пошли по женскому половому органу резинки крышки аккумулятора. говорят что от жигуля классики какие то подходят но я буду заказывать у тех кто льет полиуретан. или сам попробую сделать... то же самое с пыльником. - нахрен протерлась и поломалась защита проводки в районе рулевой ступицы. там черная ПВХ трубка. буду менять на автомобильную гофру. - сцепление последние 300-400 км странно себя вело. если быстро рычагом работать то норм. если нажал и держишь то секунд через 10 начинает вести.. весной разберу, посмотрю чо там. - слизывается резьба на оси заднего колеса. буду самодельную ось ставить. родная пластилиновая реально... - промялись верхние резинки задних аммортизаторов. закажу полиуретановые. - на спинке пассажира потерялись все металлические клепки - не смог отвинтить болты крышечек (под бензобаком которые справа и слева. или высверливать буду или как то пытаться выкрутить... - появился сверчок на 2000-2100 оборотах в районе бензобака. не искал так как не напрягает - постоянно задираются резинки на подножках.. приклею наверное насмерть вроде все. 2 раза падал на нем. не фатально. царапки из баллончика закрасил. просраться моцику не давал, тошнил в основном. цепь родная.мазал раз в неделю дешевой трансмиссионкой. на след год заменю на сальниковую. обкатывал на лукойле, затем mobil1 10w40 полусинтетика 2.3 литра. замена через 1000 км промывал воздушный фильтр раз в 2000 км,и пропитывал его моторным маслом. в общем я мотоциклом довольный. готовился к более худшему раскладу когда покупал...
