sergey28
-
Постов
910 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент sergey28
-
С 1200 до 2000 это 800км.
-
У меня так же красиво все за исключением резинки которая держит аккум. Ее не было. Но у меня была такая же своя от прошлого мопедика. Поставил и все.
-
хех, у меня нормальный режим как у вас обкатка единственно что масло в очередной раз завтра сменю с лукойла на мобил1, покатаюсь на нем до 2000 а потом раз в 1000 буду менять
-
я именно такой и купил. с конкретной скидкой. походу он еще часто ненадолго заводился потому что масло в картере было просто пипец какое жуткое. но на нем не ездили. покрышки волосатые были и пробег около километра коцки сфотали нормально собрали, я почти ничего не делал после покупки. не тянется и все правильно собрано, при езде ничо не отваливается, ничего не капает. правда завелся в первый раз с трудом но я это отношу к транспортировке. пробег 1200.
-
есть... 1 раз упал но не сильно пистолет во время заправки вообще руками держу пробовал по неровной дороге дать гари так чуть зубы не выпали... такшта аккуратненько ехал потом. кста прикольно - выше 4000 оборотов и далее сначала вольтметр впадает в резонанс а потом тахометр а никто коммутатор и реле-регулятор на алиэкспрессе не покупал? дайте ссыль? я в запас хочу. ЗЫ: а есть видео секса на баке трофейника? :):):)
-
А у меня не крошится пластик. Чо я не так делаю? и гарантии у меня нету...
-
как я понимаю есть такое понятие как периодическое техническое обслуживание. раз в неделю просто обязан заглянуть. причем так чтобы быть уверенным в мотоцикле всю остальную неделю. всю остальную неделю катаемся. ежедневно тратить полчаса на стоянке для того чтобы проехать 10 км до работы и обратно я не готов. перед дальняком или продергиванием километров на 30-80 я согласен и то с большой натяжкой. а вот возить с собой ключи и пр. что может помочь при неожиданной поломке надо даже на новеньком харлее. у меня кофров нет но есть рюкзачок с необходимым минимумом. на работу его не беру а за город обязательно.
-
+1 пока едет нормально нехер в него лезть. чото случилось - чиним. если непонятно почему - пытаемся понять. но вот что заметил - чем меньше в него лезешь тем дольше проездит за исключением чисто заводских косяков. у меня это например проводка. лопнул нафиг на сгибах шланг в котором идут провода в фару. один провод уже трется о раму... в общем надо перекладывать и вынимать весь узел проводов, непонятно на какой фиг засунутый в фару... на то что останется идти в район руля хочу как на тормозном шланге защиту придумать.. ЗЫ: не езжу, потому что сдулось заднее колесо а подкат я еще не сделал. буду делать с опорой на подножки.
-
это не обороты. это смесь богатая можно не пользоваться подсосом если карб с ускорительным насосом. 3-4 быстрых движений ручкой и заведется.
-
я 1400 оставил. уверенно работает на хх и меня не напрягает
-
я через 900 км просто проверил свечу. и больше не буду. моц заводится, едет, тянет. чо туда лезть?
-
теперь обьясните зависимость. конструкция нашего сцепления аналогична той что я в ролике выше выкладывал. единственно что может повлиять на жесткость от количества масла это если набить доверху картер литолом. и в -10 пытаться замерзший литол продавить. или залить в картер нигрол... и то я думаю что сильно не повлияет... вон в те же восходы трансмиссионку льют, она гораздо гуще чем моторное 10w40, а сцепление по жесткости как у нас.
-
+1 минимум 30 км без остановки на скорости не менее 60 км в час на последней передаче. главное резко на газ не давить чтобы ускорительный насос не работал, после этого смотрим свечу. (ну это по моим наблюдениям. только после этого она принимает темно кофейный цвет. что есть норм.) ЗЫ: наверное потому что меня стиль вождения пенсионерский и до работы 3 км с кучей светофоров. свеча во время теста не успевает полностью очиститься. потому и темно кофейный цвет
-
у меня при 2.3 литра сцепление такое же как и при 0.7 (столько вылилось масла с завода)
-
а ну тогда норм. а то бывают из какой то хитрой резины к которым ни одна латка не пристает.. ни на клей, ни на вулканизатор. придется быстренько подкат из брусков делать... на металлический долго зрею :)
-
у меня первый прокол! :) колесо медленно сдувается. подскажите, наши камеры клеятся или мне сразу за другой бежать?
-
вот видео нашел моторчик не наш но принцип регулировки нам подходит. ЗЫ: я немножко противник незавернутых болтов но по другому вроде никак. или подбором пружин. ЗЗЫ: ну и свободный ход соответственно норм настроен должен быть. в инете есть порядок настройки.
-
во-во. я хотел купить да передумал. пусть чуть переплачу но подберу нормально под свою голову.
-
На эндурике с таким же мотором пробовал Точно такая же фигня с переключением. Я думаю что это таки особенность дрыгателя.
-
Т.е. у меня за 1000 км сцепление разболталось? У мкня точно так же как описано все работает. Сцепа настроена на холодную практически без свободного хода. На горячую (20 мин езды без остановок)появляется хороший свободный ход и переключение передач становится труднее. На месте при горячем работающем двигателе можно даже не пытаться переключить передачу. На ходу норм переключает но на горячую труднее поймать нейтраль. При заглушеном моторе вообще без проблем.
-
у меня немного тяжелее переключается на полностью прогретом моторе. и нейтраль хуже ловится. немного остынет и опять норм. ЗЫ: вчера последний раз прокатился на своем прошлом китайце. блин, как легко на 139fmb переключаются передачи!!!! просто легонько ткнул и вот она. нейтраль ваще ловить не надо...
-
если только нерегулиремой... а так ток надо ставить 1\10 от емкости кста не знаю как у нас а на гарпиях выкипание аккума это сплошь и рядом. я завтра свой проверю, если что долью дистиллировки. вот таким обслуживаю аккумы
-
Варта за последние 8 лет сильно испортилась. Что аккумы, что батарейки... Ощущение что торговую марку китайцам продали...
-
А я уже в нормальном для себя режиме езжу. Со скоростью потока.. не погарцуешь... Да и не охота уже...
-
Очканул сегрдня... Поехал с работы домой а моцик ваще не едет... Ну думаю все. Начался геморрой... Оказалось заднее колесо спустило 0.8 кг/см. Накачал и опять норм
