sergey28
-
Постов
1 026 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент sergey28
-
У нас лофт а там евроремонт Прчитал ветку про бенды на нашем форуме.. там чото местами грустно. То расходников нет то диагностику хрен посмотришь из за отсутствия какого то блока попадающего под санкции.. лучше я на нашей растрепайке буду ездить.
-
Собственно почему я решил что это коммутатор... включив обычную логику сделал вывод что он должен быть недалеко от катушки зажигания. Тем более что замена прибора помогла... на самом деле он у нас находится в районе воздушного фильтра. А то я уже думал перенести то что считал коммутатором куданить в другое место чтобы бак не снимать... :):) дурак думкой богатеет...
-
По всей видимости гдето сопля в проводке которую пошевелил снимая все.. в начале мотосезона я писал что тоже коротыш при включении левого поворота был а потом совсем никак не проявлялся.. в общем буду в зиму трясти проводку..
-
Да я уже понял вечером пробив в инете.. но как ни странно мотоцикл работает..
-
Вот она родимая Снимаешь крышку которую показывали, она под ней Моя закисла и сдохла. Новую купить придктся и разъем перепаять если не подойдет.
-
В общем это коммутатор. Поставил запасной и прокатился. Не глохнет. Завтра поеду покупать. Этот пусть на всякий случай лежит. Не внушает он мне доверия чото...
-
Добрался до коммутатора Нашел запасной По марке такой же А вот по качеству изготовления.... Тот который хуже выглядит - новый запасной... Ща поставлю. Если это он - пойду куплю новый. Не нравится он мне чото...
-
Ага. Я 2 сделаю. Там светодиод любой и резюк на 510 ом последовательно. Один на вход катушки зажигания а второй на катушку в генераторе с которой сигнал на коммутатор идет. Это если запасной коммутатор не такой будет. У меня от омакса в запасе. Достану и сравню.
-
На схеме из faq еще и распиновки по уродски нарисованы... Так то разберусь конечно но дома то не видно что куда идет.. а так можно было бы вдалеке от мотоцикла логически помыслить :):)
-
Народ, есть у кого электросхема нашего коника в разрешении лучшем чем в faq лежит? А то там пережатка какая то реально... Хочу на А1 распечатать и на стенку в гараже повесить
-
В общем попытка эвакуации мотоцикла закончилась вот чем - из 5 км он ехал 3 пока не прогрелся. Как прогрелся - глохнет насмерть пока не остынет. Причем как я понимаю это не про двигатель. Он почти холодный был Попробую заменить сначала катушку зажигания, не поможет - замена коммутатора. Не поможет - придется лезть в генератор.. В первую очередь грешу на коммутатор. Но начну от свечки.
-
у нас даже больше получается :):):) мне то приходит потому что еще автомобиль, прицеп и лодка. всяко более 300 р
-
не открывается мне в госуслуги приходит pdf
-
-
в районе пластиковой крышечки за подножкой вроде... я сейчас посмотреть не могу, мотоцикл не у меня.. если сегодня заберу то сфотаю
-
а я 99.9% один езжу.
-
похоже мотосезон закончен у меня ехал вчера и неожиданно заглох. подергал контакты до которых ничего не разбирая смог достать, он завелся но через 5 минут заглох уже насмерть.. очень не нравится что проводок идущий на катушку зажигания прям как струна натянут и задубевший... стопудово гдето перетерся и на раму коротит.. еще в начале мотосезона при включении поворота налево перегорал предохранитель.. потом это прошло. так и не нашел где. есть желание либо перетянуть всю проводку зимой на гостовскую медь с соблюдением цвета проводов, либо достать из загашника проводку от OMAKS YD250-2, посмотреть на ее состояние и поставить целиком, если по фишкам подходит.. так то я проводку 3 раза чинил из за переламывания проводов и протирания изоляции. заодно и лампочки поменяю :):):):) и лягушку заднего тормоза починю... и заднюю покрышку поменяю.. или выпрошу у сына 250 тыщ и куплю WOLF-300 в Хабаровске :):):):
-
совсем нет инфы?
-
ну наш карбюраторный и одногоршковый.. там V-Twin, форсированый и впрысковый... причем 26 лс на 9000 об мин.. тащить будет всяко лучше, по скорости.. там сильно от передаточных чисел КПП зависит и от диаметров шкивов ремня.. но я думаю что по любому лучше нашего. я вживую в китае его видел. красавчик конкретный.... там на BENDAх многие гоняют... и на CFMOTO (даже полицаи)
-
С радостью обнаружил сгоревшую лампув правой дополнительной фаре. Подскажите цоколь и мощность? Или ссылку с озона например И в подсветке номера тоже. Там давно не горит...
-
как оказалось к нам прекрасно подходит резинка от сцепления или тормоза ваз 2108 прекрасно натягивается и стоит 30 р. в отличие от газелевской не болтается. но на клей всеравно посажу.
-
ну на Eurotex Chopper как ни странно хорошая конструкция фильтра была а вот на трофейном у меня например (другой само собой мотор но я для примера) с завода корпус фильтра кривой был, с тонной герметика который в процессе эксплуатации отвалился.. сейчас самодельный стоит из сантехнической трубы. проблем нет.
-
ага, следующую с усиками поставлю :):):) и с запахом клубники :):):)
-
а я опять резинку на педали тормоза потерял... на болт ее что ли посадить?
-
я на eurotex chopper 20 тыщ наездил, ничего не делал кроме сразу с нова замены поршневой (при покупке поршневая была на 50 кубов а головка на 72 куба.. купил поршневую на 72 и поставил) и замены ведущей звезды (родная овальная была. заодно на зуб больше поставил) движок 139FMB, масло менял каждую тыщу км, лил Liqui Moly MOTORBIKE 4T STREET 10W-40 (тогда оно недорого было относительно), клапана перед началом сезона регулировал. 99% эксплуатации - город. в год наезжал три тысячи примерно. сильно не крутил. масляного радиатора не было. после продажи он проездил еще 5 тыщ и умер. новый хозяин а него м8 лил а потом не менял ни разу... ну еще он падал несколько раз жестко. бухой катался. а так я думаю 30 тыщ если не насиловать то легко.
