Искандер

Ага, понятно, погуглил что к чему, какие отличия.

Выкатывал сегодня свою Очень непривычная после двух с половиной лет на Минск Гусе. Руль узкий, хотя у меня стоит от Ижа, а он шире дельтовского. Посадка низкая. Мотор вообще практически не слышно. Всё лёгкое, будто воздушное. Это ощущения по сравнению с Минском. Пять километров проехал всего, но этого хватило, что бы обратно привыкнуть к Дельте. Что было сделано: Разобрал/собрал полностью мотор. Были непонятные сильные вибрации. Причину так и не обнаружил. Возможно какой то болт ослаб. Разбирал вручную без гайковёрта, все вроде туго откручивались. Не знаю. Поставил задние амортизаторы от Рейсер Магнума. Один в один, как дельтовские, только позолоченного цвета в стиль тормозных супортов. Очень красивые. Заводской аккумулятор я сначала подзаряжал периодически, пока мотоцикл был разобран. А потом забыл про это дело. В итоге три из шести банок помре. Купил гелевый аккумулятор тюменского производства. В тормозах поменял колодки и направляйки. Вроде всё на этом.

В том году недалеко мимо проезжал. Я и не знал что есть такой памятник, а то бы заехал.

Затяжку всех болтов на двигателе и вокруг него я сразу проверил, когда вибрация началась. Мотоцикл собрал наконец, сегодня выкатывал. В чём причина вибраций я так и не понял. Остались ли вибрации пока не знаю. На месте двигатель раскручивал, тех противных вибраций вроде нет, а может и есть, а может и чёрт их знает. Надо по трассе прокатиться. Дождусь боковых зеркал, ремкомплекта тормозного супорта и вот тогда...

18 тыс км. Появилась мелкая вибрация. На холостых почти не чувствуется, с ростом оборотов усиливается, аж руль держать не приятно становится. Фары задних машин в зеркалах заднего вида рисуют овал из-за вибрации. Вообще что то разглядеть, кроме овалов светящихся фар не представляется возможным. Случилось по среди сезона. Что делать? Я в панике. В моём городе мотомастерских нет. Новый 165й мотор стоил на треть дороже, чем я отдал за новую Дельту. Да и шило на мыло менять за такие деньги, ну нафиг. В итоге купил новый мотоцикл. А этот мотор разобрал и бросил. Неспеша купил прокладки, подшипники все кроме коленвальных, осталось собрать. Посмотрим что получится. Из нехорошего только закусывающий подшипник балансирного вала. Всё остальное - поршневая, вилки скоростей, всё в идеале. А из-за коленвала может быть такая вибрация? Не знаю, менять/ не менять. Часовым индикатором проверял, в пределах сотки есть какие то неровности. Понятия не имею, если честно, как проверять коленвалы мотоциклов. Вроде бы, но сильно не точно, вибрация появилась после того как я штурманул глубокую лужу в лесу, коробку передач и выход глушителя местами скрывало под водой. Воздушный фильтр проверял, воды внутри небыло. Через выхлоп вода ведь не могла попасть в цилиндр и погнуть коленвал или шатун.

Ящитаю, что компрессия меряется на холодную. Всё равно это метод не очень точный, +/- трамвайная остановка в порядке вещей. Полно машин, где надо разобрать пол-двигателя, что бы добраться до свечей. На дизелях форсунки снимать - целая эпопея. На горячую ни как не измеришь. Смысл, тогда прогревать моторы, где свечи доступны? Я всегда измерял при комнатной температуре +20 градусов.

Построй маленький гараж и будет у тебя полный гараж мотоцикла.

Реконструкция аварии

Подшипники коленвала как то меняются или только в сборе с коленвалом и шатуном?

Я там же получается ездил в своём первом дальняке. Только не на Дельте, конечно. Как тебе Мариуполь, собаки не сожрали живьём? Меня чуть не сожрали. Ни где столько собак не видел. Почему их всех не перестреляли во время боевых действий? Самый поганый город по вопросу бесхозных животных.

На Минск Гусь в Ресо по интернету оформил Осаго без проблем. на год 1486 руб при максимальном КБМ такие дела

Водитель Газели на ДТП не явился Мемасы о потерянном лете в этом году не про меня.

Съездил в свой первый в жизни мотодальнобой. 8000 км, 4000 фотографий, 20 дней, три поломки, два прокола колеса, одно ДТП. Мотодальнобой по моим представлением это поездка с ночёвкой. Весь юг России можно сказать объехал. Донбасс, Крым, Чёрное море, Кавказ, Каспийское море, устье Волги. Пишу отчёт на Дзене, когда закончу, закину ссылку.

Запомните, а то забудете: Если после пятидесяти ваша жизнь вас не устраивает, налейте ещё пятьдесят.

Начинай с себя решать мировые проблемы, подай пример.

Надел

Ну, возьми, да посоветуй ему, что нибудь кроме морковки. Гражданин про Комбата спрашивал, про другие не спрашивал. Я ответил, что двигатель позволяет с места легко нахлобучивать среднестатистические машины.

У меня Минск Гусь с таким же двигателем. Со светофора в точку уходит. Из автомобилей на старте быстрее только Тесла, один раз нахлобучила меня. Бери Комбата, не думай. А Баджаджа оставь прозапас.

Сто пятьдесят три тысячи? Я погуглил, на сайте Аэрофлота за эконом 17 100 руб, комфорт - 34 500. Без пересадок, в полёте 7 час 35 мин.

Хабаровск далеко, но всё таки он нашенский. Без присмотра оставлять нельзя.

Запомните, а то забудете.

Вперёд сдвигать нельзя, спереди там фонарик дополнительного света, а с верху выпирающий элемент дуги. Т.е. канистру придётся сместить немного вниз и в бок. Попробую привыкнуть, других вариантов пока нет. Если не привыкну, поставлю такую же ультратонкую.

Заводские шины кончились за 20 тыс пробега. Задняя просто в ноль стёрлась, а передняя износилась буграми неравномерно почему то. На перед поставил Kenda k761 dual sport 100/90 -19 57h tl front Шина и шина, нечего сказать. Тур-эндурная, симпатичный рисунок протектора. На зад Kenda K280 130/80 R17 65P Гребёт хорошо. В песке, в глине, катаюсь, кайфую. А то заводская вообще бестолковая была. Корова нассыт, колесо сразу в пробуксовку срывается.

Канистру перевесил вперёд на левую сторону. Есть проблема. При остановке правая нога у меня на тормозе, а левую выставляю вперёд немного. И вот сейчас левой голенью я бьюсь о канистру. Вопрос: Как люди ездят обвешанные по кругу баулами и канистрами? А как на оппозитах ездят? А я как раньше ездил давным давно на Урале? Справа канистру вешать страшнА, там выхлопная труба проходит. Хотя, раньше висела сзади справа возле выхлопной трубы. Страшно небыло почему то.

Багажная система готова. Правая часть получилась такой же прецизионной. Общая ширина с кофрами - 99 см, плюс/минус/туда/сюда. Ширина руля по защитам рук - 95 см, плюс/минус/туда/сюда. Нормально. В Деу Матиз мотоцикл не превратился.