KeKC

Не берусь утверждать но по ощущениям сидеть на них было реально не холодно. А может эффект плацебо в действии....

3.05 Проснувшись и позавтракав, скинув с мотоциклов весь лишний груз, мы с Володей решили прокатиться до одного очень интересного местечка расположенного в паре десятков км от города. Суровикинские камни силы (теплые камни). Вот небольшая справочка об этом месте из интернета: "Впервые на загадочные валуны в Суровикинском районе обратили внимание несколько лет назад. Необычные по форме, они как будто оплавлены под воздействием высоких температур. Ученые мужи предположили, что в них пришелся залп «Катюши» в годы Великой Отечественной войны. Допустим, так и есть, но как объяснить другие странности… Тракторист из близлежащего села, к примеру, видел, как во время грозы в эти камни, одна за другой, били молнии. Другой местный житель, любитель-охотник, рассказал, что, когда он ходил по первой пороше на зайцев, увидел такую картину: вокруг камней лежит снег, сугробы намело, а сами камни – чистенькие, будто бы кто-то их подмел. Сели охотники передохнуть, а камни-то теплые! Хотя морозец был под десять градусов. Самое главное – камни обладают чудесной силой! Люди стали обращать внимание, что, если посидеть или полежать на этих валунах, болезни сами собой проходят. Хотя клинически подтвержденных случаев пока не зарегистрировано, слухами о чудесных исцелениях земля полнится, и сегодня к ним съезжаются болящие со всей страны, как верующие к православной святыне." Дорога через поля накатанная, достаточно ровная. Прокатились в удовольствие. На камушках полежали, кому что нужно попросили, чайку попили. Люди действительно едут туда, как говорится и стар и млад. Вернувшись в Суровикино мы с Володей решили поехать в гости к Сергею, в Сухов 2-й. Он как раз собирался уже уезжать да и от него нам домой добирать на 200 км ближе. К слову сказать - участок трассы от Суровикино до Михайловки изобилует ямами и колейностями, из-за этого отнимает не менее трех часов ходового времени. Обязательное фото под флагом на фазенде Сергея. Вечер за беседой пролетел незаметно. Следующий день мы провели в дороге домой. Нас периодически мочил дождик, жарило солнышко и, после Тамбова, трепал ураганный ветер.

1.05 Ночь снова была холодной.... Снова грелся горелкой. Проснувшись утром пошли разглядывать так называемую пустыню возле которой ночевали. Самый красивый вид на нее открывался с дороги, с высокого холма, по которой мы к ней ехали но поскольку наш дальнейший маршрут лежал в другом направлении мы не стали возвращаться ради одной лишь фотографии. Конечно же фото не передает весь масштаб данной локации. Сегодня к обеду мы должны были приехать в Суровикино где собралась уже большая часть ребят. Было тепло, навигатор вел очень интересными дорогами, местами даже были затяжные участки отвратительных грунтовок между населенными пунктами. На подъезде к Суровикино нас немного покошмарил сильный боковой ветер. Оставшуюся половину дня мы провели за теплыми душевными беседами с друзьями которых давно не видели. 2.05 На ж/д станцию города должен был приехать ретропоезд и мы конечно же всей толпой пошли его встречать. Было весело и интересно. Посидели в кабине машиниста, посмотрели ретротехнику, послушали концерт да пошли обратно. Дружеские душевные беседы продолжились.

30.04 Утро.... Не точнее так: Ура! Я дожил до утра! Ночь была очень холодной, -4/-5, я такому был не готов. Спальник у меня летний, была пенка толстая, матрасик туристический надувной, ворох теплой одежды.... Но посреди ночи я проснулся от холода и периодически грел палатку (и себя) газовой горелкой. Как только чувствовал что согрелся и начинал засыпать - сразу же выключал горелку. С первыми рассветными лучами, которые конечно же не светили на палатку, я пошел бродить по местности. Потом завтрак, просушка палатки, сборы и вот мы опять в пути. Пообщавшись с местным мужичком (приехал на родник и долго разглядывал нас недоверчивым взглядом) решили какое-то расстояние проехать по грунтовка вдоль берега реки. Меловые скалы там великолепны, нравятся не только любителям природной красоты но и местным эндуристам. Дорога была просто обалденная: где-то шла через холмы, где-то петляла по лесу, где-то тянулась через поле и это всё в непосредственной близости от реки. Но когда река стала сильно уводить нас от нужного направления нам пришлось вернуться на асфальт. Днем солнышко прогрело воздух до комфортных +17. Двигались мы в направлении Богучара. Участок дороги от Россоши до М4 это прям настоящий эндурополигон. Конечной точкой маршрута этого дня были Быковские буруны (Донская сахара). Солнце клонилось к закату, холодало. Нам оставалось еще 100 с небольшим км... Палатки пришлось ставить по темному....

Всем доброго времени суток. Решил я себя пересилить и написать огромный пост, а может и серию постов, о том как прошел мой скромный мотосезон 2022. В прошлом посте я писал небольшой план действий которые успешно и выполнил, вот только сигнал я всё-таки оставил штатный. 25.04 мотоцикл был полностью подготовлен и собран к поездке. На авито была случайно найдена самодельная нахлобучка на сиденье, обычно то я надувной подушкой пользуюсь в дальних поездах но решил попробовать ибо она еще и расширяла сиденье. Купил, приладил. Вид так себе но зато стало удобнее. Старт намечался на 29.04 (день отгула на работе + 4 выходных). Поездка планировалась не прямой дорогой в Суровикино на встречу форумчан а длинным живописным маршрутом, с посещением интересных мест, через Воронежскую и Ростовскую области. Весь маршрут мы готовили вместе с одноклубником Владимиром из Тулы (Боцман). Конечно погода в конце апреля "радовала" как могла. В районе 6 утра я приехал в гараж. Срывался реденький снежок а градусник показывал +4.... Оделся, прогрел мотор да выдвинул в направлении Новомосковска - именно там мы с Володей договорились встретиться. Отъехав на 30 км от дома я попал под ливень со снегом и мелким градом. Температура упала до +1. Кайф! 40 км меня полоскало и потом все прекратилось так же внезапно как и началось. Не промок. Было свежо но не мерз. В первой половине дня встретились с Володей, заправились да поползли неспехом. Ехали порядка 70 км/ч ибо ну никуда не торопились. Цель на первый день была встать на берегу Дона за Воронежем в районе с. Сторожевое. На подъезде к Воронежу стало значительно теплее и зеленее. Янавигатор каким-то чудом проложил нам шикарный маршрут объезда Воронежа (обошли город справа хотя местные рекомендовали ехать через город, мол короче и быстрее). Ближе к вечеру добрались до планируемого места ночевки и разбили лагерь на берегу реки возле родничка. Ночевать у реки в конце такого холодного апреля было большой ошибкой....

Вот если честно то нефиг там делать от слова совсем. Распиаренные Есенинские места это Константиново (другой берег Оки), родина его. До Клепиков унылейшая дорога а вот после, до Рязани, уже да, красивая лесная. Очень похоже на подсос воздуха через сальник коленвала со стороны генератора. Я заметил что такой эффект преобладает в основном у фур с плохо развитой аэродинамикой. Фуры с большими дефлекторами по углам кабины проезжают мимо вообще незаметно а вот наши православные камазы....... Меня выматывет сильный боковой ветер. Вес мотика 120 кг и высокий центр тяжести. Вес груза и меня не особо меняет картину. Более тяжелые и низкие мотики едут на много стабильнее в таких условиях. У меня на следующий год в планах, пока, только майская встреча форумчан но, скорее всего, по сценарию этого года - пятидневная поездка с заездом в несколько интересных мест, парой ночевок в палатке.

Хозяин - барин. А в слайдере не проще было бы отверстие сделать?

Странно что с завода слайдера нет. Мне кажется вместо этого быстро стирающегося колхоза лучше купить готовый слайдер от другого мотоцикла (могу дать координаты на слайдер для бм). У меня заводской уже 20 к км выдержал и износился немногим более 50% но запасной купил уже. От вибраций немного помогают грузики на руль.

Да ничего там, терпимо. Во всяком случае я в том году никаких сложностей не наблюдал.

Вот блин.... На форум давно не заходил и пропустил такое мероприятие.....

Паш, забыл сказать что нам утром, таким "красивым" и ароматным, хотели предложить проехать колонной по центральной площади. ?

Ну таки мы обычно культурно и тихо шумим. ?

И с КИКами почти у всех.

Ваше право что пить. Насильно никого не заставляем.

А инверсию цвета сможет кто сделать? Что было черным сделать белым и наоборот. Будет наклейка вроди та же но в тоже время другая.

Зима. В гараже печка. Вроди бы занимайся мотиком вечерами или по выходным но.... Как обычно куча дел. Пол зимы электрошкафчики собирал в гараже всё свободное время, потом забил на эти калымчики и упоролся в отделку дачного домика что бы с весны с максимально возможным комфортом там обитать и продолжать строительно-отделочные работы. А что мотик? Стоит и грустно на меня смотрит. На дворе середина марта а сделано с ним минимум манипуляций. Работа с мотоциклам сейчас осложнилась тем что я завез в гараж кучу пиломатериалов купленных заранее в виду нестабильности цен. Что сделано: Установлен допстопак взамен штатного катафота. Работает через диммер в режиме мерцания. Вышкурен и открашен термокрасской глушитель и патрубок. Установлены капролоновые втулки в аморт. Тщательно вымыта приводная цепь. Вымыт и заново пропитан воздушный фильтр. Что нужно сделать к майской поездке на встречу форума: Проверить и при необходимости протянуть все крепежные болты; Обмотать термолентой патрубок (заказал с алика черную. Посмотрим как будет); Подключить через тумблер USB-зарядки (сейчас работают через замок); Развернуть переднюю покрышку задом на перед для равномерного износа и удалить ржавчину (возможно даже подшкурить стыки) со внутренней стороны обода; Обслужить АКБ при необходимости (Батку не снимал и не заряжал. Температура в гараже не опускалась ниже -5 за всю зиму, акб, как ни странно, чувствует себя прекрасно и находится в заряженном состоянии); Заменить штатный сигнал на жиговскую "улитку" но это если настроение будет; Установить (изготовить крепление) бардачек из серой канализационной трубы.

Осталось травку газонную засеить)))

Так он же написал - МТ 10-36. Если не понятно то это днепр с 36-ти сильным мотором. С боковым прицепом.

Всё-таки я смотрю на фото мотика сбоку и никак представить не могу тебя на нем, посадку. Мотик такой не щупал и поэтому высоты его не знаю. Как бы не оказалось так что эти ящики будут сильно сковывать тебе движения ног при маневрировании, особенно где-то на бездорожье. Короче нужны ходовые испытания, особенно с маневрированием на околонулевой скорости в ограниченном пространстве.

Для меня Крым совсем далеко. Нет столько времени к сожалению.

Привет соседям!

Да Санька.... Досталось тебе крепко по дороге туда. Я на день раньше выехал и проскочил со свистом.

Да всю жизнь городили. Кто-то ради интереса, кто-то от невозможности купить готовое изделие. Просто огласке придать сам процесс и итог было на много сложнее. А вообще мне нравятся проекты этого парня. Да, в основном всё ради хайпа делается и для заработка на просмотрах и рекламе. Но с другой стороны - это интересный технический контент из которого можно много полезного почерпнуть. Тем более что ко многим решениям он приходит путем проб и ошибок. Не много блогеров могут дать качественный технический контент, в основном это глупые приколы и развлекушки от которых деградируют как они сами так и их зрители.

Вот как бы мне не хотелось отказаться от пенки в виду ее не малых габаритов но как ни крути это незаменимая вещь. Только теперь хочу попробовать прямоугольную складную.

У него там гусенок 800-ый. На нем еще более менее.