Летучий Голландец

Ничего сложного, есть определенное место, основная масса съедется 8мая. Дальше пошли вариации. Я например приеду 7мая (может и 6 - лишняя ночь в палатке на природе не в тягость), потому что 9 нужно сваливать на работу. В профиле есть мой телефон... Населенный пункт рядом, что пить определяешь сам( берешь с собой или покупаешь на месте), опять же на месте определимся по закупкам необходимых продуктов.

Какие хорошие у тебя советчики... Душа радуется!)

Ну слава богу! А шайбы оставил?

А будешь один и тот же вопрос задавать во всех темах, предупреждение вкачу!

Тебя хрен поймёшь! А сколько тебе нужно чтобы чекушка ехала? 200км/ч?

А зачем? Читай правила поведения нажопника, для мотоцикла и квадра они едины!)

Очень просто. В движении, в принципе, сцеплением можно и не пользоваться. Для переключения передач нужно синхронизировать вращение шестерен и тогда одна из них перейдет из зацепления с одной на другую. Это теория простыми словами, а на практике это выглядит так - едешь ты, например, на 2 передаче, сбросил газ, легко перещелкнул рычаг на 3, тут же добавил газа е едешь дальше. Тоже самое касается и переключения вниз. Попробуй и убедишься,что при минимальном навыке это делается легко! Честно скажу, я не знаю как это сказывается на ресурсе КПП, но доехать до места назначения в безвыходной ситуации можно запросто.

С твоей стороны по моему собирается только Марат Bizet, основная масса народа будет с юга. Вроде должны быть ребята из Воронежа, Дрон из Волгограда... Если приедут все, кто собирается, будет грандиозно! В прошлом году было маловато парней, я делал два десятка наклеек, остались... В этом году сделал 15 и боюсь как бы мало не оказалось... Братва, давайте хоть предварительное количество участников подобьем, отмечайтесь! Кроме этой темы есть чат в Max, ссыль на него здесь в теме есть.

Попробуй, что тут еще скажешь... Только все механизмы внутри движка должны быть собраны ШТАТНО! Вон у меня в гараже сейчас лежит Ромин движок, он после ремонта. Отлично работает, но есть одно НО! В штатном режиме переключаются только 4-5 передачи. Все остальные переключаются только без сцепления через перегазовку. Я не знаю почему, может какую дистанционную шайбу не поставили, может наоборот где то лишняя... Времени нет расколоть и посмотреть. А все начинается с того, что какой нибудь гаражный дядя Вася начинает себя считать умнее заводских инженеров и на коленке в гараже может их превзойти! Или из за невнимательности при сборке...

И как повез? Что твоим родным сказал?)

Ага... Добавь еще тюнинговый коммутатор и включай калькулятор - Иридиевая свеча+фирмовая катушка+спорт.коммутатор это: + 10 л/с к мощности двигателя + 15 км/ч к максимальной скорости - 2 литра к расходу на 100км + 40000км к ресурсу двигателя

Тут вопрос в другом, ты крышку снимал? Этот болт затянул? Лучше стало? Только что теперь делать, если болт затянут? Ты же сцепление заколхозил (дополнительные шайбы, лишний диск...) и хрен поймешь как оно работать будет!

Интригуете, сэр...

А их есть можно?

Схема типичная для подавляющего большинства китайских мопедов, ничего эксклюзивного! Если будешь менять на родную приборку вообще нечего парится - штекер переткнул и все. Если универсальную, придется чуть повозиться с перепиновкой... С тестером никаких проблем.