Летучий Голландец
-
Постов
9 169 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
265
8 Подписчиков
.thumb.jpg.c595f5a6af3834ac9eafac48e76ab18e.jpg)
.thumb.jpeg.f8ac41ad01db5257927a535d8b573f1c.jpeg)
Посетители профиля
20 208 просмотров профиля
.thumb.jpg.044e501cad9003b528e3c2a0c52bcd47.jpg)
Достижения Летучий Голландец
-
Где-то микроутечка. Есть антифризы с флюоресцентной добавкой, залей вместо своего фриза и если через некоторое время посветить ультрафиолетовым фонарём, то место утечки будет светиться. Если светиться не будет, то вода всё таки помалу идёт в хату, и совсем не обязательно в масло - может попадать в цилиндр и там испаряться.
-
https://m.avito.ru/kalach-na-donu/zapchasti_i_aksessuary/obtekatelvetrovik_dlya_mototsikla_volf_4290457777?context=H4sIAAAAAAAA_wE5AMb_YToyOntzOjg6ImlzU3BDb21wIjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiJkdDBVMWZ0RkFJejFqb1VqIjt9Xlc0xTkAAAA
-
Не торопись с ветровиком, он работает на трассе, в городе практически бесполезен, а при падении страдает в первую очередь. Я тебе уже говорил, прочти тему ф.а.к ирбис гарпия, там всё расписано и повторять лень. Мнений по этому поводу много, можешь почитать в нете. Много зависит от климата! У нас зимы мягкие и я мот не консервирую, снимаю аккум, раз в пару недель завожу и прогреваю. Я бы тебе советовал озаботиться установкой центральной ноги и на зиму ставить на неё, плюс на ней гораздо удобнее обслуживать и ремонтировать мот. Подходит от Альфы, нужно только установочную трубу равномерно с двух сторон по размеру укоротить и и подобрать длинный болт в качестве оси. Кроме того желательно чтобы сварщик ее усилил - Альфа сильно легче. Миша, ну на столько детские вопросы... В любом поисковике вывалится куча видосов, где можно всё наглядно посмотреть!
-
У меня получается проще ловить нейтраль со второй, с моей точки зрения легче дозировать усилие нажатия на рычаг, чем подъема. Да и в свободном накате не за чем включать первую, чтобы включить нейтраль,разве что с первого раза не попадёшь. Но это лично я так привык! Повторюсь, всё это приходит с накатом километров.
-
Наши бибики не скоростью берут, а юркостью, в гороском трафике и в пробках, хрен кто тебя догонит!)
-
Стоя на месте передачи вообще тяжело переключать, я включаю нейтраль на подъезде к красному светофору и там я уже просто стою, а не щелкаю туда-сюда. В принципе на заднем, но это дело привычки. У меня впереди два тормозных диска и я вообще задним редко пользуюсь, это касается и подъёмов.
-
А зачем ты останавливался? В таких случаях по газам надо!!!
-
Получил зарплату. Банкомат издал какие-то странные звуки… Думаю, ржал. А человек всегда верит в чудо, особенно когда нажимает на кнопку «Запрос баланса».
-
Дело в том, что в инструкции регламентируется именно расстояние от среза до верха поплавка и то, указано не конкретная цифра, а разброс. И написано "в зависимости от модификации карбюратора"! А поди угадай эту модификацию, тем более у китайского карба! Поэтому всё опытным путем. Выставишь, добьёшься чтобы движок работал стабильно, прокатишься, посмотришь на состояние свечи и там уже либо подкорректируешь, либо оставишь как есть и запомнишь какое значение выставил.
-
Померяй компрессию, чаще всего масло давит в сапун из-за повышенного давления в картере, а оно создаётся из-за прорыва части газов из цилиндра в картер. Похоже на то, что поршневая группа на замену просится.
-
Это они поскромничали, могли и 400 написать!) А это повод для претензии и возврата. У нас в Таганроге хохлы склад Озона разнесли, теперь хрен знает когда я два свои заказа получу... (((
-
Правильно говорит. И поплавки должны быть параллельно срезу, это 12-14мм от среза.
-
Проблема или в датчике, или в проводке. Сними штекер и поочерёдно дай массу на каждый контакт. Если все передачи покажет, значит меняй датчик.
-
А 1,2,3 показывает?
-
Для таких постов есть ветка купли-продажи, чуть позже пост удалю.
