Летучий Голландец

Но чудес то не бывает! Возможно был не затянут толкатель...

Да ладно, поршень должен выглядеть так https://ya.ru/images/touch/search?text=Поршень+на+165фмм&img_url=https%3A%2F%2Frostov.bvdshop.ru%2Fassets%2Fimages%2Fproducts%2F36112%2F5442.1693424102.jpeg&rpt=simage&pos=6

Что это за выборка на поршне? Кусок отломился?

Проводка там в принципе стандартная, посмотри в ветке Ирбис, ф.а.к. гарпия, трофи. На первой странице хорошая электросхема.

Когда поршень в ВМТ распредвал должен лежать кулачками вниз. Не видя все своими глазами, говорить трудно. Смущает разница в высоте и естественно возникает вопрос - не касались ли клапана поршня? Если да, то всё получает объяснение - и цокот, и ушедший зазор... Там клапан часом не погнуло? Что касается цокота. Раз поменял поршневую, покупал естественно новую, после установки цокот! В конечном итоге оказался прослаблен поршень, он в цилиндре и цокотел. Поставил старый и всё прошло!

По твоему чтобы правильно натянуть цепь, нужно на мотоцикл кого-то посадить? А если рядом никого нет, натягивать сидя на мотоцикле?)

Я в принципе тоже, но случай всякий может оказаться! Тогда на дороге ой как не уютно!

Они не светят нихрена, я их использовал в качестве ДХО, не больше! А реально светили допы на дугах.

Так добавь еще на дуги доп.фары, их щас на озонах не мерянно за дешево! Свет вообще огонь станет.

Сочувствую! Дуги загнуло - это нормально, они для того и созданы, чтобы гнуло их, а не раму!

В том то и достоинство кикстартера, что плевать на аккумулятор!

Конечно. Только у меня приборка мерцала когда без аккума ехал. По ходу аккум сглаживает колебания напряжения... Или у меня такой хороший регулятор был!)

Почему не с кика???

Обычно крейсерская скорость принимается -20% от максимальной, это чтобы не насиловать движок на дальняке.

Тут двояко. С одной стороны хочется их загерметизировать, с другой говорят что если вода все таки попадет, то изоляция помешает воде быстрее испарится и будет повышенное окисление контактов. Правда речь шла об изоленте... Пока думаю.