Летучий Голландец

Не, со звездами всё нормально. Я на 165м с таким соотношением нормально ездил, а тут 175й!

Что хоть за мотофест?

Ключевые слова - "Можно найти"! А можно и не найти, можно найти мотоцикл в который еще полцены вложить придётся! Сколько раз слышал от владельцев - ой, пора то менять, это менять, то и се сделать. Посмотрел сколько стоит, да ну нафиг, надо продавать! И оба-на, в продаже еще живой мотоцикл с миной под жопу новому владельцу!

Для начала посмотреть на свечу, нужно ли вообще крутить. А снять, продуть жиклеры и каналы, проверить уровень топлива в камере не лишне!

В принципе 55-60ткм это хороший показатель! Если вспомнить советский мотопром, где бывало через 15-20 тысяч приходилось движок колоть. Главное своевременный регламент, т.е. замена масла, фильтра, движок не насиловать и ходить будет мама не горюй!)

Да это практически одинаковые движки, просто 175й раскачан по объему. А менял поршневую потому что максималка снизилась до 110 (жо этого до 120 разгонялся), замерял компрессию - 8, мало! Вскрытие показало, что еще сезон, то есть тысяч 10 еще бы прошел, но нафига, когда поршневая в сборе 3.5-4тыр стоит?

Чё то вспомнился фильм Приключения Электроника, когда Урри (Караченцев) хрен знает откуда из Гейропы приехал в Союз на Яве 350, без шмурдяка, без багажника, куда хотя бы бутылку воды положить, в интеграле без визора и даже без очков... Подумалось - Бедняга, как же ты вообще доехал???

Кардинальное решение проблемы света - замена отражателя на шестерочную оптику (описано в ф.а.к. гарпия/трофи), установка светодиодной лампы в фару и доп.фар на дуги. Если лень возиться с заменой оптики, на маркетплейсах хватает круглых лед-фар, но как светит и какую брать, я не в курсе. При этом варианте нужно будет убрать жгут проводов под бак, возможно прийдется наращивать , чтобы аккуратно получилось.

Сама по себе подача питания на датчик ничего не дает, управляющий сигнал формируется при прохождении магнита. Просто подав увеличенное питание, можно получить запредельный сигнал, который может вывести приборку из строя.

А смысл? У меня на Импульсе такой же, я его провод откинул, закрепил в районе траверсы и всё, а с другой стороны поставил датчик, который шел в комплекте с приборкой и всё заработало. На 5 винтов крепления тормозного диска поставил 5 ниодимовых магнитов, соблюдая полярность.

Да ты там ничего нового не увидишь. Рекомендуется свыше 30 градусов за бортом использовать полтинник Но у меня и с сороковкой проблем не было! Что касается автомасла, в теме Гарпии я выкладывал фото когда на 55ткм пробега поршневую менял, мот от начала эксплуатации катал на автомасле и внутри был стерильной чистоты!

Это дает надежду, что приборка живая, в смысле не брак. Я бы попробовал два варианта. - Набрать из батареек 7.5-9В, минус на массу, а плюсом покасаться сигнального провода приборки, имитируя вращение колеса. Посмотреть как она будет работать. - Взять универсальный датчик скорости https://www.ozon.ru/product/datchik-kabelya-dlya-mototsikla-tsifrovoy-odometr-kvadrotsikl-spidometr-tahometr-2467837260/?at=WPtNEDrggI10lZYgFW54BB5hrpDGj4C8mBm7Ms6EBE7w И попробовать с ним. Я к сожалению не знаю какой именно датчик стоит на Флексе, потому что есть еще и такие https://www.ozon.ru/product/datchik-skorosti-induktivnyy-dlya-kvadrotsikla-i-mototehniki-1-5-m-germetichnyy-4840839069/?at=Rlty654kkc4w5GoZi68rMRDivwl5MYSP25YgNfR8EJKy

Возможно. Тогда напрашивается только одна мысль- почистить карб, возможно подрегулировать.

Дружище, прежде чем откручтвать газ на все деньги, стоило бы обкатку завершить. Практика показывает, что после обкатки мот начинает ехать совсем по другому. Поэтому и какой либо совет дать сложно! Погоди, обкатаешь, тогда видно будет.

Кроме этого у Жванецкого есть слова- Воспринимая вкус еды на слух, цвет на зуб, вонь на глаз, мы до предела разовьем все шесть чувств, включая интуицию, которая с успехом заменяет информацию, с чем и приходится себя поздравить. Прошу к столу, вскипело!!!