Перейти к содержанию

Летучий Голландец

Модераторы
  • Постов

    8 066
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    218

Летучий Голландец стал победителем дня 16 января

Летучий Голландец имел наиболее популярный контент!

7 Подписчиков

Информация о Летучий Голландец

  • День рождения 29.04.1966

Обо мне

  • Моя мототехника:
    Irbis Garpia (продан), Leike Hornet 180 (продан), S2 motors Panther250 (продан), Wels Impulse 250.
  • Имя
    Олег

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Таганрог
  • Интересы
    Авто,мото.Легионер Империи,которой больше нет.

Контакты

  • Телефон
    +79614090632

Посетители профиля

16 141 просмотр профиля

Достижения Летучий Голландец

Король королей

Король королей (14/14)

  • Посвященный Редкий
  • Заводящий темы Редкий
  • Популярный Редкий
  • Хорошая реакция Редкий
  • Продуктивный Редкий

Последние значки

9,8 тыс

Репутация

  1. Переход на 520 цепь расписал Рома Боровск в теме Ирбис Гарпия, сложностей нет, только крышку ведущей звёзды подпиливал чтобы звезда не терлась. А ролики может получиться дома на компьютере посмотреть, с телефона не получается.
  2. Целиком поддерживаю! У меня ещё и работа такая, что нужно себя чем то занять. За возню в телефоне начальство ругает, а так наушник вставил и книга в ухо бубнит...)))
  3. А в него нужно засыпать сырьё? Я имею ввиду пластик, из чего делаются детали.
  4. Я поздно о этом подумал в своё время. Только не знаю, можно ли на этом принтере делать цилиндрические детали типа валов? Тогда не пришлось бы мудрить заменители механического спидометра.
  5. Нормально, я всегда так ставлю, но видишь ли, есть нюансы - после установки зазоров нужно несколько раз прокручивать и проверять, если на толкателях есть выработка, это нужно учитывать...
  6. Начнем с того, что одноцилиндровый движок не может троить по определению!) И прежде чем лезть внутрь, нужно убедиться все ли возможности регулировки снаружи исчерпаны. Я имею ввиду нормально ли работает заслонка, можно ли решить это путем регулировки винта ХХ и и.п. Мне, например, при запуске приходится подгазовывать и когда прохладно приходится секунд 20 газ подержать, но я это за проблему не считаю... Или просто лень ради такой мелочи лезть в нормально работающий карбюратор.
  7. А что у тебя не так с ХХ?
  8. Он это почувствуют повышенным износом. Рома уже объяснил - увеличивается шаг цепи. Есть люди, которые и с техникой ничего не делают, пока она колом не станет! Это же не показатель.
  9. Дружище, речь идёт не о диапазоне регулировки, а о критерии годности цепи! Проще говоря, если длина цепи увеличилась около сантиметра, она идёт на выброс.
  10. Ни как не относятся, они просто туда не смотрят. Ну разве что возникнет с ними конфликт и они начнут придираться к любой мелочи.
  11. Это практический способ, а я теоретическую базу подвёл!)
  12. Всё просто, на 428й цепи шаг между штифтами 12.7мм , предположим в цепи 132 звена, значит длинна цепи по крайним штифтам должна быть 1676.4мм.
  13. Всё просто, свеча стальная, а а ГБЦ люминевая. И резьба в голове сворачивается по счету раз, если тянуть по рабоче-крестьянски с трубой
  14. Да, а что? При длине цепи скажем 110см, 1% это 11мм. Это же не сотки ловить!
  15. Там должен быть люфт. Для этого нужно снять цепь. Сначала считаешь эталонное значение: межцентровое расстояние между штифтами умноженное на количество звеньев. Затем вывешиваешь цепь и рулеткой меряешь длинну цепи по штифтами. Если цепь длиннее эталона на 0.75-1.00% , то её нужно менять.
×
×
  • Создать...