Летучий Голландец

Да не заземлили, простые истины сказали... Даже когда на машине куда-то выезжаешь, разве есть стопроцентная уверенность, что доедешь без приключений, что на дороге не попадется дибил, который не смотрит по сторонам? Что уж о мотоцикла говорить..

Сергей, я вот честно не понимаю, зачем брать за не малые деньги мот с такими мизерными характеристиками, затем тратить деньги на то чтобы его чуть раскачать? Почему не взять сразу того же Доминара? Да и среди китайцев сейчас хватает кубатурной и качественной техники...

Виталя, припаяй на него пластинку, в виде барашка, легче регулировать будет. А вот на счет шайбы не уверен, она изменит длину винта, а значит и регулировку.

Честно говоря об этом не подумал, в будущем буду иметь ввиду!

Мы говорили о АК-74... Кто вспомнит сраную рекламу из 90х годов - от Парижа до Камчатки, нет надежнее рогатки!)

Два последних комета я удалил, на правах модера. Ссоры здесь не нужны! Тем более между вполне адекватными соклубниками! Я знаю, что такое заводы СССР, работал оператором ЧПУ на фрезерном станке .

Главное чтобы можно было нормально добраться! Я у себя посмотрел, с выпускными клапанами сложности нет, а вот снять крышку впускных рама мешает, придется подрюкаться! (

Мне вот вообще интересно, откуда берётся такой разброс по размерам. Казалось бы, гбц люминевая, клапана стальные. Коэффициент теплового расширения практически постоянен. Так почему такие разные цифры на разных движках? Ладно, я еще могу понять, что воздушка и водянка работают в разных температурных режимах, но ведь непосредственно в камере сгорания, где по сути и находится тарелка клапана температуры практически одинаковы!

Да чё купить, я и так могу отдать, она у меня одна, бывший хоз вместе с мотоциклом отдал, в бардачек кинул. Я только сути трабла не понимаю, на озоне хренова гора этих подножек, разной конфигурации и по разной цене...

А это от части зависит от показателей организма пилота и конфигурации самого мотоцикла. Я поясню, что имею ввиду - вот у меня сейчас в гараже два мотоцикла, Велс Импульс и т-Леопард. По ТТХ Леопард легче, 135кг против 157кг, но катать его с места на место тяжелее, потому что он выше, соответственно выше расположен центр тяжести. Не однократно говорили мот выбирают жопой! Когда ты на нем посидишь, покатаешь туда-сюда, там и станет ясно, комфортен он тебе или нет.

Ты с гуглом поосторожнее, я гуглил на движок 174мн, такой разброс цифр, кто во что горазд зазоры ставят и все кричат, что движок идеально работает. Один прямо на пену исходил доказывая, что нужно ставить 0.1/015! Самое смешное то, что в сервисном мануале (китайский/английский) указаны зазоры 0.02/0.04.

- Ммммм... Какой букет, какое послевкусие! Урожай 2015 года. Мой любимый! – сказал я, допивая рассол из банки с помидорами.

Тогда привет из ХАИ!)

Очень трудно! Особенно когда нахрен никому не нужен!!! Пытаешься устроиться несчастным охранником/сторожем, первый вопрос вам сколько лет? 60. Извините, нам нужны молодые! Здорово, пенсионный возраст повысили, только попробуй куда нибудь устроиться в 60!

Поставил сегодня 14ю ведущую звезду (вместо стоковаой 13ой) , блин, мне понравилось! Передачи прилично растянулись, в городе можно спокойно шпилить на 3, как на автомате. Завтра-послезавтра выскочу на трассу, посмотрю что там будет. И отыскал, слава Богу датчики температуры, они, оба два стоят в радиаторе. Один, как я понимаю зажигает лампу приборки, другой включает карлсона. Хочецца видеть реальную температуру, подобные девайсы на озоне есть и стоят не дорого, нужно только определиться на проводку какого из двух датчиков цепляцца!