Летучий Голландец

Значит либо бензина не хватает (карб тупо засорился) , либо заливает (регулировка и проверка уровня в поплавковой камере).

Проверь соосность колес, всё равно это нужно будет делать, и станет ясно какая слева, а какая справа должна стоять.

Скорее всего карбюратор нуждается в регулировке, посмотри на свечу после нескольких километров пробега, она тебе скажет бедная смесь или богатая. Подтяни приемную трубу глушителя на ГБЦ, зачастую прострелы при сбросе газа бывают из за неплотного соединения.

Все начинается со слов - Я знаю короткую дорогу!

А ты вообще искал? Вот с первого тыка на Яндексе https://ros-inst.ru/product/TOMsAUAJLkKtAx7vETca-Q/двигатель-4т-250-см3-169-fmm-cg250-нижнии-распредвал https://market.yandex.ru/card/dvigatel-250sm3-167fmm-cg250-b-67x65-grm-shtanga-balansir-5sk/5154949031?do-waremd5=66B1XVIWzHFH52T0BVYs2w&sponsored=1&cpc=wHMwO2erDbsQdgFq_stVy7b8CoyS04vk-rbXkF_flTpXvFLu0K3HwLpvfiktyX6YhfWJsKjqL7rT11g821sIvyOFdeSH7Xbv4ImHEMDObCQHTrrqddbTkSYTISdFzHduRcijPKh19o_zV5xocembvVH28Vnl-sOU08_VZCbUvRTTkazPXOlTSDqBQe1g8KGoPvV_IreOAWAgBux8lHS40EAsMgVAaqM86ZIfhTVvY7IhDA1Bqi8k3VaPLa2cpKNnozGW-3LpvEb_kyPnAVnAUHWAQxeJ4D0CETyTGSqXHW-qoo9yshRSVZ3Vy7jtRBUmsGG1a9OVuHtJP2uauHBLJa81OybWm-t0cKLzrN9-GpNyiDGEzHkgmgOwJJLttr2yTtHlfihZbI112Kypf9tXaSyV-5RZqLzey1krFlpc8Dc-yxFOUPDy_kWeWvssbEEqjD9pr1mYdQbgS7aD1FnoKOK2TpG8N86U-TawkLbfQGVuAUiPqhqvDAWT5I7sGhuICZEPVnt_ese02_4_8EuVPqrQQGEEJAlS3RaGPf7WyQYQuYPAG3hBo4_wHe2PkijbmYpbehJn0Vs%2C&nid=71425663&ogV=-12

Можно. Можно на подкат. Или купить, или самому сделать.

Продается.

На вид и не будет. Способов много, поройся в видосах на эту тему, выберешь для себя. Я пользуюсь лазерной указкой.

Ты имеешь ввиду PWK?

При сборке движка обрати внимание на моменты затяжки крепежа, это залог правильной работы двигателя! Есть мануал по двигателю СВ250, он на английском, но главное понятно и там указаны моменты затяжки.

Я тоже не всё понял из сказанного. Давай сначала, при сборке движка распредвал устанавливается кулачками вниз, на коленвале метка Т, метки звезды распредвала по стыку ГБЦ и цилиндра. Всё, в этом положении после затяжки ГБЦ выставляются зазоры клапанов! Практика показывает, что после установки натяжителя цепи ГРМ метки звезды распредвала смещаются на пару миллиметров относительно стыка, но это не критично.

Это не сложно, в одной ВМТ клапана закрыты, в другой есть зазор, это и есть правильное положение, кулачки направлены вниз.

Не редко бывает, что цепь вытягивается неравномерно. 20-25мм прогиб цепи посредине на нижней ветке это норма. И ещё, метки метками, а ты соосность колес проверил?

И что по твоему там стоит?

Создай, какие проблемы...