Летучий Голландец
-
Постов
8 376 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
237
.thumb.jpg.c595f5a6af3834ac9eafac48e76ab18e.jpg)
.thumb.jpeg.f8ac41ad01db5257927a535d8b573f1c.jpeg)
Достижения Летучий Голландец
-
Если бы он ещё сказал какой у него расход стал...
-
Найди в интернете размеры восьмёрки, начерти и попробуй. Я сдавал на Флейме, он нормально проходил, а пробовал на Гарпии - не вписывался.
-
Саня правильно сказал, там нужно ехать на первой передаче, практически на холостом ходу и важно не коснуться ногой земли и не наехать на белую линию, иначе не сдал.
-
Экзамен конечно! Теория фигня, а на вождении, для меня во всяком случае, самым трудным была восьмерка. Приезжал на полигон на своей Гарпии, так она тупо в неё не вписывалась.
-
Тогда в чём проблема? Или А нету? Сейчас это не канает, всё под камерами происходит, и теория, и практика.
-
Что то мне это напомнило историю Санька Поддубного и его покупку Спринтера...
-
Заказать у людей, которые занимаются изготовлением таких вещей.
-
Понятно, нужно закладывать в маршрут лишние 100км...
-
Паша меня с постом опередил. Паша, ты там ездил. Как по твоему мнению, что будет лучше - лишние 100км или выигрыш по времени (если таковой будет)?
-
Сам оченно интересуюсь этим вопросом, так как мне по ней ехать на Москву! Паша говорит что дорога хреновая, но ехать через Волгоград это большой крюк.
-
Сделай смесь чуть богаче винтом качества, чё сразу жиклёры менять то? А то что облазит хром, не обязательно говорит о перегреве выхлопной системы, скорее о качестве хромового покрытия!
-
Да.... Было время...
-
https://max.ru/join/gkhT8I8KSZ_lsg6gkBMQgKl2LnfWshaQly9eCAsyn1o Создал группу Сурки 26.
-
Сначала стоило бы сказать какой карбюратор. Но ситуация стандартная, ты при сборке карба неправильно установил дроссельную заслонку, винт регулировки ХХ не попал в паз, заслонка естественно не может закрыться и поэтому постоянно скотские обороты!
-
Прежде чем лезть что бы то ни было менять, стоит убедиться, что это НУЖНО менять! Труба глушителя у всех греется, было бы удивительно, если она будет комнатной температуры. Проедь несколько километров, заглуши движок на ходу, потом выкрути свечу и по её состоянию станет ясно - нужно куда-то там лезть или нет.
