Перейти к содержанию

Летучий Голландец

Модераторы
  • Постов

    9 166
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    265

Летучий Голландец стал победителем дня 17 сентября

Летучий Голландец имел наиболее популярный контент!

8 Подписчиков

Информация о Летучий Голландец

  • День рождения 29.04.1966

Обо мне

  • Моя мототехника:
    Все перечислять долго... Регулмото Т Леопард 300
  • Имя
    Олег

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Таганрог
  • Интересы
    Авто,мото.Легионер Империи,которой больше нет.

Контакты

  • Телефон
    +79614090632

Посетители профиля

20 202 просмотра профиля

Достижения Летучий Голландец

Король королей

Король королей (14/14)

  • Посвященный Редкий
  • Заводящий темы Редкий
  • Популярный Редкий
  • Хорошая реакция Редкий
  • Продуктивный Редкий

Последние значки

11,1 тыс

Репутация

  1. У меня получается проще ловить нейтраль со второй, с моей точки зрения легче дозировать усилие нажатия на рычаг, чем подъема. Да и в свободном накате не за чем включать первую, чтобы включить нейтраль,разве что с первого раза не попадёшь. Но это лично я так привык! Повторюсь, всё это приходит с накатом километров.
  2. Наши бибики не скоростью берут, а юркостью, в гороском трафике и в пробках, хрен кто тебя догонит!)
  3. Стоя на месте передачи вообще тяжело переключать, я включаю нейтраль на подъезде к красному светофору и там я уже просто стою, а не щелкаю туда-сюда. В принципе на заднем, но это дело привычки. У меня впереди два тормозных диска и я вообще задним редко пользуюсь, это касается и подъёмов.
  4. А зачем ты останавливался? В таких случаях по газам надо!!!
  5. Получил зарплату. Банкомат издал какие-то странные звуки… Думаю, ржал. А человек всегда верит в чудо, особенно когда нажимает на кнопку «Запрос баланса».
  6. Дело в том, что в инструкции регламентируется именно расстояние от среза до верха поплавка и то, указано не конкретная цифра, а разброс. И написано "в зависимости от модификации карбюратора"! А поди угадай эту модификацию, тем более у китайского карба! Поэтому всё опытным путем. Выставишь, добьёшься чтобы движок работал стабильно, прокатишься, посмотришь на состояние свечи и там уже либо подкорректируешь, либо оставишь как есть и запомнишь какое значение выставил.
  7. Померяй компрессию, чаще всего масло давит в сапун из-за повышенного давления в картере, а оно создаётся из-за прорыва части газов из цилиндра в картер. Похоже на то, что поршневая группа на замену просится.
  8. Это они поскромничали, могли и 400 написать!) А это повод для претензии и возврата. У нас в Таганроге хохлы склад Озона разнесли, теперь хрен знает когда я два свои заказа получу... (((
  9. Правильно говорит. И поплавки должны быть параллельно срезу, это 12-14мм от среза.
  10. Проблема или в датчике, или в проводке. Сними штекер и поочерёдно дай массу на каждый контакт. Если все передачи покажет, значит меняй датчик.
  11. А 1,2,3 показывает?
  12. Для таких постов есть ветка купли-продажи, чуть позже пост удалю.
  13. Коробку дефектовать нужно, может быть некачественная шестерня, вилка или копирный вал.
×
×
  • Создать...