Летучий Голландец
-
Постов
7 579 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
202
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Летучий Голландец
-
В этом ты ошибаешься, увеличение ведущей или уменьшение ведомой звезды увеличивает скорость на одних и тех же оборотах двигателя. https://www.life4t.ru/programmu/raschet_skorosti_ot_razmera_zvezd/ Понятно, что изменив количество зубов на 1 прибавка будет мизерная, но тем не менее...
- 3 974 ответа
-
- 2
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
По порядку - Да, cvk24. Посмотрел, он стоит порядка 5тыр. Пока махнул рукой, работу карба идеальной не назвать, но и нет необходимости в срочной замене. - Я тоже помучался с глохнущим движком! Тем не менее ситуацию поправила переборка карба. Впускной коллектор на ГБЦ ставил на серый герметик, важно устранить подсос воздуха между карбом и ГБЦ. Затем чистил и продувал карб, проверял уровень топлива в поплавковой камере. Всё это не сложно, видосов полно! Кстати, не знаю как у тебя, у меня стоит жиклер ХХ 36, думаю если поставить 38 , то будет лучше. И главное, поскольку карб вакуумный, не должно быть утечек этого самого вакуума, то есть трубки должны быть в хорошем состоянии, не порепанные, сидеть плотно и на хомутах. Да и мембрану иглы лучше заменить, она копейки стоит, только лучше замерять свою чтобы не ошибиться при покупке. - Масло лью автомобильное, дешёвое - Лукойл полусинь 10/40. Капиталил движок на 55ткм пробега, внутрь чистота, выработки трущихся пар почти нет, все отлично, поэтому не вижу смысла брать дорогое мотомасло, тем более что меняю каждую тысячу пробега. В редуктор льётся обычная трансмиссионка, в гараже нашлась 80/90, её и залил!
-
Если ты имеешь ввиду PD24J , то информации о нем мало, почитай здесь https://technika66.ru/karbyurator-pd24j-kak-nastroit/ Может быть что полезное для себя найдешь. Из своего опыта скажу, иглу там не отрегулировать, возможно придется заменить мембрану. Я выставлял винт качества на полтора оборота, винтом ХХ подгонял порядка 1900об/мин по тахометра, но насколько точно он работает не могу сказать. И всё равно работает не стабильно - когда 2000, когда 1700. Но не глохнет и ладно, а раньше бывало, при остановке на светофоре приходилось подгазовывать. Советуют заменить карб на CVK, но пока лишних 5тыр нет... Что касается зазоров клапанов. Я выставлял стандартные 0.05 впуск и 0.08 выпуск, движок работает нормально. Вибраций после 4000 быть не должно, я бы советовал проверить и протянуть крепления двигателя. Если не поможет придётся копать глубже, к сожалению бывали случаи, когда у парней откручивались гайки внутри движка...
-
Интересно, как бы ты отнёсся к тому, что подобным образом обосрали регион в котором ты живёшь? Кто вообще дал тебе право говорить подобные вещи?
-
Лучше просто не скажешь! По ходу чел из диванных экспертов!
-
Мм... Ну с таким подходом, зачем вообще на дальняк ездить? Мало ли что... Тем не менее, мотобратья ездят!))) И здесь не соглашусь. Насколько я понимаю, турэндуро это дорожник с повышенной проходимостью, по меркам автомобилей - кроссовер. В говнах не пролезет, но пройдёт там, где чистому дорожнику делать уже не чего!
-
Если ты собираешься использовать эти кофры, то я советовал бы доварить площадку внизу. Эти кофры,в отличии от пластиковых жёсткостью не отличаются и им лучше на чём то стоять, чем на чём то висеть.
-
Понятно... Но у тебя то багажная система есть?
-
Как такое может быть? Тогда уж лучше всё, кроме инструмента сбросить! Спирт, это тебе и палатка, и спальник и т.п.... -
Разве он их не ставил?
-
Как вариант шнуровка соответствующей длинны для переброса через седло, главное зафиксироть их внизу багажной системы чтобы не болтались, особенно левая когда на боковую подножку ставишь, как ни крути, а в такие кофры ложится основной вес багажа. В магазинах для рукоделия продаются металлические окантовки отверстий ( не знаю как это правильно называется) пробойником набил отверстий, окантовал и хорошим шнуром соединил!
-
Конечно! Не учеников же церковно приходской школы!!!)))
-
Всё таки мотоциклы разные и соответственно багажные системы. На Гарпию липучки тоже были коротки, да и не живут они долго, лучше для страховки крепко пришить петли и крючки.
-
Ставил, именно такие. Нормально крепятся на багажную систему.
-
Понатопчут ладно, понасерут!))
-
Ещё не вечер!))
-
Да.
-
А что, обычный маслостойкий шланг подходящего диаметра на хомутах не годится? У меня на Гарпии такой стоял.
-
Ну вот, хоть что то чуть прояснилось - стало понятно, что широкие колеса отлетают, нужен просто эндуро с птс! https://rate-box.ru/top-china-enduro/
-
Акимыч, братишка, я тебе вышлю наклейку! Может ты и не сможешь приехать, но я знаю - ты будешь рядом!!!
-
Санечек, ну какое нафиг продолжение? Нужно думать сколько взять и чем закусить!!!))) Есть тема в ВМ, тюнинг называется... Там соклубник Ротару такую техническую пургу метет, что отвечать уже не хочется!
-
По пути возник другой дизайнерский проект, но это на следующий раз! Главное - мне подписали отпуск со 2 по 15 мая и теперь только смерть станет на пути моей поездки!!!!!
-
Ну вот, наклейки распечатаны
-
Знать бы ещё,что оно действительно от этого производителя... Ставь конечно, хуже не будет, но и лучше тоже.)
-
Значит штатная приборка этим, к сожалению и ограничивается. Это на универсальной расширенные настройки.
