Летучий Голландец

Ну что, определился с выбором?

Когда у Сереги 80 и у меня Гарпии были тема ого го жила. Сейчас в другие ветки переехали, сейчас сюда захожу когда новые сообщения вижу.

Роликовые 32005 и 32006

ИМХО не стоит. Я брал самую простую ДИД у дилера, практически не обслуживал, за полтора сезона подтянул всего пару раз. А если хочешь вообще о цепи забыть, заморочься на 520ю. Рома Боровск ставил, здесь в теме информацию давал. Вроде крышку ведущей звезды чуть подпилить надо и всё становится.

Если на ходу, то у меня так было когда начала умирать катушка зажигания. Или нехватка бензина, тогда нужно карбюратор смотреть, возможно засорился.

Ну почему? Это же временно, пока рука не разработается, а потом нормальную ручку назад поставить.

Акимыч, с днюхой тебя, братское сердце!!!

Теоретически можно. Взять другую ручку, сломать или распилить и сварить аргоном так, чтобы она стала ближе к рулю. Всё равно обычно сцепление работает в верхней части хода рычага, ну или в крайнем случае перенастроить

Ну почему, просто общение в других ветках, а это чисто техническая тема. Зачем её забивать флудом? Нужную информацию будет сложнее искать.

В общем варианте https://krutilvertel-com.turbopages.org/turbo/krutilvertel.com/s/skuteretty-glava5-momenty-zatjazhki-rezbovyh-soedinenij Дома в компе есть мануал по 165fmm, вернее по его японскому прородителю, я брал оттуда моменты при замене поршневой. Могу посмотреть по ротору, но это только завтра.

Примерно так

Данные разных авторов разнятся, всё таки температура воздушника зависит от конкретных условий, в отличии от водянки. Но примерно так и будет.

Не важно, вот если бы ты это так и назвал, было бы нормально. Правила есть правила...

Женя, мат на форуме запрещён!

Максималка возрастёт. При равной высоте профиля, но большей ширине, диаметр колеса увеличится, а следовательно увеличится длинна окружности. Значит за один оборот колесо будет проходить чуть больший путь! Простой расчет - например окружность ведущего колеса 2м. На скорости 100км/ч колесо сделает на 100км пути 50000 оборотов. Изменив размер резины и увеличив окружность например на 5см, мы уже при тех же оборотах получаем 2,05х50000=102,5км/ч

Я имел ввиду именно инжектор. Из строя выходит любая техника и я не сомневаюсь, что в Москве и областных центрах найдутся сервисы по диагностике, а в нашей провинции единственная мотомастерская, которая делает япов и европов, а всем остальным говорит Досвидос! И что мне тогда делать? Правильно - учиться диагностировать, возможно покупать сканер... Возникает вопрос - нафига? Если карб я и сейчас на коленке в поле переберу! Я не говорю, что это плохой мопед, просто с моей точки зрения он неоправданно дорог.

Ну вот например https://mototandem.ru/katalog/skutery/skutery-sym/skuter-sym-symphony-sr-125-2021/ Ну и что? У меня крейсерская 80, так на колесах R13! На шестнадцатых колесах так же шел бы... С этим не поспоришь, инжектор гораздо экономичнее карба. Но! Практика показывает, что реальный расход всегда оказывается выше заявленного, это раз. А второе наличие ремонтной базы. У нас например ее просто нет и всему прийдется учится самому!

Поскольку ты перебирал ГБЦ, то думаю причина низкой компрессии именно там. Проверить просто - сначала меряешь компрессию на сухую, а потом перед замером брызни в цилиндр немного масла. Если компрессия поднимется, виновата поршневая, если не изменится - ГБЦ, если конкретнее, клапана. Пормнится ты говорил, что их притирал...

Конечно есть, Али, Озон и т.п. Они там в основном продаются наборами. Выбираешь набор, в котором есть интересующие тебя размеры. По одиночке разве что в магазинах мотозапчастей, да и то вряд-ли.

Посмотрел... За 270тыр, да ну его нафиг! Технические характеристики практически ничем не отличаются от моего Хорнета, хотя там инжектор и по идее лошадей должно быть больше. Единственное чему позавидовал, это большим колесам! За счёт этого он поедет быстрее. Ну АБС ещё, полезная фишка, спору нет, но цену загнули шо пипец !

Такие же симптомы бывают когда умирает катушка зажигания.

Бомж-тур... Понятно, сам так катался.

Ну это меняет дело, но никак не отменяет монитор маршрута!) Кстати изменения могут произойти и в пути, например - запланировал дневной пробег 600км, но чувствуешь что это тяжело, нужно уменьшить или наоборот, в силах проехать больше... Нужно вносить изменения в плане заправок, ночёвок и мест отдыха.

Насколько я понимаю, 16го ты выезжаешь? Значит вторая ночевка будет в районе Ростова на Дону? Уже запланировал где именно? И еще, советую промониторить маршрут на предмет заправок в отрезках километров 150-160, дабы не обсохнуть!

Женя, от этого никуда не деться, эту технику расчитывали на городской трафик, а не на дальняк...