Летучий Голландец

Если он уже у тебя в руках, сделай его ревизию.

Засада в том, что без нагрузки он бывает отлично крутит, а вот под нагрузкой...

Можно . Чтобы убедиться в целости щеток достаточно 2 винта открутить. Я брал вазовские щетки и подтвчивал до нужного размера, но для замены отдавал автоэлектрики, паяльника не было. Но если реле при попытке завода щёлкает, то оно скорее всего живое.

Должен. У меня в апреле так было, когда стартер сдох. Вернее не он сам, а щетки. От одной вообще ничего не осталось, вторая - одно название. Снять его не сложно и не долго, посмотри.

Не знал...

Что заглушено??

Если возьмёшь только деньги, точно поймаешь!))

Значит карбюратор. Можно конечно для очистки совести проверить искру и компрессию, но ИМХО трабл сидит в карбе.

По сути это обычный концевик, замкни провода и забудь. Только если на горячую заводится, табл явно не в нем.

Конечно плохо... А платить 7.5тыр разве хорошо? Блин, у меня на машину страховка дешевле обходится! Я на все это забил еще в прошлом году, с прошлой весны останавливали всего один раз и то, страховку не спрашивали.

Молодчага, Тим! Красота какая!!!! Если от фоток дух захватывает, представляю каково это все в реале!

Реле или проводка к нему, что же еще... Тестер в руки и вперед !

Не горячись, братское сердце! Со страховками конечно беда, но если уж есть задача поставить на учет, где естественно без страховки не обойтись, нужно страхерить, а потом можешь забить на это! Я в прошлом году тоже столкнулся с предложением застрахерится на ГОД! На естественный вопрос - ничего, что это мот и зимой он НЕ ЕЗДИТ? Я услышал, это же повышенный риск, сцуко... Ну отправил я их в сердцах самих страхерится ! Простой совет - если решил ставиться на учет, отстегни, но постарайся выжать из этого максимум! А потом забей на эту хрень!!!)))

В первую очередь прямые руки!)) Есть тема, где можно почерпнуть кучу полезной инфы в этом вопросе

Почитай https://www.china-moto.ru/forum/topic/5064-страховка-и-её-цена/

Ну ты задаешь вопрос, а как понять где на половину мокро, где на половину сухо? Где свистит...

Кстати ты не сказал какого цвета свеча. У меня сейчас, например, плохо работает обогатитель и на холодную (не смотря на теплую погоду) тоже не сразу заводится, приходится подгазовывать и некоторое время держать обороты газом. Смесь бедновата для холодного пуска. Просто времени нет заняться карбом. Тебе стоило бы проверить нет ли подсоса воздуха. Уровень топлива в поплавковой камере проверял? А ты пробовал с ним завестись? Я когда покупал коммутатор про запас, продавец говорит - выбирай! А там куча одинаковых, вот зараза! Стал их ставить по очереди, мопед завёлся только на четвёртом, его и взял. Фиг знает, что это было, то ли брак, то ли они разные, не смотря на внешнюю схожесть... Скорее второе.

Аборт по телефону?

По этому мануалу 74Н/м. Мануал тебе на почту скинуть не могу - майл говорит, что этот адрес заблокирован.

В любом магазине запчастей к мотоциклам и скутерам, 100 рублей делов...

Да причем тут что и где ты заливаешь? Смесь, это то, что готовит карбюратор - смесь воздуха и бензина, примерно 14:1!

Ну да.

А почему свой не замеряешь?

То что радиатор холодный ещё не показатель, если манометра замерять давление масла нет, хотя бы сними шланги с радиатора и крутани движок чтобы глянуть идёт масло или нет.

Если стартер уверенно крутит коленвал, то муфта не причем. Ни как не влияет, здесь дело скорее всего в качестве смеси.