Летучий Голландец

Поздравляю!))

В качестве, в чём же ещё. Я когда поставил Данлоп и Мишлен поведение мотоцикла в корне поменялось, например на старой Кенде по пиленому асфальту мот кидало, как на льду, а после замены я на него внимание перестал обращать, мот как влитой на траектории стоял! Резину нашел на Авито, новую, но старую по году выпуска, поэтому дёшево.

Могло и в самом датчике от сотрясения что то отойти или сломаться, могло в приборке... Но это только вскрытие покажет. Начинать конечно нужно с датчика. Отсоедини его штекер, цепляй на него тестер, крючком из проволки поднимай/опускай рычаг поплавка в баке (бензин лучше слить). Если сопротивление датчика меняется, значит или проводка, или приборка.

Установка большого жиклера не выход, ты сейчас можешь просто заливать свечу и ни о каком заводе не будет и речи! Ты и раньше говорил, что свеча черная, попробуй выкрутить винт качества на пол или три четверти оборота. И желательно попробовать запуск с другим карбом. На сколько вообще выкручен винт качества?

Поздравляю!))А какая именно Эстрела? Я смотрю там были варианты - RS, кастом, RSкастом, кроме этого рестайлинг...

Пробуй завести с кика, а лучше сразу стартер на ревизию.

Подожди, на R12 должен быть кикстартер, с него заводится?

Ты главное скажи, завелся?

Конечно не должно так быть. Нужно выгнуть, чтобы были на одном уровне и параллельно ребру, я выставлял 14мм.

А если сбоку?

Вот сегодня тоже пытался регулировать карб, ( у меня жиклер ХХ 36) и ситуация аналогична - не могу опустить обороты ХХ даже при полностью закрученном винте качества и полностью выкрученном винте ХХ! Так у меня 180 , а у тебя чекушка... Думается нужно уменьшить диаметр жиклёра, если регулировка иглой и уровнем топлива не помогает!

Тогда удачи в приобретении!))

Ага, значит отправная точка проблемы всё же есть! И она, похоже в электрике.

Ну тогда, дружище, пробуй с другим карбом. Если все будет хорошо, а этот карб регулировке не поддается, значит придется покупать...

Смотрю на видео и прям руки сами тянуться подольше покрутить стартер и газку добавить...))

Моё знакомство с Тенерой было мимолётным, но честно говоря, он мне не понравился. Высокий (во всяком случае для меня), тяжёлый, но это ещё ладно... Он достаточно редкий, что вызывает определенные трудности с запчастями! Заказать то можно, но долго ждать. А если, не дай бог, что то случится в пути, как это произошло с моим кентом из Москвы, вообще караул!

Много куда можно, например такого типа адаптер https://m.aliexpress.ru/item/4000199622245.html?sku_id=10000000757531369&spm=a2g2w.productlist.search_results.3.6c3dcddeQ9TyBp Вкручивается вместо крышки сетчатого фильтра, в удобном месте крепится радиатор, например печки автомобиля, маслостойкие шланги на хомутах. Всё зависит от конкретного двигателя. Сам думаю о установке такой приблуды...

Судя по всему стартер ни причем, жаль что видео неудачного запуска не получилось, пишет нет такой страницы. Но все это значит, что остаётся только карбюратор и копать нужно там. Было бы здорово, если бы удалось у кого нибудь одолжить для проверки другой карб с таким же диаметром диффузора. Это сразу бы расставило все по своим местам.

А мне на Гарпию в прошлом году заломили 3500р, я отказался.

По виду не должно. Если поверхность контактного кольца , по которому щетки работают в порядке и контактные провода щёток нормально соединены.

Зачем? Я ж говорю, автомобильные щетки напильником подгоняются за пару минут.

Так это смотря как ехать...

Щетки вроде ещё подходят, если не лень будет лишний раз лазить, можно и не менять. А ты можешь сделать видео неудачного запуска на холодную?

Ресо делает, но цену ломит и только на год. Во всяком случае у нас.

Если он уже у тебя в руках, сделай его ревизию.