Летучий Голландец
-
Постов
7 579 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
202
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Летучий Голландец
-
Попробуй для начала связаться с этой фирмой, чтобы они тебя внесли в эптс.
-
Дорожники чекушки обычно потяжелее, чем мот легче, тем больше он подврежен ветру на трассе. Правда и 150кг на трассе мотыляет будь здоров...
-
Предохранитель проверял?
-
Дружище, ты тщательно к выбору подходи, а то я прям переживать начал!)))
-
По технической части скорее всего траблов не будет и многое можно будет найти в наличии в магазинах. Проблемы обычно с деталями экстерьера, но это касается практически всех китайцев, а не конкретной модели.
-
Так ведь похоже, что не одни южане подтянутся. Хочется верить что приедет Тим с Урала, Гоша... Блин, мужики, я уже дни считаю!)) -
Возможно я утрировал, пусть прирост будет чуть больше, но точные цифры не важны. Важно чтобы такой винегрет вообще сросся и не рассыпался при попытке ввалить газа на все деньги!))
- 40 ответов
-
- 1
-
-
- балтмоторс 200
- baltmotors 200
- (и ещё 5 )
-
Если уж ты действительно хочешь чтобы твой мопед поехал лучше, не проще ли (а главное дешевле) имплантировать другой двигатель, например тот же 172й? Да, скорее всего у него будут другие установочные размеры и раму нужно будет допиливать... Но это сделать легче.
-
Ну дали тебе китайцы габаритные размеры и что? Кроме этого нужны посадочные. То что один движок клонирован с другого, ещё не означает полной идеинтичности! Не сойдется, например, разболтовка отверстий шпилек цилиндра на один миллиметр и что делать? Вот именно, что вроде... Будет цеплять или не будет? Пока ты детали в руки не возьмёшь и не попробуешь собрать вместе, ты этого не узнаешь! Но ведь для этого их нужно сначала купить...
-
Да, и таких не мало. Впрочем, парень сдаёт на категорию А, как я понял с его слов...
-
То есть, ты готов заплатить 60000р за коленвал, 11000р за поршень? При условии что весь проект в итоге может закончиться неудачей! Если прибросить , хотя бы грубо - карбюратор тысяч 5. Понадобится доработка или замена ГБЦ, другой распредвал, оплата работ станочников... Плюс различные мелочи, которые в конечном итоге стоят нифига не дёшево. То есть по скромным подсчётам понадобится порядка 90000р, причем эти деньги желательно ввалить сразу, иначе на время исполнения проекта просто останешься без мотоцикла. Давай теперь посмотрим, что получится в итоге. Хотя я не верю в успех задуманного, но предположим тебе удалось раскачать движок до 21л/с, увеличение мощи на 30% это очень достойный результат. Как это будет выражается практически? Уверенная сотка крейсерской скорости на трассе и некоторый запас для обгона. Только не уверен, если движок без балансира, что тебе захочется ехать эту сотку! В городе даже не знаю... Разгон до 60км/ч на три секунды меньше? Только тягаться с японцами смешно, а от машин со светофора я и так первый уезжаю.
- 40 ответов
-
- 1
-
-
- балтмоторс 200
- baltmotors 200
- (и ещё 5 )
-
Да чтоб эстетично получилось... Я во вторник в командировку на мопеде поеду, займусь там пластиком вообще и задницей в частности. расскажу что из этого получитсь.
-
Ты на дальняк на мотоцикле когда нибудь ездил? Поэтому объективность мы убираем в сторону. Для 150 кубов 80км/ч в стоке будет максимальной скоростью, а в реале ты будешь ехать километров 70 в час, значит средняя скорость будет не больше 60. Вот время чекушки ты посчитал ближе к истине, но опять же, не учитывая дорожную ситуацию. Я катал на Соленое озеро и вот журнал поездки на бортовом компьютере.
-
А вот это идея так себе! Понятно что люди и на полтинниках на дальняк ездят, но если есть такие мысли, то все таки лучше смотреть чекушку.
-
А усилить жесткость пластика эпоксидкой и стеклотканью не вариант? У меня тоже как осиновый лист треплется и я собираюсь пойти именно этим путем.
-
Там ситуация неоднозначна! Я сильно не копал, так на вскидку посмотрел http://1moto.kz/1394-imperiya-moto-drag-star-300.html Сначала удивился! Афигеть, аналог Гарпии и трехсотка за 244тыр!!! А на деле 200 кубов((((( А вот Лифан за 144тыр действительно отличное предложение! https://shop.motostyle.kz/product/lifan-250-destingo/ Однако не нужно забывать о стоимости доставки или перегона, вопросы с документами и т.п. В другую страну, пусть и условно дружественную, за мотоциклом далеко не каждый поедет...
-
Можно. Можно, но не стоит! Конечно стоит если нравятся.
-
Чекушка надоест через месяц, разница не велика!))) Тут вопрос не в этом, в течении первого сезона ты вкатаешься, наберешься опыта, тогда и решишь повышать кубатуру или вообще избавится от мопеда.
-
Гоша, когда у человека в приоритете внешность, кто здесь может знать, что ему понравится, а что нет? Главный ответ он получил - для передвижения по городу разницы нет 150 или 250 кубов, а там нужно брать то , что больше всего понравилось внешне и уложилось в бюджет!
-
Ну а как ты хотел? Тюнинг не дешевое удовольствие! И вдвойне не дешевое, если нет точного расчета и все будет делаться методом тыка.
-
Почему только пару миллиметров? Если ставить проставку, какая разница какой толщины она будет? Можно смело раскачать объем до трехсот кубов, а то и до четырехсот...
-
Ты готов покупать японские коленвалы для экспериментов? А если не заподлицо? А если вышел на пару миллиметров из цилиндра?
-
Дружище, так ты сначала с фантазиями определись, я например, не понимаю, что для тебя значит влажная фантазия!)) По техническому заданию и 150 хватит, после первого сезона захочется больше, впрочем если возьмёшь чекушку, будет то же самое.
-
Что за бред? Как, скажи на милость, поршень не дойдет на на сколько там мм, если ты собираешься увеличить его ход? Он вылезет за пределы цилиндра, а ты уже лишних 12 кубов насчитал...))) Никак ты его не переделаешь, нужно покупать другой коленвал и самое главное, чтобы он соответствовал посадочным размерам старого!
-
Приведу пример, у меня на стоковом вариаторе максималка была 78км/ч. Путём запила втулки поднял скорость до 90км/ч, это обошлось в 300р (втулка + работа токаря). Небольшой резерв ещё есть, можно увеличить максималку до сотни, для этого нужно изменить геометрию подвижной тарелки вариатора. Теоретически можно сделать это на коленке в гараже, но это во первых хлопотно, а во вторых идеально всё равно не получится. Фрезеровщик готов это сделать за 2000р. Что я получу за эти деньги? В городе практически ничего не изменится, на трассе крейсерская скорость увеличится на 5км/ч и так же меня будут обгонять все кому не лень. Так стоит оно того? Уверен что нет! Лучше уж потратить эти деньги на установку масляного охлаждения двигателя, учитывая его термонагруженнось, это принесет только пользу! Здесь же, если воплотить все задумки в жизнь, на базе существующего, будет построен новый двигатель и не ясно справится ли коробка с возросшей нагрузкой. Как ни крути, если выйти на 21л/с это тридцати процентное увеличение как мощности, так и нагрузки на детали трансмиссии!
- 40 ответов
-
- 1
-
-
- балтмоторс 200
- baltmotors 200
- (и ещё 5 )
