Летучий Голландец

Ага, значит отправная точка проблемы всё же есть! И она, похоже в электрике.

Ну тогда, дружище, пробуй с другим карбом. Если все будет хорошо, а этот карб регулировке не поддается, значит придется покупать...

Смотрю на видео и прям руки сами тянуться подольше покрутить стартер и газку добавить...))

Моё знакомство с Тенерой было мимолётным, но честно говоря, он мне не понравился. Высокий (во всяком случае для меня), тяжёлый, но это ещё ладно... Он достаточно редкий, что вызывает определенные трудности с запчастями! Заказать то можно, но долго ждать. А если, не дай бог, что то случится в пути, как это произошло с моим кентом из Москвы, вообще караул!

Много куда можно, например такого типа адаптер https://m.aliexpress.ru/item/4000199622245.html?sku_id=10000000757531369&spm=a2g2w.productlist.search_results.3.6c3dcddeQ9TyBp Вкручивается вместо крышки сетчатого фильтра, в удобном месте крепится радиатор, например печки автомобиля, маслостойкие шланги на хомутах. Всё зависит от конкретного двигателя. Сам думаю о установке такой приблуды...

Судя по всему стартер ни причем, жаль что видео неудачного запуска не получилось, пишет нет такой страницы. Но все это значит, что остаётся только карбюратор и копать нужно там. Было бы здорово, если бы удалось у кого нибудь одолжить для проверки другой карб с таким же диаметром диффузора. Это сразу бы расставило все по своим местам.

А мне на Гарпию в прошлом году заломили 3500р, я отказался.

По виду не должно. Если поверхность контактного кольца , по которому щетки работают в порядке и контактные провода щёток нормально соединены.

Зачем? Я ж говорю, автомобильные щетки напильником подгоняются за пару минут.

Так это смотря как ехать...

Щетки вроде ещё подходят, если не лень будет лишний раз лазить, можно и не менять. А ты можешь сделать видео неудачного запуска на холодную?

Ресо делает, но цену ломит и только на год. Во всяком случае у нас.

Если он уже у тебя в руках, сделай его ревизию.

Засада в том, что без нагрузки он бывает отлично крутит, а вот под нагрузкой...

Можно . Чтобы убедиться в целости щеток достаточно 2 винта открутить. Я брал вазовские щетки и подтвчивал до нужного размера, но для замены отдавал автоэлектрики, паяльника не было. Но если реле при попытке завода щёлкает, то оно скорее всего живое.

Должен. У меня в апреле так было, когда стартер сдох. Вернее не он сам, а щетки. От одной вообще ничего не осталось, вторая - одно название. Снять его не сложно и не долго, посмотри.

Не знал...

Что заглушено??

Если возьмёшь только деньги, точно поймаешь!))

Значит карбюратор. Можно конечно для очистки совести проверить искру и компрессию, но ИМХО трабл сидит в карбе.

По сути это обычный концевик, замкни провода и забудь. Только если на горячую заводится, табл явно не в нем.

Конечно плохо... А платить 7.5тыр разве хорошо? Блин, у меня на машину страховка дешевле обходится! Я на все это забил еще в прошлом году, с прошлой весны останавливали всего один раз и то, страховку не спрашивали.

Молодчага, Тим! Красота какая!!!! Если от фоток дух захватывает, представляю каково это все в реале!

Реле или проводка к нему, что же еще... Тестер в руки и вперед !

Не горячись, братское сердце! Со страховками конечно беда, но если уж есть задача поставить на учет, где естественно без страховки не обойтись, нужно страхерить, а потом можешь забить на это! Я в прошлом году тоже столкнулся с предложением застрахерится на ГОД! На естественный вопрос - ничего, что это мот и зимой он НЕ ЕЗДИТ? Я услышал, это же повышенный риск, сцуко... Ну отправил я их в сердцах самих страхерится ! Простой совет - если решил ставиться на учет, отстегни, но постарайся выжать из этого максимум! А потом забей на эту хрень!!!)))