Летучий Голландец

Новый, к сожалению, ещё не значит хороший. Трудно проверить что ли? Тем более, что прибор есть...

Выпускной ставится больше, потому что он сильнее греется - через него удаляются продукты сгорания. Я всегда ставлю 0.05 и 0.08 , проблем нет. Честно говоря удивляюсь когда люди выставляют 0.1, 0.2...

Потому что всего 2 рубля залупили! А мне, я ж говорил, 3500... То же самое Ресо.

Значит повезло!))

Так ты итог скажи, взял или нет? А то заинтриговал и слился...))

Ну примерно так... Но не совсем! В видении страховой компании, ты бессловестный чайник, передвигающийся на транспортном средстве, БОЛЕЕ ЧЕМ повышенной опасности, которого, тем более нет в списках, а еще ты, товарисч, байкер...Зазнавшийся хрен, ибо в понимании сраных страховых менеджеров ( за редким исключением) , мотоцикл (не важно какой) НЕ СРЕДСТВО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ, а ПРЕДМЕТ РОСКОШИ!

Ты бы лучше сначала пояснил, что это значит в твоем понимании! Люфт на ведущей звезде обязан быть, как и на любом другом механизме! Этим , отчасти, выбирается несоостность колес

Слить старый бензин, залить новый... Если ничего не изменится - заниматься чисткой, продувкой и возможно, перенастройкой карба.

К чему надежда? Становится ясно, что это действительно связано с электрикой! Значит нужно искать по месту жительства ( я фиг знаю где ты живешь! Нужно в первую очередь профиль нормально заполнить!) электрика, который разберется с твоим траблом. По ходу получается, что ты во время мойки залил генератор, ну и понеслось... Однако это мое предположение...

Почистить контакты на кнопке никогда не лишне, но там нет токов, по сути кнопка даёт просто управляющий сигнал на реле стартера, реле срабатывает и погнал на стартер ток с аккумулятора...

Генератор https://dzen.ru/a/X4-oKywaaTOOkOGr

Странно это всё... Единственное что приходит в голову, в свете того, что это случилось после мойки, слабая искра... На горячую её хватает поджечь смесь, а на холодную, особенно если смесь нарушена, может и не хватать.

Почему? Ты пробовал на заводских настройках? То есть игла посередине, винт качества на два оборота...

Пол оборота можно добавить

Поздравляю!))

В качестве, в чём же ещё. Я когда поставил Данлоп и Мишлен поведение мотоцикла в корне поменялось, например на старой Кенде по пиленому асфальту мот кидало, как на льду, а после замены я на него внимание перестал обращать, мот как влитой на траектории стоял! Резину нашел на Авито, новую, но старую по году выпуска, поэтому дёшево.

Могло и в самом датчике от сотрясения что то отойти или сломаться, могло в приборке... Но это только вскрытие покажет. Начинать конечно нужно с датчика. Отсоедини его штекер, цепляй на него тестер, крючком из проволки поднимай/опускай рычаг поплавка в баке (бензин лучше слить). Если сопротивление датчика меняется, значит или проводка, или приборка.

Установка большого жиклера не выход, ты сейчас можешь просто заливать свечу и ни о каком заводе не будет и речи! Ты и раньше говорил, что свеча черная, попробуй выкрутить винт качества на пол или три четверти оборота. И желательно попробовать запуск с другим карбом. На сколько вообще выкручен винт качества?

Поздравляю!))А какая именно Эстрела? Я смотрю там были варианты - RS, кастом, RSкастом, кроме этого рестайлинг...

Пробуй завести с кика, а лучше сразу стартер на ревизию.

Подожди, на R12 должен быть кикстартер, с него заводится?

Ты главное скажи, завелся?

Конечно не должно так быть. Нужно выгнуть, чтобы были на одном уровне и параллельно ребру, я выставлял 14мм.

А если сбоку?

Вот сегодня тоже пытался регулировать карб, ( у меня жиклер ХХ 36) и ситуация аналогична - не могу опустить обороты ХХ даже при полностью закрученном винте качества и полностью выкрученном винте ХХ! Так у меня 180 , а у тебя чекушка... Думается нужно уменьшить диаметр жиклёра, если регулировка иглой и уровнем топлива не помогает!