Летучий Голландец

Ээээ... А ну как аккум дохлый, а если еще кика нет... Не, простую механику я выдвигаю на первое место! Базара нет, электроинструмент комфортен в использовании, но от лукавого это все... Опять же до аккума нужно добраться, либо заранее вывести куда то розетку.

Количество смеси на ХХ регулирует регулирует винт ХХ, качество смеси (богаче-беднее) устанавливается винтом качества. В подавляющем большинстве случаев этих регулировок, если все выставлено правильно, вполне достаточно. Только если эти регулировки не помогают по тем или иным причинам или зуд в очумелых руках не дает покоя, лезут внутрь карба! То состояние свечи, которое ты показал на фото, с моей точки зрения просто отлично и того же самого ты мог добиться не залезая внутрь, что я и сказал!

Лентяй ты Гоша! Лень ногой полтора десятка раз махнуть?)

Конечно стоящая, если купишь литров на 200 - ну кто знает, как часто прийдется подкачивать колеса в пути!))))) Я себе брал простой ножной насос, самый маленький по габаритам за 400р. Колесо накачивает за 3 минуты и главное не зависит от электричества!

Получил сегодня по Авито-доставке купленный велокомпьютер и установил. Порадовало, что установка геркона и магнита обошлась без какого либо гемороя, геркон приклеян и закреплен стяжками на пере вилки, а магнит(купленный отдельно) приклеян двухсторонним скотчем на тормозной диск. По факту велокомпьютер Bicycle Computer EN12. Цена вопроса 250р+ 50р авитодоставка. Что я получил за эти деньги: 1. Достаточно точный спидометр. 2. Отсутствие шума в приводе штатного спидометра, так как трос спидометра снял. (Собственно ради этого все и затевалось) 3. Дополнительные плюшки в виде часов, показаний средней и максимальной скорости за заезд и т.п. 4 Максимально показываемая скорость 99.9км/ч, но мне на 180ти кубовом мопеде больше и не надо! Единственный минус этого девайса - отсутствие подсветки! Ну и хрен на нее, мои поездки в темное время суток по пальцам пересчитать можно, в крайнем случае можно ориентироваться на тахометр. Короче говоря покупкой доволен!

Я пробовал работать в доставке, провда на машине, но это не важно. Я тебя наверно огорчу, но ты ставишь перед собой нереальную задачу! Дешевая техника, при таком режиме использования, надежной никак не будет. Поэтому, во избежании простоев, тебе нужно брать 2 мопеда, один для подмены, когда второй в ремонте или на ТО. Или один, но дорогой и качественный, который выдержит подобный трафик движения!

С одной стороны можно порадоваться, что ты не ленивый парень! С другой стороны возникает вопрос - НАФИГА? Вот скажи, нафига снимать карб, разбирать его, переставлять иглу, когда этого же результата можно было добится простой отверткой и вращением винта качества?

Так померять нужно, только сначала найти или выточить переходник с М14х1.25 на М12х1.25 Ты бы тему переименовал или другую создал, щас пойдут вопросы по Лиду, а тема до сих пор про Летс!

Должен, не пластилиновый же он в самом деле.

Дело скорее не в габаритах, а перевозимом весе.

Ну это смотря какие...

Ерунда это, пустая трата денег.

Молодцы ребята! Рад за вас!!!!))

Почему нет, есть. Изучай Мнений много, какое выбрать решай сам, главное не перегреть движок.

Повезло, у на бы отправили на экспертизу, хитро поглядывая в глаза...

Поздравляю! Платить пришлось или пожалели?

Не знаю как оно будет работать, но выглядит лютым колхозом...

Наверное потому, что бывают случаи, не поддающиеся объяснению. У меня два раза было, причем без мойки керхером и чего бы то ни было. Поставил мот в гараж, все нормально. На следующий день не заводится, хоть тресни! Свечу поменял, завёлся с полпинка и поехал... Что это было? А хрен его знает!

Ладно, какой вопрос, такой и ответ... Лампочка не горит потому что на ней не приходит ток! Значит где-то нет контакта, берешь в руки тестер, электросхему и идёшь по её цепи в поисках обрыва. Ты пойми, Desert Ravena здесь очень редкий мотоцикл и подавляющее большинство форумчан понятия не имеет, что там на тахометре есть какая то контрольная лампа! Поэтому и вопрос - что она контролирует??

Ешкин кот, да с такой экипировкой в кругосветку можно ехать!)

Ерунду спрашиваешь! Чтобы оценить точность датчика слей весь бензин. И потом заливай мерными порциями, например по литру, и следи за показаниями индикатора. Вообще эти датчики (я сильно сомневаюсь что ты купил оригинальный японский датчик) точностью не блещут, они просто показывают, что бензин в баке есть!)

А что она контролирует?

Во блин, а я думал это у меня гараж далеко от дома, десяток остановок на автобусе проехать надо...))

Этот факт одновременно мобилизует и вдохновляет на новые свершения!))

Ну ты же говорил, что дочка тебе ремень купила. От нее то помощи на 5 минут! Я не знаю какой там у тебя карбюратор стоит, но на своем я, сидя рядом с мопедом могу просто нажать на рычажок газа...