Летучий Голландец

Добавлю. Вот мой Гарпун... По сути первый мот,я на нем откатал сезон,катался по области и два относительных дальняка в Сурки(400км) и Ессентуки (600км). Готовлюсь к сезону,на майские обязательно куда то поеду... Он стал практически членом семьи,я его люблю и вылизываю... Но! Чесотку хочется,аж зубы сводит! И если отмотать время назад,я бы искал Стелс GS\GT или Круизер. И срать на то,что их давно не производят - руки,слава Богу, из плечей растут! Не нужно говорить - так за чем дело стало,продай и купи чекушку! Есть причины,по которым я не могу это сделать, потому люблю Гарпуна еще больше...

Правильно думаешь!? Но продажа через год чекушки и покупка чесотки неизбежно будет связана с потерей денег. Не лучше сразу взять чесотку? Не подумай,что я тебя уговариваю,что делать - решать только тебе!

Дима,извини,но по моему ты не понимаещь, что значат лишние 10л.с. для малокубатурника! Если в моте сил 80,то + - 10 можно и не заметить,а вот когда всего 17л.с. ,то +10 это ОГО-ГО!!!! Базара нет,бери чекушку и прошвати на ней по трассе хотя бы километров 300... И тогда ты вспомнишь этот разговор!!!?

У меня на Лейке периодически возникали такие траблы, глох на ходу из-за прекращения подачи бензина. Попрыгаешь вокруг с бубном,заведешся и дальше едешь! Все это прошло после того, как я вакуумный бензонасос поменял на хондовский...

Это с какой стороны посмотреть! Если чисто эндурить по близлежащим полям/лесам, то возможно ,а вот если предполагать дальняки с выездом на пересеченку - самое то!! Мне ,например, чекушки хватает,за исключением двух моментов: 1. На чесотке гораздо легче обходить фуры,не вписывающиеся в мой скоростной режим. 2. Хотелось бы поднять крейсерскую скорость до сотки. Это позволит держаться с основном потоке и значительно увеличивает дневной пробег без напряга.

Если не стучат,то нет. Если есть желание, открути крышки и глянь,чтобы они не зажаты были...

Че грустно то?

Серёга, не вижу смысла брать усиленную. Я в прошлом сезоне новую ставил, полсезона ещё точно отходит, потом эту поставлю...

Завтра кину, сегодня работаю.

У меня тоже на него слюна течёт, но увы, купить возможности нет... А если думать о том, что мот скоро с производства снимут, тогда никогда его не купишь! Гарпию давно не выпускают, ну и что? Движок распространенный, с деталями проблем нет по остальному - есть близнецы, по пластику - есть стеклоткань и эпоксидка... Не стоит бздеть!?

В прыжке!?

Во вторник скажу.

И еще, поскольку у тебя ,на сколько я понимаю,опыта в подобного рода работе не много (иначе не было бы таких вопросов) приготовь подписанные баночки для крепежа, чтобы не путаться при сборке и фотографируй ключевые моменты - будет потом легче и не прийдеться задавать пустые вопросы!

Колпачковые гайки на шпильках 26Н/м крест на крест,винты 12Н/м, длинный винт 10 Н/м .Можно проще - дай мыло,я тебе сброшу мануал, он на английском,но вся нужная для нас инфа понятна! В крайнем случае можно переводчик поюзать.

Добавлю, вне зависимости от того,что ты купишь, перед сборкой движка озаботься наличием динамометрического ключа , правильные моменты затяжки - залог качественной сборки двигателя!

Шепчет! Завелся с третьего оборота стартера,что меня сильно удивило... Собственно подробности на 520й странице ветки Гарпия.

Андрей,кроме жиклеров для регулировки смеси еще есть винт качества и положение иглы!

Я поршневую только поменял,кстати взял с черным цилиндром Качество изготовления понравилось!

Ходил в городе по магазинам и на 134 звена найти не смог - в наличии нет...? Только на заказ! Ну заказать я и сам могу,стал искать оф.дилера DID,нашел,заказал,получил. Цепь ,с учетом доставки вышла 2016р. Все понравилось - цена,качество обслуживания.Отныне цепи буду брать здесь!

А тут всё зависит от стиля езды! Например для автогонщиков прохождение поворотов "веером" , т.е. в управляемом заносе ( то же самое КР), это норма. Но в городе так никто не ездит, а тех, кто пробует называют идиотами! Вот приемы контраварийной езды, это да! Тут я с Сергеем абсолютно согласен!

Дружище,ты вопрос не корректно поставил - " Какие нужно?" Жиклёры это один из инструментов настройки карбюратора и все зависит от того, что ты хочешь в итоге получить! У меня, например, основной жиклёр 110, винт качества примерно 1.5 оборота. Игла в среднем положении.Расход на трассе при крейсере 80-90км/ч 4.1л. Динамика меня устраивает. Смесь чуть богаче,но для лета это не плохо. Хотя знаю,что ребята ставят вплоть до 120го жиклёра.

Да, Новогодние праздники это тяжёлый удар по организму... И финансовые раны зализывать нужно!

Что то подпиливать/дорабатывать прийдется конечно. На Гарпии крышку ведущей звезды запиливать нужно... Рома Боровск ставил 520ю...

Ты мой экип видел. Летом джинсовая куртка/джинсы или черная "горка", за городом берцы,в городе берцы/кросовки (в зависимости от того,по каким делам еду). Наколенники,честно говоря дешманские... Захотелось кожанный жилет купить,но пока не определился - нужен ли он мне!

Паша, поехать на Кавказ мне не вариант, работаю 2-2.Но,насколько я понимаю,первая ночевка у тебя будет недалеко от Волгодонска... Вот катнутся туда, стать с тобой лагерем, переночевать, потом немного прокатиься по трассе и вернуться домой, это реально!