Летучий Голландец

Нормально. Скорость будет зависеть от звёзд. Если собираешься катить по трассе, поставь ведущую+1 от стока.

Китайский мотобарабашка... Скучно ему показалось, что ты всё ездишь и ездишь, а руки не прикладываешь. Вот и решил тебя повеселить!)

Пока на место не приедешь!)

Видно где-то там заусенцы, которые стопорят механизм...

Дело не только в удобстве вращения, а и в удобстве подсчёта оборотов! С барашком сразу видно на сколько оборотов ты повернул винт!

А ты что хотел от двухсотки? 150км/ч? Может она и наберёт 110, так это нужно минут 15 подождать после сотки и то при благоприятных условиях!

Вот за жиклёры сказать не могу, на них маркировки нет, но работа карба меня устраивает, на газ реагирует нормально. По поводу выстрелов в глушак, проверь затяжку приёмной трубы к ГБЦ.

Первым делом разбери, продуй каналы и жиклёры каблинером. Проверь уровень поплавка (ребро поплавка 13-14мм от ребра карба) и герметичность запорной иглы. Обязательно целостность уплотнительных колечек под винтами качества и ХХ. Затем винт качества закручиваешь до конца и отворачиваешь на 1.5-2 оборота. Винт ХХ отрегулируешь уже по ходу после прогрева. Единственный минус карба - не удобно на месте подлезть к винту качества, поэтому для удобства лучше сделать его в виде барашка, припаяв жестянку.

Не думаю, что там пластмасса принципиально отличается по качеству.

Почему бы и нет, попробуй. PWK мне не зашёл, настроить его так и не смог, за nibbi ни чего не скажу, ни разу его не пользовал, меня вполне устраивает пз30. За жиклёры здесь почитай https://dzen.ru/a/Y0MEsWEZYFaoVNCO?ysclid=lzdxgh8vzn739012505

Снимать крышку вариатора и смотреть механизм кикстартера. Больше чем уверен, что там уже давно стоят китайские детали, а они долговечностью не блещут!

Странно вообще то... Обычно на чекушках стоят тридцатые карбы

Так не бывает, а если всё таки чудо случилось, купи нормальную звезду с метками.

Если доработаешь ГБЦ, шлифанешь канал, уберешь ступеньку то имеет. Но чего то сверхъестественного не жди - форсирование движка это комплекс мер, а не замена одного карба.

Никак. Выстави метки ГРМ, видосов полно, нет смысла повторять ещё раз!

Блин, опять день взятия Бастилии в сухую прошел... Работаю, сцуко!((

Можно и к гадалке... А можно заменить, если одометр так важен. Китайская пластмасса к сожалению стойкостью не отличается.

Мне было бы ссыкотно ездить с текущим карбюратором... А ну как загорится? Мявкнуть не успеешь, как мопед сгорит!

Так это от карбюратора зависит, я например пришёл в магазин - мне ремкомплект на pz30...

Да получается всё в порядке, запаниковал сначала из за отсутствия смазки распредвала .

Тут скорее дело не в поплавке, а в запорной игле. На твоём месте я бы купил ремкомплект, там и запорная игла есть, и поплавок...

Сейчас проверил ещё раз, через окно выпускного клапана масло всё таки брызгает, слабенько, но тем не менее. Значит какая ни какая смазка на распредвал идёт. Опять же обороты были холостые, если добавить наверное будет сильнее...

Всё равно пока прийдется на этом движке поездить, на новый надеюсь к весне накопить, если уж менять, так на четырёх клапанный косоголовый, а он не дешев.

Скорее всего так и прийдётся... Досадно то, что там кпп новая, поршневая... Единственный плюс - наработан опыт снятия и разборки/сборки движка.)))

С праздником, мужики! Счастья, здоровья и ровных дорог!!!