Madklyaksa

Можно взять на вооружение опыт степняков: https://zen.yandex.ru/media/history_russian/chem-pitalis-mongolskie-voiny-v-pohode-esli-ne-brali-s-soboi-nichego-krome-loshadei-5fe363e340c4c26139c641e7

Ок, сфоткаю. Попробую, может даже яндекс распознает этот код

Хорошо

Тут придется терпением запастись... :)))

Если что-то еще интересно, то завтра я тоже в гараж собираюсь...

В предыдущий пост выложил

Серега, так и хочется сказать спасибо. Но лучше, все что ты щас сказал ощутить не на словах :)))

Обещанные фотки: Остальные фотки - ссылки на яндекс.диск (т. к. больше 19 МБ загружать нельзя, а качество резать не надо): https://yadi.sk/i/1_fmrO5q1aMZaQ https://yadi.sk/i/H96TUhWi6jEXew https://yadi.sk/i/DTLo-0VYHjgXtA https://yadi.sk/i/qO58jqOqiQ_z_A https://yadi.sk/i/cCmyFxInhhEIUA https://yadi.sk/i/_xa1T8RklOwoZA https://yadi.sk/i/io9cea5xh6DDyw https://yadi.sk/i/_y0u55XreWbCqA https://yadi.sk/i/nx_vXYB1HszxNA

Это в горах, на спуске можно ощутить будет, когда вся масса на переднем колесе будет... Мот с высоким центром тяжести, а работать рулем придется ювелирно... Как бы наоборот чрезмерно тяжело не показалось... ?

? и чем старше иж, тем проще он это делал...

Тогда следующее: Положение заслонки в карбюраторе - выставь зазор винтом на уровень 1-2 мм (не больше). Закрой обогатитель. Пробуй заводить не трогая ручку газа. (Т. к. мот давно стоял, попыток может быть очень много, пока нужное количество смеси насосет). Если не схватывает пробуй чуть приоткрыть обогатитель, одновременно чуть газом "подыгрывая" (не более четверти хода) - попытайся найти положения ручек когда будет схватывать. Когда найдешь его, то в нем и заводи до усёру. И да, кипяток не помешает, чтоб карбюратор с патрубком не холодные стали на ощупь - должно ощутимо помочь. Естественно, надо убедиться что нет подсоса - если рукой закрыть подачу воздуха в карбюратор (фильтр надо снять), дергая кик должен ощущать как всасывает руку. Если всасывания нет, или очень слабое - то 3 варианта: 1 плохо прикручен карбюратор к патрубку и патрубок к цилиндру (оценить состояние прокладки, винтов, прилегающих поверхностей). это самое безобидное... 2. плохо прикручен цилиндр к картеру и (тоже проверить состояние прокладки, поверхности и затяжку гаек) 3. самый плохой вариант - сальники коленвала приказали долго жить... Тут уже разборка двигателя Ну и компрессию посмотреть, если к кику без декомпрессора приличное усилие прикладывать надо, то всё нормально. Если с ним (или со свечой) и без разницы почти нет, то тоже ничего хорошего

А искра то есть, если свечку массой на цилиндр положить?

А это чё, Евротур? Или о чем речь? а-а... Кубок Первого....

Да никто и не подумает. Адекватных людей на порядок больше вокруг, все всё понимают и не кричат на каждом шагу об этом. Есть кучка "не от мира сего" с пеной у рта будут доказывать, что ты сам ни хрена не верно думаешь, их мы и слышим. Поэтому и кажется, что все так считают...

Ну это только с маленькой пиписькой вкупе, имхо... ?

Владимир, извините, смайлик забыл добавить - это был не вопрос, а сарказм..

А почему 205? За 210 уже штрафуют?

У нас техники много по области, но все разрозненно - как памятники стоят. А так, чтобы кучей, в парке Патриотов, но экземпляров там совсем немного... Если в Воронеж заедешь по пути на Прохоровку, я тебя на венгерское военное кладбище могу проводить, где ихняя 2-я армия закопана...

Ни пуха, ни пера! Нельзя удачи желать в таком ответственном деле, надо, наоборот, ругать! Например: "Что б тебе Путин в обнимку с Зеленским приснились верхом на твоей Планете!!!" и т. д. и т. п. ? ?

Серега, ну тебе точно жалиться не надо! Хочешь в Пятигорск, а хочешь... да вообще куда хошь! А вот Николаич как шарик от пинг-понга в границах области скачет и не знает куда бы еще съездить... А так, да, места красивые!

Вот прямо затруднительно для меня - по каким признакам можно определить? Я думаю, что двигатель был новый и стоял на новом мотоцикле, а потом по каким то причинам разобрали его. Во всяком случае, я это сужу по состоянию наклеек (например, где схема переключения передач, маркировка), не видно потертостей, следов грязи, пыли, жуков и прочего г-на, которое покрывает двигатель при эксплуатации (отмыть до такого состояния - не верится, что это возможно). Состояние под крышкой клапана тоже говорит что нет следов эксплуатации... Под крышкой нет такой надписи.. Фирма LG отметилась там :) В выходной соберусь, пофоткаю.. Просто руки в прошлый раз все в каком-то масле изговнял - не рискнул в карман лезть, и тем более телефон лапать. Кстати, что конкретно интересует сфотографировать, а то получится всё тоже самое, что и на сайте...

ну так то 172 больше чем 166, тут вроде как понятно... а вот зачем принижать достоинство? ...может китайская логика какая то особенная?..

Я вот только не пойму, что вы вместе с Алексеем его упорно к 177 причисляете? Там везде маркировка 170ММ встречается.

Да в комплекте радиатор, карбюратор, реле стартера с проводами, (что еще, не рассматривал пока), и трос сцепления на двигатель одет... Такое ощущение что б/у. Выход коллектора в саже, но не сильно (возможно результат проверки двигателя после сборки)...

ну погоди, наберись терпения! в следующий выходной... я сегодня пока эту коробку до гаража допёр... в общем не до хорошего стало...