Serega_80

Меняем маршрут на Сурки!!!

Смелости ни кто не набрался, скажу я: Крым отменяется-все в Сурки!!!! Я диван уже забронировал!!!

Юр, на слёт поедешь на майские, мы тебе да же напарника с Краснодара подскажем(на форуме его нет, так сведём)?

У меня с приемником другая беда, старенький совсем, поиск радиостанций крутилкой, конденсаторы наверно подсохли, волна уходит.

Юр, зацепи ему питание на красный и черный, включить и посмотреть, если всё работает, значит жёлтый не нужен, если нет, значит по Роминому совету.

"На картинках" в инете название есть? Какое? Или хоть какую ссылку кинь, как вы его в инете искали. Самому уже интересно стало!

Сфоткай куда провода на плате подходят(из отсека с батарейками), так понятней будет.

Блок подойдёт. Плюс от блока на красный, минус на черный(жёлтый скорей всего куда-нибудь на светодиод идёт).

По виду мот новый, продавец что говорит? Какая то информация должна была попасть в руки вместе с мотом, он же не с неба упал? Вообще интересные вы ребята, сначало мот берете, потом начинаете думать: что это такое мы купили?

170 мотор по идее 4 клапанная водянка.

Интересный аппарат, бардачки и бак Альфоподобные, мотор, если верхневальный, очень похож на 166(в крайнем случае на моем такие же крышки). Документов вообще нет???

А на двигателе что выбито? Слево в самом низу.

Сейчас какие стоят? Не хватает тяги?

Поставил ветровик повыше, поликарбонат 3 мм, стоит жёстко. осталось до "вылета" пару-тройку недель.

Когда-нибудь всё равно вскрывать, посмотрим. Они ещё отличаются от года выпуска, так что это "темная лошадка".

Смотрел видео про моторы 165/166/169/172 , для себя разобрался со 165/166(на Гарпии 165, Дакар 166, но разница большая). И в видео рассказывает, что 165 простой мотор, а 166 отличается очень сильно от него, из за разной начинки, и по ощущениям он ближе к 172 мотору.

Тимур, по поводу подшипников в рулевой Дакара, я не вскрывал, но парни пишут стоят конические, причем одинаковые, и верх и низ, ну и как всегда размер "оригинальный китайский"(размер не записал), но наши не подходят.

Один раз проверишь по "поршню" и будешь знать по какой метке ставить.

У нас то же подсыпало вчера. По поводу стекла: я на Гарпии делал верх стекла 4-5 см прогрел феном и выгнул вперёд, при одинаковой высоте, разница ощутима. Ещё читал, что плоскость стекла должна быть паралельно перьям вилки. Стекло сделал, монолитный поликарбонат 3 мм, два не больших косячка (перегрел феном,но они по бокам и не мешают), обошлось в 721 рубль. Трепыхаться от ветра вряд ли будет, если только со всей мордой, жесткость хорошая, думаю и двойки хватило бы.

Тимур, я одну канистру пущу под воду(канистры не воняют пластиком, до этого смотрел вонь ужасная, но и надпись, только ГСМ), а другая под бензин, но наполняться будет перед "отрывом от цивилизации", а на грунте уже не так страшно должно быть(гонять по асфальту с полной канистрой смысла нет, и правильно говоришь, не безопасно).

Коммут покупать только с мотом ехать надо, уже мы это прошли, и желательно ещё и кружёк дать около магазина.

Человек без цели и мечты - просто биологическая масса!!!

Нет, твоими же словами, три дня гость, а потом лопату и огород капать!!!

Я себе делал на S2 Dakara на подобии БМВешных, делал из расчета, чтобы ноги не придавило(основной критерий), так же предусмотрел установку канистр(которые уже пришли), ширина получилась 71 см(можно сделать уже, но опыт приходит с годами), ширина руля 870 мм!!! Получилось так, что да же при завале на бок, мот рулём не должен цепляется(ещё не пробывал, но собиру в кучу попробую, бутафорская защита ручек падёт первой, это точно). Можно сделать чисто для защиты пластика и крепления канистр(25-30мм от пластика). Жаль у меня у знакомых нет рядом вашего мотоцикла, можно было бы попробывать сделать.

Горы посмотреть??? Помню, помню, нам "экскурсовод" тоже обещал горы показать, но с утра не смог:))