Serega_80

Точно так же!!! Причем сразу и пионерские лагеря закрыли, у нас в лесу стоял, не далеко пруд был....,а сейчас полуруины стоят, все зарасло, там в пейнтбол городские играют. И да, 1 рубль, это были деньги!!! Помню, точно знали где свадьба будет, ходили мелочь собирать, а потом в магазин, две сетки "Вечернего Арбата" и в лесополосу, а там сало и картошка на костре. За две пустых бутылки, давали одну полную, меняли до последнего, потом наверно ссали "Вечерним Арбатом". Блин, как было весело тогда!!!!

Пластиковые 10 литровые из под ГСМ.(мерил водой, под самый верх 12 литров, мне хватит).

Ближайшую страховку(на Гарпию) делать в мае, посмотрим.

Я на Гарпии езжу "без допила", не считая установки боковых кофров, остальное "плановое" проверка/смазка подшипников и в принципе всё (клапана смотрел перед первой поездкой за Волгоград, карб не трогал), а ещё на дугу, стяжками, держатель для бутылки с водой закрепил.

Езжай на Авантисе, заодно хорошо протестишь (я уже писал, смотрю себе на будущее, всё же 172 и шестиступка, остальное руки есть, допилю).

Смотри клапана, потом уже карбюратор. Кстати, у меня на 166 на горячую то же есть не большой цокот, клапана впуск/выпуск 0,08. Надеюсь приработается, пробег только 1400 км.

Самое простое, это сделать под фильтр от мотоблока, есть хорошие фильтра бумажно-паралоновые.(я на Альфу ставил, по размеру разные, в зависимости от кубатуры двигла, цена 150-250 рублей).

В разделе Мотоленда инфы не нашел, может как по другому называется, ткните пожалуйста носом. Ну и для сравнения, какой будет лучше, Мотоленд (вот этот) или Ирбис кросс 250?(цена одинаковая).

У нас то же 36, подтягивал по твоему опыту, время покажет. Самое интересное, на Гарпии за 9000 км вообще не трогал спицы и всё нормально, не болтаются.

Как меня. Сначало Дельта 200(жаль в дальняк на ней не сгонял, но по месту отлично), потом два сезона на Гарпии, всё прекрасно, но на асфальте и хороших грунтовках, теперь Дакар, посмотрим что скажет, но с каждой поездкой всё больше уверен "Споёмся".

Краснодарских мотоциклистов на форуме много, договорись, пригонят, нет, на прицеп загрузить, я за Дакаром так ездил, за 270 км, закинул в прицеп и привез, Гарпию пригонял сам, за 250 км.

https://www.avito.ru/letnyaya_stavka/mototsikly_i_mototehnika/stels_lf400_2372569574?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing Посмотри такой вариант.

ширина 83 см, так что где пролезет руль, "жопа" тоже протиснется (руль 87 см). Ставятся за пять минут, крепление по два болта на кофр. Надо ещё сзади на кофры или катафоты поставить, или наклейки светоотражающие(безопасность!!!!).

Во, во, ездил на всей наверно линейке 160 моторов, и на некоторых из 170 линейки. Да, линейка 170 бодрей, но на трассе почему то одинаковы, разница в "подрыве" только. Ставили на Рейсера 200 вместо 164 мотора 167, разница ощущается, но и моторы разные(нижневальный и верхневальный), верхневальный веселей на верхах. Но эффекта "Вау" нету. Если хочется мощней 165, это только водянка 4х клапанная будет(как на Рейсер Рейнджер 250).

Омакс 250??? Тебе не говорят купить его, просто посиди на нем и на Лифане, и почувствуй разницу. А если ездить "по дворам", то покупай Альфу.

Магазин "ВелоМото" город Изобильный. Вряд ли найдешь в инете, телефон 88654529400. Лифан 250 чоппер скажишь, должны понять.

Ты сядь посиди на Лифане и посиди на Велсе/Омаксе/Гарпии(последнии три размерами одинаковые). Просто чтобы понять разницу, Лифан маленький. У меня товарищ искал мот, съездил посмотрел-посидел на Лифане, приехал сел на мою Гарпию и сказал: Да ну нах, какой Лифан, вот это (Гарпия) вещь!!! Ещё один товарищ просто сел посидел на Гарпии и теперь ему другой мот не интересен(так же как ты, ищет мот не получив ещё прав, ростом 150-160 см максимум)

Если надо, могу сгонять в магазин, у них Лифан стоял новый, цену на данный момент не знаю.

По ветровому стеклу, работает хорошо, поездка в дождь покажет уже конкретно. Вчера на улице было выше +20, ездил в город, по трассе идёт 90 км/ч спокойно(крейсер можно держать смело), на обгон с 80 до 110 набирает прям хорошо(видать из за того что потеплело, смесь стала чуть богаче). Примерно засёк расход, в смешанном режиме где то 3,5 литра(Гарпия по трассе 3,2-3,3 литра, думаю по трассе и Дакар так же будет). Теперь по ощущениям. Установка ролика натяжителя приводной цепи и переход на 428 цепь были не зря. Дерганья мота нет(на малых и переходных режимах), цепь всегда натянута, ни звенит, ни брякает. Подвеска работает отлично(для моих условий, в крайнем случае лежачих полицейских резиновых пролетал на 4 передаче, да же не отрывая жопы от сидухи). По трассе идёт отлично, замкнутая полудуплексная рама делает своё дело, вихляния нет(на Гарпии чувствуется что рама играет). Заднии тормоза не очём, скорей всего буду менять тормозной цилиндр(поездка на майские покажет, в принципе уже и так привыкаю). Переднии тормоза отлично(чуть "бьют", но я так понял это у многих на Дакарах). По маслу, залил почти 1,2 литра, чтобы на оборотах в окошке чуть было(всегда так заливаю, чтобы не "голодовал").

к штатным ручкам крепятся рамки болтом М6(в ВК человек так сделал и ездиет, причем система съёмная, а у меня ещё и с багажником сварено заедино).

Нормально будет, я с таким же ростом катаю!!! Только если будешь ветровик ставить, ищи повыше и пошире и будет вообще песня по трассе.

Миш, чего лишнего??? На Гарпии боковые кофры то же литров десять, центральный кофр с Гарпии "переехал" на Дакара, плюс батон(пенка/спальник/котелок/печка/одежды чутка). Места хватает вполне. В крайнюю поездку, на стоянке(осмотр достопримечательностей) в центральный кофр спокойно ложился шлем, то есть вещей не так много надо, и с каждой поездкой лишнее отсеивается(на данный момент почти сформирован шмурдяк, который нужен, ещё пару поездок и думаю, что точно буду знать, что брать, а что нет). Ты бы видел меня в первую поездку, пол дома увёз.

каниста 10литров(влазиет 12 литров), крышка металл(тонкий, сегодня вторую варили с товарищем, сварщики ещё те мы полуавтоматом), защёлка имеет петлю под замок. Крепления к рамкам, снизу "уши", сверху скобами притягивается. Дешево и сердито, а главное, что свою функцию(как ящик для барахла) будет выполнять. По цене: 300 руб канистра(жалко красных или черных не было), 25 руб навес, 45 руб защёлка.

Поддержу!!! На авто смотрю уровень масла на следующий день после замены, и вот вчера посмотрел(9980 км после замены, замена 12000-15000 км, по состоянию масла и по звуку компенсаторов). Лью во все авто(которые были и есть) только ZIC. От замены до замены, без долива. 16клапанный двиг на Калине, на Шелл Хеликс потреблял за 10000 км до 500 гр, перешёл на ZIC, забыл про долив.

Так их супостатов, которые в Россию не верят!!!