Serega_80
-
Постов
6 154 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
186
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Serega_80
-
Если звезда прикручивается к диску колёса намертво, то демпферов не будет. Сделай фотку по ближе(звезда-место крепления к диску).
-
На автомобиле, при резком падении давления в шине(взрыв или сильный прокол, приводящий к мгновенному спуску колёса), причём на любой оси(перед/зад) надо резко и значительно надавить на газ, на тормоз давить категорически запрещается, как и выжим сцепления(может привести к неуправляемому заносу). На работе проходил курсы по контраварийному и экстремальному вождению, имитации разных ситуаций(в некоторых ситуациях, надо действовать так, что в голове не укладывается, а на практике получается то что нужно), которые напрочь противоречат всему чему учили в автошколе. А вот на мотоцикле как действовать, вопрос?
-
Точно такие же. Один уже приделал, очередь за вторым. Если все хорошо, сегодня доделаю. Спасибо.
-
У меня была ока, тоже не скажешь что троит, а по другому обьясняешь не понятно, проще сказать троит. А вот как "троит" одноцилиндровый мотор-непонятно. Свечу заведомо рабочую ставь, если нормально то свеча, если нет карбюратор, что гадать то?
-
Втулка стоит между подшипников в ступице. Демпферы на приводе, то есть на звезде.
-
Подшипники с помощью молотка и какой то матери, только так. Амортизаторы в разделе по командиру есть, ребята ставили все норм. По спидометру не подскажу.
-
Ждём с нетерпением. Так как горы Осетии видел, а Дагестанские нет.
-
В гугл картах набери Бурон и Мизур, республика Северная Осетия. Там есть панорамные фотки, я эти горы прошёл вдоль и поперёк до самой Грузии, и не по асфальту, а по грунтовке. Красота тоже неописуемая, но там только на эндурике ехать (я правда гонял на Уазе и Урале).
-
У меня то же с машинкой проблема была, в пятницу вечером загремела(хана подшипникам). Мастер сказал ремонт от 5500 р. Так как выходные работал до 21 часа, посмотрел кучу роликов по ремонту и вчера за час с перекуром, машинка была разобрана. Подшипнику одному полный кирдык, сальнику то же, но самое грустное вал в раковинах, на месте посадки сальника. Сегодня с утра отнес токарю, он поглядел и сказал вечером заберешь. Срезал он втулку под сальник, выточил новую из бронзы, посадил, шлифанул и отполировал, отдал 500 р и огромное спасибо. В магазине (на удивление в посёлке) были куплены подшипники (скоростные) оба и сальник, плюс спецсмазка. Вместе с токорем все обошлось в 1700 р. Два часа возни и машинка уже стирает. Считаю сэкономил хорошо, если выходные работать не буду, попью хорошо пивка, с копченой рулькой.
-
В карбюратор ещё не лазил(и не хочется), МОТ заводится без подсоса, холостые держит сразу и уверенно. Олег, а ты его снимал и целиком разбирал(винт качества выкручивал, там маленькая резиночка есть)? Может быть подсос воздуха между карбом и коллектором, проверить можно на заведеном Моте, в шприц медицинский бензина и через иголочку на стык, если обороты поднимаются-подсос на стыке. То что на свече изолятор коричневый, а юбка чёрная (при работе на холостых) это норм, правильная ли смесь, определяется после проезда 10-15 км, только МОТ надо на ходу глушить, перекурил, выкрутил свечу и посмотрел состояние(куда и при каком цвете свечи, перекидывать иглу, не обьясняю, знают все). Попробуй винтом качества чуть забеднить смесь, тоже помогает, но сначала проверь подсос воздуха на стыке, и именно на холодную( при прогреве, может исчезать).
-
Так хочется и прокатиться заодно. Ладно, разберёмся.
-
Олежа, ветровик бомба!!!! Где брал и по чем? Паша так ни когда, ни куда и не сьездиет.
-
Есть фен, уже гнул, все нормуль. Кофры забрал за 3500р, на выходных(если не буду работать) буду ставить. Моя что то отказывается ехать в Волгоград, то поедем, детю покажем, а тут передумала, вот бабы интересные. Да это ладно, как у Паши кофр забрать теперь?
-
Вариантов два, прикину какой крепче, фотку скину. Этот же продавец, подсказал где в Ставрополе делают ветровики, какие хочешь, режут лазером. Будет время, заеду узнаю цену, а то может дешевле купить погонный метр поликарбоната и нарезать самому(может кому надо ещё будет).
-
Я понял. Просто думал поедешь через Ставрополь.
-
Забыл багажник сфоткать на кофре, Голду увидел и память отнилась. Варил мужик сам, из полосы, красил порошковой краской. Мне на боковые теперь тоже крепления надо делать.
-
В воскресенье, будешь проезжать Деминский круг, позвони(телефон в профиле) все равно будешь мимо ехать.
-
Посмотрел/применил кофры, мне понравились, завтра поеду на машине заберу. Дяде 56 лет, два мота Драга 1100 и Хонда. огонь аппарат, но.....для ровного асфальта. Много путишествует, и вот что поведал: Несколько лет назад встречает на Северах мужика на мопеде, стоит мужик, ест пирожки, а достает их из самодельных кофров, кофры из канистр(и тут самое интересное) мужик из Краснодарского края. Я так думаю, это наш Робинзон. Кстати, что то он не отписывается на форуме, в Контакте бывает, значит все нормально. Вот так человек (Робинзон) благодаря своей поездке на мопеде, стал легендой. Скоро о таких повести писать будут!!!
-
Мы не ищим лёгких путей.
-
Олег, не верь всему что написано в интернете, там двигатель указан 250см3. Колёса 16 перед, 15 зад, вес 146 кг. Первые шли без кофров и багажки, потом добавили багажник(видать от Гарпии у китайцев осталось много), потом кофры. Кофры тоже от Гарпии остались походу. Посмотри внимательно фотки со всех сторон, полная копия Гарпии.
-
Так что, народ, давайте накидывайте примерное место и время слета( Юг), а там уже будем определяться. Уважаемые администраторы, подскажите как лучше сделать, выслушать мнения в этой теме, а когда более-менее определимся, создать отдельно тему? Зарание спасибо.
-
Сталкивался с таким, когда самый дешёвый китайский подшипник, ходил дольше дорогих(брендовых). У нас есть магазин "Подшипники", там на любой вкус и цену, продавцы нормальные ребята, если спросить какой лучше взять, все растолкуют( узнав сначала куда ставится) и предложат пару фирм на выбор(из десятка, причём средней ценовой категории). Если подшипники закрытые, обязательно напомнят, чтобы вскрыли и помазали. Забыл фирму, наша отечественная, качество на высоте(увижу агрегатчика знакомого, узнаю).
-
Крейсер(по оборотам) на своём верхневальнике 5800-6500, на обгон до 7500, а постоянно держать обороты 7500(и слышать как МОТ разрывается) это помойму через чур. Двиг спасибо не скажет однозначно. А отметка(красная) на тахе, от болды нарисована, не надо верить всему(на спидометре наверно тоже 140-160 и что, ты стоко на Командоре выжмешь). -
Да бы не было данных проблем, надо было переоформлять сразу или договариваться с продовцом, что покатаете, если понравится оставите(следовательно переоформите), если не понравится-продадите(ещё один договор с данными продовца, без даты, без данных покупателя). То что ругается, делает правильно, я делал проще(была тоже проблема, продал машину, а ее не переоформляют, налог и штрафы идут мне, я прост сказал: Не оплатите и не переоформите в течении недели-подам в угон, все решилось за три дня). На будущее, если берете зарегестрированную технику, либо сразу переоформляете, либо владелец снимает с учёта и передаёт Вам пакет документов с ДКП. Знаю случаи когда затягивали с переоформлением и машину(может быть и другая техника), забиралась приставами, в качестве долга прежнего владельца(у парня забрали Опель инсигния трехлетку, обидно было).
-
Под центральный кофр будет тоже самоделка, 100%, смысла покупать нету, работы на час по хорошему, материала на 200 р максимум.
