Serega_80
-
Постов
6 478 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
198
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Serega_80
-
https://shop.optorg.ru/catalog/?id=193553 Хорошие аккумы, Паша 2206 катает такие, я себе смотрел на 9Ач, не влазит зараза.
-
Много слышал плохого за дельты (аккумы), у меня на квадрике стоит такой на 12 Ач, за три года заряжал один раз(сам посадил), но... при зарядке открыл банки, а там сухие соты. Пересмотрел кучу видосов, мед.шприцом долил воды по чуть, зарядка малым током(0,3-0,5 А) "жрал" аккум почти сутки, зарядился. Квадрик может стоять месяц-полтора без движения и проблем нет. Да же вот на выходных катались, крутил весело(хоть и завелся после танцев с бубном в пятницу, а в субботу завелся как будто только заглушили, простоял больше месяца).
-
Без цепей он даже с места не трогался, резина ещё родная, пластмассовая.
-
Да, прикольно!!!
-
Там же есть и 520.(я 428 брал). Кстати S2 Dakar перевел на 428 цепь с 520, выбор звёзд больше, можно играть больше с ними. Стояли 520 13/38(2,92 передаточное), поставил 17/46(2,7), всё нормально, но лично мне не хватило чуть-чуть тяги(свои тараканы), поставил 47 зубов(2,76 получилось), и стало отлично, в гору идёт спокойно, встречный ветер не помеха(мне скорость не важна, езжу 80-90 км/ч, при 100 км/ч реально устаю, но это если пару-тройку часов пилить).
-
https://www.ozon.ru/product/tsep-privodnaya-sfr-428hpo-132l-salnikovaya-570440700/?avtc=1&avte=2&avts=1676053413&sh=YsEhAyuOKg Пожалуйста, держите. 20-25 тыс.км отхаживает(есть парни наши кто катал их), решил тоже попробовать. До этого брал SFR и DID китайские усиленные безсальниковые, отхаживают без ухода вообще 7-8000 км, при цене 900-1100 рублей нормально(можно было и дальше катать, но могли звёзды за собой потянуть).
-
SFR сальниковая то же норм. Парни накатали на таких прилично. Себе тоже взял, ещё не ставил, брал на озоне за 1560 р по скидке.
-
Должна быть. Фабричные обычно отличаются по качеству от "подвальных". Наглядный пример(из своего опыта) стелс дельта 200 и флейм 200. Флейм на порядок качественней.
-
Я от флейма тоже на Дакара хочу попробовать, как потеплеет поеду к товарищу снимать на примерку.
-
Магазин наш, 100 км от меня, самый интересный в нашем краю. За наличку можно поторговаться, товарищу когда дельту 200 брали, 5 или 7 тыс скинули. Мастера говорят мотор 110 куб, но коробка и сцепление как у взрослого мота, мотор надёжный, да же пионеры не сразу умудряются ушатать.
-
- 3 988 ответов
-
- 1
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Всё правильно, я не первый раз и то стараюсь минимум день "запасной" закладывать. И езжу то же не спеша 80-90 км/ч(хотя и сотку по навигатору переносит нормально не один час по трассе).
-
Ямасаки (что на верхнем фото) та же Дельта 200(и по размерам и по облицовке), шли двух типов: с кабовским мотором и с нижневальником без балансира. Так вот последний жуткая вещь(у товарища такой был), жуткие вибрации(как на Минске д4), а по прыти такой же как альфа 110. Но по размеру и качеству гораздо лучше Альфы.
-
Когда собираетесь?
-
Сигма/ямасаки и ещё есть(уже не помню), имеют хорошую дуплексную раму, колеса r18, они больше Альф и прочих. Фара своеобразная, но цена замены, причём на нормальную, не такая уж высокая. Была у меня Альфа, мопед отличный(72 куб), по трассе 50-55 км/ч, по навигатору разгонял до 62, но это за всё время раз было, а так по полям и лесам отлично. Крыло переднее забивало грязью и листьями на ходу, причем резко и до клина, штатные дуги отработали на отлично(крепления к двигателю подрихтовал только), минус зеркало. Резину ставил петрошину ёлочку, горнёт как танк!!! По асфальту, особенно при маневрах, чувствуется что рама гуляет, и гуляет прилично. Ездили с сыном вдвоём, так аж страшно. Тормозов и барабанных за глаза хватает. Лапку тормоза переваривал, но уже и не помню как. Сейчас смотрю сигму, но у нас их 1-2 появляются живых, но цены космос. Много их продают в Тамбовской области, Подмосковье. Я бы да же подушатанную взял по дешёвке и сам перебрал бы.
-
https://www.avito.ru/perm/mototsikly_i_mototehnika/moped_sigma_sport_2610434546?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing Я бы лучше такой взял, но в бюджет не лезет(заявленный). Только новый мопед?
-
Ступенька на сидушке лечится снятием обшивки и подрезанием концелярским ножиком, потом степлером пристрелил обшивку и всё (я на Дакаре свою "прооперировал" стало отлично!!!).
-
Подождем статистику, вдруг у кого и правда два "С".
-
По поводу вилки, кому интересно, потеплеет буду разбираться, снимать перья(надо добавить пружины, просадка под своим весом 2-3 см), ну и посмотрю работу перьев по отдельности. Кажется китайцы не стали бы мудрить одно на сжатие, другое на отбой.
-
На обоих буква "R".
-
Завтра посмотрю. Самому интересно.
-
Если надо снять заднее колесо: 1. Ставим на боковую подножку. Зажимаем и фиксируем передний тормоз(у меня специально верёвочки кусок лежит). 2. Домкрат ставится под маятник с правой стороны(обрати внимание на ухо домкрата, оно сделано, чтобы маятник в него влез). 3. Крутим гайку, шток вылазит и заднее колесо поднимается. Снять переднее колесо: 1. Так же на боковую подножку, включаем передачу. 2. Домкрат ставим с правой стороны под дугу. 3. Крутим гайку, шток вылазит, колесо поднимается.
-
Крутиш гайку, шток вылазит. Сейчас буду делать что бы саму трубку крутить, а то возить с собой ключ на 24 накладно, он то больше ни где не нужен.
-
Нет, это после "приёма" сусликов!!!
