Serega_80

У нас с работы у мужиков сыновей забирают, у одного да же двоих(это жуть, он с ума сходит, говорит заберите меня, их не трогайте) и парней забирают(воевавших), двоих, и им больше 35 лет. Парня то же дёрнули в военкомат, служили вместе, говорит мозги так промыли, что прям сразу хотел контракт подписать и сразу уехать. И вот что не понятно, почему мобилизованных заставляют подписывать контракт, это же получается что сам пришел и попросился? Ещё, как объясняют им, на передовую пойдут не все, большая часть заменит "регулярные" войска, которые занимаются снабжением, охраной и т.д. на освобождённых территориях. Дай Бог чтобы так и было!!! Очень много возмущений со стороны взрослого поколения (50 и старше), почему говорят мобилизацию не с них начали, а с молодежи?

Всем привет. Я не спрашиваю (да бы не разводить демагогию и ни кого не подставлять)кто что думает про мобилизацию "частичную", но парни, если кто получит повестки отписывайтесь, мы за всех переживаем. У нас забирают первой группой 23 человека, в возрасте до 35 лет.

Я в своё время Стелс Дельту 200 "месячную" покупал, то же парню не зашла(перешёл в класс эндуро), на 25% дешевле новой.

У нас мышей просто трындец в этом году, заморился мышеловки ставить, клей мазать и отраву раскидывать, а их всё больше(улица крайняя, дальше поля, но такого ещё не было).

Настойки это вещь, особенно когда 20-25 градусов, и пить приятно и пообщаться можно посидеть. Когда же ты уже поворотники задние переставишь на багажник???

Моты новые не обкатывал, но могу сказать по авто после капремонта двигателя: завели после сборки-покурили минут 10-не застучал, значить будет работать. И как сказал хороший моторист: нельзя обкатывать в натяг, газу дал, но без фанатизма и главное следи за температурой. Опять же на примере Татры, после капремонта сел и поехал в командировку, температура головок 120-140 градусов, на подъёмах до 160, и двиг ходит по сей день(в 16 году делали).

Да.

Я сегодня пока по делам мотался 260 накатал, то в Ставрополь(два раза с одного края города в другой), то в Изобильный, по месту " кругов" нарезал немерено, и гораздо быстрей чем на машине, а главное экономичней!!!

У нас на Ленте собираются, но я тоже не езжу, не моё.

Красил рамки молотковой. Полимерка всеже лучше Интересную покраску рассказали, парни красили и алюминиевые вещи и простой металл. 1. Шкурится/обезжиривается. 2. Наносится тонкий слой эпоксидной грунтовки. 3. Ждём 1,5-2 часа, и проходим 320 шкуркой, обезжириваем. 4. Наносим антигравий Боди 950(в аэрозольном баллоне, лучше 951, но он под пистолет). 5. Ждём 15-20 минут и сверху наносим краску(акрил/алкид без разницы). Держится отлично.

Он наверно и с Николаем(Kurt) не знаком, хотя живут в одном городе. А ещё есть Леха в Краснодаре (бывший форумчанин, но слёт майский не пропускает ни когда). У меня Паша самый близкий, в Тоннельном, кстати, надо бы сгонять к нему на кофе, давно не был.

Зеркала брал у них, сразу две пары заказал, цена 350 руб/пара. Нормальные зеркала, на ходу видно отлично, не трясутся как припадышные.

На Дакаре делал поглядывая на Гарпию, цепь сбегает с ролика, у Жени стоит наоборот, видел в живую. Смысл в том, что ролик должен стоять как можно ближе к ведомой звезде, тем самым ее направляя на звезду. На мотоциклах с большими ходами подвесок это прям необходимо, цепь может прилично провисать и слетать с задней звёзды, ну а последствия думаю понятны. Фотку, если прям надо, завтра сделаю. Скинь лучше ссылку на ролик со звездой.

Звездочка, если подшипники нормальные поставить и следить за ними, будет вечной. Пластиковый ролик съедает быстро, резиновый как повезёт.(я на Гарпии пластмассовый съеденный, заменил на резиновый так и продал, пробег на ролике около 7 тыс.км, да же следов от цепи не было толком. На Дакаре поставил резиновый, сожрало за 500 км, но грешу что подклинивал, поставил другой резиновый и другой формы, ходит нормально, тысяч 6 уже проехал).

Цена? Будет позже, посчитаем материал и узнаю за покраску(с болончика не айс, а вот порошковую бы сделать, но у нас нет, надо в городе узнавать). Могу конечно и без покраски отправить. Вообщем сделаю комплект, цену посчитаю отпишусь.

Лампочки раздельные, фанарь по форме Ижевский, но исполнение.....

Сегодня "студент", соскучившись по родным просторам, оседлал квадрик и решил прокатиться, заехал с гаража домой и ....больше квадр не завелся, полностью труп. Вынаю предохранитель-сгорел. Ставлю запасной, проверяю повороты, свет. Заводится, всё нормально. Развернулся возле дома, остановился позвонить и ....опять труп. Вообщем уже я оседлал квадрик и погнал в гараж. Лажу нашел быстро, когда увидел не работающий стопарь. Оказывается китайский стопарь развалился, лампочка стопа разбилась и замкнула. Во как бывает.

Не парься, вот когда будет визг и скрежет, тогда послушать надо бы. (Так всегда с первым "китайцем", прислушиваешься, а потом катаешь и катаешь).

Так обороты падают, а нагрузка возрастает.

Мужики, через пару недель будет стоять у меня в сарайчике Рейнджер(товарища) буду делать клетку(труба 16*2,5/2,8, какая будет в наличии), если кто заинтересован, пишите, буду гнуть сразу несколько тогда, так же могу сделать багажную систему(из профтрубы 15*15*2, размеры рамок ваши).

Сань, багажник заказывал на коляску? Или просто у кого то был? Мне в зиму обещают дельту и флейма дать, буду багажные системы и дуги делать, имей в виду, может кому надо будет.

Только найти её целая проблема, нестандарт, нашел только у двух производителей, JT и AFAM, ценник около 2000 рублей(Афам вышел с доставкой 2050 р). Разница с 46 заметна, вроде 1 зуб(на ведомой должен особо не чувствоваться), но разница есть!!!! Сегодня ездил в город, ветер сильный, назад пол дороги встречный, свои 90 идёт как прежде, но обгон(на ветер) конечно не весел. Хороший затяжной подъём, на котором в самом конце включал четвертую, теперь выходит на 5 не теряя ни километра скорости(в начале подъёма специально не разгонялся, как шёл 90 так и шёл, к середине подъёма просто добавил газу и 90 до самого конца). По ровной дороге катится без напряга, чувствуется что ему совершенно не тяжело, скорость (много раз писал) мне не нужна(я 90 не всегда езжу, 85 с головой, сотка напрягает меня сильно). Единственное передачи стали короче, по поселку щёлкать приходится, выезжал на грунтовки-прелесть, третью включил и поехал, вытягивает спокойно с холостых(когда сбросишь газ, притормозишь), просто открутив ручку. На первой конечно трактор. Да, писал по моему, на грунтовках начал срывать заднее колесо да же на 2 передаче при резком открытии газа.

Я за 300 км с прицепом гонял. А в чем проблема с прицепом ехать?

Пушкой то же грел так же зимой, только мастерскую. Пушку включил(у меня 10 кВт) минут 20-30 и Ташкент, а потом печка-МЧСовская на соляре поддерживает.

Кстати да, забыл сказать, что у неё должен быть отдельный забор воздуха на горелку с улицы и ту да же выхлоп.