Serega_80

Зеркала брал у них, сразу две пары заказал, цена 350 руб/пара. Нормальные зеркала, на ходу видно отлично, не трясутся как припадышные.

На Дакаре делал поглядывая на Гарпию, цепь сбегает с ролика, у Жени стоит наоборот, видел в живую. Смысл в том, что ролик должен стоять как можно ближе к ведомой звезде, тем самым ее направляя на звезду. На мотоциклах с большими ходами подвесок это прям необходимо, цепь может прилично провисать и слетать с задней звёзды, ну а последствия думаю понятны. Фотку, если прям надо, завтра сделаю. Скинь лучше ссылку на ролик со звездой.

Звездочка, если подшипники нормальные поставить и следить за ними, будет вечной. Пластиковый ролик съедает быстро, резиновый как повезёт.(я на Гарпии пластмассовый съеденный, заменил на резиновый так и продал, пробег на ролике около 7 тыс.км, да же следов от цепи не было толком. На Дакаре поставил резиновый, сожрало за 500 км, но грешу что подклинивал, поставил другой резиновый и другой формы, ходит нормально, тысяч 6 уже проехал).

Цена? Будет позже, посчитаем материал и узнаю за покраску(с болончика не айс, а вот порошковую бы сделать, но у нас нет, надо в городе узнавать). Могу конечно и без покраски отправить. Вообщем сделаю комплект, цену посчитаю отпишусь.

Лампочки раздельные, фанарь по форме Ижевский, но исполнение.....

Сегодня "студент", соскучившись по родным просторам, оседлал квадрик и решил прокатиться, заехал с гаража домой и ....больше квадр не завелся, полностью труп. Вынаю предохранитель-сгорел. Ставлю запасной, проверяю повороты, свет. Заводится, всё нормально. Развернулся возле дома, остановился позвонить и ....опять труп. Вообщем уже я оседлал квадрик и погнал в гараж. Лажу нашел быстро, когда увидел не работающий стопарь. Оказывается китайский стопарь развалился, лампочка стопа разбилась и замкнула. Во как бывает.

Не парься, вот когда будет визг и скрежет, тогда послушать надо бы. (Так всегда с первым "китайцем", прислушиваешься, а потом катаешь и катаешь).

Так обороты падают, а нагрузка возрастает.

Мужики, через пару недель будет стоять у меня в сарайчике Рейнджер(товарища) буду делать клетку(труба 16*2,5/2,8, какая будет в наличии), если кто заинтересован, пишите, буду гнуть сразу несколько тогда, так же могу сделать багажную систему(из профтрубы 15*15*2, размеры рамок ваши).

Сань, багажник заказывал на коляску? Или просто у кого то был? Мне в зиму обещают дельту и флейма дать, буду багажные системы и дуги делать, имей в виду, может кому надо будет.

Только найти её целая проблема, нестандарт, нашел только у двух производителей, JT и AFAM, ценник около 2000 рублей(Афам вышел с доставкой 2050 р). Разница с 46 заметна, вроде 1 зуб(на ведомой должен особо не чувствоваться), но разница есть!!!! Сегодня ездил в город, ветер сильный, назад пол дороги встречный, свои 90 идёт как прежде, но обгон(на ветер) конечно не весел. Хороший затяжной подъём, на котором в самом конце включал четвертую, теперь выходит на 5 не теряя ни километра скорости(в начале подъёма специально не разгонялся, как шёл 90 так и шёл, к середине подъёма просто добавил газу и 90 до самого конца). По ровной дороге катится без напряга, чувствуется что ему совершенно не тяжело, скорость (много раз писал) мне не нужна(я 90 не всегда езжу, 85 с головой, сотка напрягает меня сильно). Единственное передачи стали короче, по поселку щёлкать приходится, выезжал на грунтовки-прелесть, третью включил и поехал, вытягивает спокойно с холостых(когда сбросишь газ, притормозишь), просто открутив ручку. На первой конечно трактор. Да, писал по моему, на грунтовках начал срывать заднее колесо да же на 2 передаче при резком открытии газа.

Я за 300 км с прицепом гонял. А в чем проблема с прицепом ехать?

Пушкой то же грел так же зимой, только мастерскую. Пушку включил(у меня 10 кВт) минут 20-30 и Ташкент, а потом печка-МЧСовская на соляре поддерживает.

Кстати да, забыл сказать, что у неё должен быть отдельный забор воздуха на горелку с улицы и ту да же выхлоп.

Самая хорошая автономка от Татры 815 и от Икаруса, тепловая мощность 8500 кВт. У товарища (да же у двух) такие стояли в гараже, сейчас не знаю, дует так, что при минус 5-10 градусов на улице, в гараже за 30-40 минут можно в трусах ходить(благо у неё два режима, первым нагнал, вторым поддерживай). Представь что твориться в кабине Татры. Я 8 лет отработал на ней, если зимой, в лютый мороз, едет Татра с открытыми окнами, значит работает автономка(другого отопителя нет, ДВС воздушник). Та что на фото, для гаража маловата и привередливая к соляре. Рекомендую мешать в 5 литровой бутылке 0,5 керосина 4,5 соляры. И если регулярно будешь пользоваться, переодически надо прожигать на чистом керосине(0,5-1 литр хватает). Прогорает сопло бывает, меняется только в сборе вся горелка, цена в том году была около 3 тыр. Себе хочу буржуйку замутить, есть интересные варианты.

Я себе сам вырезал и гнул с феном строительным, но кусок не большой, по высоте не хватило 5-7 см(ладошку ставлю отлично), сейчас лежит стекло с Алика, по высоте да же подрезать придется, 59 см, цена 1600 р, доставка неделю. https://aliexpress.ru/item/1005003167736947.html?businessType=ProductDetail&item_id=1005003167736947&sku_id=12000028583701959&spreadType=socialShare&srcSns=sns_Copy&tt=MG

Миш, КРАЙНЯЯ!!!!!, а не последняя!!!!

Не Сань, мы пробовали, отжигаем шайбу, закручиваем, не держит. Потом старый моторист подошёл и подсказал этот метод. Отожгли заново, между напильников положили, молотком вдарили и закрутили, всё нормально. Не раз так делали, всегда держит.

При зажиме они сместятся, "размазываясь" как масло по хлебу(проходили не однократно). А лучше ищи медные шайбы с резиновым кольцом, для штуцеров, которые закрутил и не трогаешь, это лучший вариант.

Старые шайбы отжигаешь хорошо, потом берешь два плоских напильника с мелкой насечкой и закладываешь между ними шайбу, ударяешь молотком. На шайбе должны остаться с обоих сторон насечки от напильника. Если на старой шайбе есть бортик от болта/штуцера, то шайбу под замену.

Так я и говорю "если". Китайский подшипник, да же новый, имеет люфт, по этому такой вариант не исключаю.

Сальник на рысканье мота не влияет. Шире, в смысле по посадке, посадочные внутренний/наружный диаметр тот который нужен?

Разобрать глушитель и приварить кусочек трубы подходящего размера под углом(чтобы было примерно параллельно земле или чуть ниже).

Тимур, если втулка будет больше на 0,5-1 мм, подшипники с обоих сторон(при запрессовке) если и "сядут" до конца, то при езде(поверь на слово), они чуть выйдут из ступицы и так сказать "самоцентрируются", а при большей втулке, да же в тот же 1мм, на два подшипника это будет по 0,5 мм(в переднее колесо токарь точил по моему 0,5-0,75мм плюсом).

Поздравляю от души!!!! Пробывал, скутера это на любителя(не моё). Блин, по трассе наверное огонь на таком, 100-120 км/ч идёт ???