Serega_80
-
Постов
6 339 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
193
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Serega_80
-
Ну значит у нас, если и появится, то будет стоить под лям.
-
Нас не удивить!!! Олегу(Летучему Голландцу) на Гарпии, на обломанный рычаг сцепы одели кусок металлопластиковой трубы 16, намертво изолентой примотали и он так 600 км с копейками до дома доехал. Дам совет: крепление рычагов сцепа/тормоз надо послаблять чутка, чтобы они могли при ударе просто проворачиваться на руле, ну и сами рычаги желательно подрезать, чтобы земли касался край грипсы/грузика.
-
Паш, что то я закружился и забыл, ну что там путешественники, как съездили?
-
Маленький баллончик да же не 250, а 210 ml. Плюс смазки из большого баллона, она не такая липкая, песок/грязь/пыль не налипают, значит абразивного слоя не получаем, цепь и звёзды проживут дольше.
-
Я пользую такую. Плохого не скажу, хорошего то же. Для примера: две цепи, обе усиленные, обе китайские, одна цепь мазалась раза три и один раз мылась за пробег 7500 км, другая мазалась и мылась регулярно, прожили одинаково(плюс/минус 500-1000 км), так что сейчас особо не парюсь со смазкой, переодически глянул цепь, крутнул ролики, если норм, то пусть ездит, если не понравилось, прокатился 20-30 км(чтобы цепь разогрелась), побрызгал смазкой, походил минут 15-20 и протер тряпочкой(цепь, покупал перед дальняком, стоит 1000 рублей, я лучше при пробеге 6000-7000 км её поменяю, могут явно ходить до 10000 км, но "потянут" за собой звёзды, а они ох как дороги сейчас, особенно задняя с нестандартным количеством зубов(я брал 47, Жека на Омакса 39, ценник до 2 тыр), и ещё самое главное, не мыть цепь(я и мот не мою) с Керхера!!!! Сейчас жду должна сальниковая появиться в продаже, хочу попробывать, отходит 15 тыс.км, будет замечательно(по говнам не лазию, не эндурю, езжу степенно). А да, баллончик 520 ml смазки стоит 230 рублей, точно такой же по составу, но с надписью МОТО и объемом 250 ml стоит 250 рублей. Сейчас сфоткаю.
-
Лей смело 1,5 литра(в мануале 2014 года-1,1 литра, в 2016 году-1,4 литра). Температура цилиндра и радиатора ни как не связаны. Температура цилиндра может спокойно достигать 180 градусов, рабочая температура масла 70-100 градусов. Не мешало бы проверить масло систему(на циркуляцию) и раз греется цилиндр то бензовоздушную смесь(на бедной смеси будет греться).
-
Попробуй запаять или сшей леской плетенкой и с обратной стороны стеклоткань и эпоксидка.
-
Мотоленд эндуро 250 подходит, с мелкими доработками должен и от s2 dakara встать(но последний то же не найдешь).
-
В этом году проезжал деревни в Рязанской и Воронежской области. Рязанщина живёт "дарами леса", много продают грибов и ягод(много видел как из леса выходят в дождевиках и резиновых сапогах с полными корзинами ягод). Воронежские деревни живут "на огородах", делянки очень большие и все растет(картошка цветет, причем второй урожай). По газу, в Рязанской поленницы около каждого дома, в Воронежской попадается воздушная линия газа. Не помню точно, в какой из областей, проезжал деревню, километров пять, одна улица и СЕМЬ домов, из них видно было, что жилых четыре, не магазина, не остановки.
-
Такая хрень везде, деревни/сёла/хутора/бывшие колхозы умирают повсюду. Под Волгоградом, в деревне у дядьки, минус 250 дворов за два года!!!! Просто представить, 250 семей бросили дома и уехали, так как люди хотят жить, а не выживать!!!! Работы нет от слова совсем, живут на хозяйстве, до города (Волжский) 56 км, дороги в деревне отродясь небыло, дождь пройдет, не проехать, глина.
-
А что смущает? Возьми хорошее 2Т масло(желательно синтетику, я взял Полимериум 2Т, меньше всего нагара и выгорание хорошее), а при норме 1мл на 1 литр, его вообще не почувствуешь, но топливо всё равно станет "пожирней", как следствие, образование хоть маломальской пленки на стенках ЦПГ, меньше трение, меньше нагрев. Бензин бывает "суховат"(как и солярка), особенно если производится из нефтегаза (а не чистой нефти), да и в большинстве своём, из него выпаривают парафины и прочее(подгоняя под "Евро"). Приведу пример на основе солярки. Перебираем ТНВД, через месяц оно умирает(начинают ссать резинки), перебираем второй раз, с заменой резинок и плунжерных пар, месяц-труп. Перебираем опять полностью(новые резинки и новые плунжерные пары), но по совету аппаратурщика, вливаем на 200 литров солярки 1 литр масла(и так выжгли три бака), всё заработало и работало без проблем около 10 лет. Есть люди(да же на форуме), кто то же добавлял масло в бенз на время обкатки(я тут и почерпнул инфу). Ездил на дальняк в этом году, заправка по трассе всегда 7 литров(редко плюсом 0,5 литра), выливал пробку от пластиковой бутылки масла(низкие пробки), двиг работает мягче(а может и самовнушение).
-
Николай, если будешь снимать карб и впускной коллектор, померий внутреннии диаметры в коллекторе(с обоих сторон) и в ГБЦ(есть пару интересных идей, хочу попробывать на карбе РЗ, надо будет поизвращаться, на РВК(с резиновым патрубком) проще).
- 270 ответов
-
- 1
-
-
- карбюратор
- pz30
- (и ещё 3 )
-
Через сапун не кидает, проверено!!! На Омаксе, чоппере, парень льет 2,3 литра, а вот 2,5 литра(с его слов), уже начинает в сапун кидать. Маслорадиатор берет 80-100 грамм. Да же парни эндуристы льют на 150-250 гр больше нормы, иначе быстро съедает втулки на сцепе и подшипникам КПП хреновит. Я в Гарпию лил полную полторашку(бутылку), окошко полностью скрывало.
-
Из жизни!!! А ещё после пробега 400-500 км, рекомендуют кратковременно "давать под хвоста" от души(то есть, едешь 60 км/ч, открутил до 80-90 км/ч, и опять 60 тошнишь). Еще из личного опыта, на время обкатки добавляй в бензин 2Т масло, 1мл на 1 литр бензина(я и сейчас добавляю, хотя пробег 8500 км). И главное контролирую температуру, это самое главное!!!
-
Кстати Павел 2206, в родной 164 то же 1,4 льет.
-
Виталь, данная проблема может говорить о том, что у тебя все же 165 мотор, на Гарпиях, особенно 14 года, это частая беда, и начинается она от неправильного мануала по объему масла(1,2 литра вместо 1,4 литра, в мануале к 16 году исправили). Масла сколько лил ? Я да же в Дакара(без маслорадиатора) 1,4 лью.
-
Докатка :))
-
Вот бы у нас Вова так по заводам проехал, да по организациям всяким, где деньги уходят на ремонт "поджопных" машин начальства, а техника, которая должна работать и приносить прибыль, стоит под забором и ждёт "старости", а потом или "с молотка" или в металлолом!!!!!
-
Не будем больше разводить демогогию, я высказал своё мнение, ты своё. Катал я на разных мотах, да и квадрик стоит в гараже на водянке, против не имею ничего.
-
Совет противоречащий другим. Водянка в дальняке для чего? Чтобы не перегреть? Так воздушника по трассе надо очень стараться чтобы перегреть(я да же не знаю как это сделать). Мощность выше у водянки? Так и воздушник не слабоват и его свободно хватает по трассе(и ли будете говорить водянка идёт по трассе с крейсером 120 км/ч???). Я ездил на водянке Рейнджере, ну нету прям эффекта "ВАУ" как прёт, на разгоне бодрей воздушки, скорость по трассе одна и та же (да же с воздушкой на 166 моторе). Водянка больше подойдёт для города и покатушек по полям и лесам, где скорость не большая и как следствие плохой обдув. А в дальняке это лишний узел(патрубки, помпа, радиатор), который может выйти из строя.
-
Как она может быть конусная???? А как тогда подтяжка спиц???
-
С тяжёлого мотоцикла Урал, метчик в помощь. Люди ставили и ездили.
-
Даже где-то расписано было, что сам цилиндр ставим "соточный" , а поршень от скутера подбирается(это без смены коленвала). Для начала проверь как он чувствует себя в нижней мертвой точке, так же нет проточек под клапана, может специально так сделано, но тогда он будет совсем дефорсированным, вообщем лажа точно есть. -
Если для дальняков, бери Рейнджера 300, воздушку.
-
Сверлить сиденье не нужно. Ножка норм. Поставил, если надо чуть дёрнул вверх мот и все стоит нормально Если мот, когда слез с него, можно дёрнуть вверх, значит амморт не работает в нужном режиме.
