Serega_80
-
Постов
6 257 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
191
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Serega_80
-
Попробуй запаять или сшей леской плетенкой и с обратной стороны стеклоткань и эпоксидка.
-
Мотоленд эндуро 250 подходит, с мелкими доработками должен и от s2 dakara встать(но последний то же не найдешь).
-
В этом году проезжал деревни в Рязанской и Воронежской области. Рязанщина живёт "дарами леса", много продают грибов и ягод(много видел как из леса выходят в дождевиках и резиновых сапогах с полными корзинами ягод). Воронежские деревни живут "на огородах", делянки очень большие и все растет(картошка цветет, причем второй урожай). По газу, в Рязанской поленницы около каждого дома, в Воронежской попадается воздушная линия газа. Не помню точно, в какой из областей, проезжал деревню, километров пять, одна улица и СЕМЬ домов, из них видно было, что жилых четыре, не магазина, не остановки.
-
Такая хрень везде, деревни/сёла/хутора/бывшие колхозы умирают повсюду. Под Волгоградом, в деревне у дядьки, минус 250 дворов за два года!!!! Просто представить, 250 семей бросили дома и уехали, так как люди хотят жить, а не выживать!!!! Работы нет от слова совсем, живут на хозяйстве, до города (Волжский) 56 км, дороги в деревне отродясь небыло, дождь пройдет, не проехать, глина.
-
А что смущает? Возьми хорошее 2Т масло(желательно синтетику, я взял Полимериум 2Т, меньше всего нагара и выгорание хорошее), а при норме 1мл на 1 литр, его вообще не почувствуешь, но топливо всё равно станет "пожирней", как следствие, образование хоть маломальской пленки на стенках ЦПГ, меньше трение, меньше нагрев. Бензин бывает "суховат"(как и солярка), особенно если производится из нефтегаза (а не чистой нефти), да и в большинстве своём, из него выпаривают парафины и прочее(подгоняя под "Евро"). Приведу пример на основе солярки. Перебираем ТНВД, через месяц оно умирает(начинают ссать резинки), перебираем второй раз, с заменой резинок и плунжерных пар, месяц-труп. Перебираем опять полностью(новые резинки и новые плунжерные пары), но по совету аппаратурщика, вливаем на 200 литров солярки 1 литр масла(и так выжгли три бака), всё заработало и работало без проблем около 10 лет. Есть люди(да же на форуме), кто то же добавлял масло в бенз на время обкатки(я тут и почерпнул инфу). Ездил на дальняк в этом году, заправка по трассе всегда 7 литров(редко плюсом 0,5 литра), выливал пробку от пластиковой бутылки масла(низкие пробки), двиг работает мягче(а может и самовнушение).
-
Николай, если будешь снимать карб и впускной коллектор, померий внутреннии диаметры в коллекторе(с обоих сторон) и в ГБЦ(есть пару интересных идей, хочу попробывать на карбе РЗ, надо будет поизвращаться, на РВК(с резиновым патрубком) проще).
- 270 ответов
-
- 1
-
-
- карбюратор
- pz30
- (и ещё 3 )
-
Через сапун не кидает, проверено!!! На Омаксе, чоппере, парень льет 2,3 литра, а вот 2,5 литра(с его слов), уже начинает в сапун кидать. Маслорадиатор берет 80-100 грамм. Да же парни эндуристы льют на 150-250 гр больше нормы, иначе быстро съедает втулки на сцепе и подшипникам КПП хреновит. Я в Гарпию лил полную полторашку(бутылку), окошко полностью скрывало.
-
Из жизни!!! А ещё после пробега 400-500 км, рекомендуют кратковременно "давать под хвоста" от души(то есть, едешь 60 км/ч, открутил до 80-90 км/ч, и опять 60 тошнишь). Еще из личного опыта, на время обкатки добавляй в бензин 2Т масло, 1мл на 1 литр бензина(я и сейчас добавляю, хотя пробег 8500 км). И главное контролирую температуру, это самое главное!!!
-
Кстати Павел 2206, в родной 164 то же 1,4 льет.
-
Виталь, данная проблема может говорить о том, что у тебя все же 165 мотор, на Гарпиях, особенно 14 года, это частая беда, и начинается она от неправильного мануала по объему масла(1,2 литра вместо 1,4 литра, в мануале к 16 году исправили). Масла сколько лил ? Я да же в Дакара(без маслорадиатора) 1,4 лью.
-
Докатка :))
-
Вот бы у нас Вова так по заводам проехал, да по организациям всяким, где деньги уходят на ремонт "поджопных" машин начальства, а техника, которая должна работать и приносить прибыль, стоит под забором и ждёт "старости", а потом или "с молотка" или в металлолом!!!!!
-
Не будем больше разводить демогогию, я высказал своё мнение, ты своё. Катал я на разных мотах, да и квадрик стоит в гараже на водянке, против не имею ничего.
-
Совет противоречащий другим. Водянка в дальняке для чего? Чтобы не перегреть? Так воздушника по трассе надо очень стараться чтобы перегреть(я да же не знаю как это сделать). Мощность выше у водянки? Так и воздушник не слабоват и его свободно хватает по трассе(и ли будете говорить водянка идёт по трассе с крейсером 120 км/ч???). Я ездил на водянке Рейнджере, ну нету прям эффекта "ВАУ" как прёт, на разгоне бодрей воздушки, скорость по трассе одна и та же (да же с воздушкой на 166 моторе). Водянка больше подойдёт для города и покатушек по полям и лесам, где скорость не большая и как следствие плохой обдув. А в дальняке это лишний узел(патрубки, помпа, радиатор), который может выйти из строя.
-
Как она может быть конусная???? А как тогда подтяжка спиц???
-
С тяжёлого мотоцикла Урал, метчик в помощь. Люди ставили и ездили.
-
Даже где-то расписано было, что сам цилиндр ставим "соточный" , а поршень от скутера подбирается(это без смены коленвала). Для начала проверь как он чувствует себя в нижней мертвой точке, так же нет проточек под клапана, может специально так сделано, но тогда он будет совсем дефорсированным, вообщем лажа точно есть. -
Если для дальняков, бери Рейнджера 300, воздушку.
-
Сверлить сиденье не нужно. Ножка норм. Поставил, если надо чуть дёрнул вверх мот и все стоит нормально Если мот, когда слез с него, можно дёрнуть вверх, значит амморт не работает в нужном режиме.
-
У меня тоже самое. Но менять точно не на прямоток. Вообще планирую разбирать когда кончится сезон, посмотрю что внутри, возможно что-то подарить, но думаю достаточно поменять набивку. Родная набивка ессно дешманская какашка Парни, позволю высказать своё мнение(уже не раз выхлоп переделывал, прямотоки, чтобы не орали, крайний только на днях, удачно), главное чтобы сам корпус живой был. Разбираете полностью, выкидываете всё к чертям, оставляете только корпус. Мерием диаметр входящей трубы(40-45 мм обычно), мерием расстояние от входа до выхода(длину вообщем внутренней части). Едем на металлолом/авторазбор, выбираем кусок трубы выхлопной от авто(40 мм Ваз классика, 45 мм не знаю, но есть такой. Нужен естественно ровный кусок(на Дакаре надо 28 см). Отступаем от входа 3-4 см и ввариваем перегородки в шахматном порядке(4-5 шт через каждые 4 см) так, чтобы перегородка была на 4-5 мм ниже центра трубы. Получается чуть больше половины трубы занимают перегородки. Дальше запрягаем токаря(ну или как я, подбираем шайбу и напильником растачиваем до диаметра 20 мм, берём кусок трубы 16(внутренний диаметр, наружный 20 мм), один край завариваем и 7-8 см насверливаем отверстий диаметром 6 мм(26 шт, это рассчетно вычислялось). Ввариваем трубу в шайбу до отверстий и ввариваем в нашу трубу, отступив от края 1-1,5 см. Оставляем кусок трубы 16 побольше торчать на улицу, собираем, набиваем не слишком плотно каменной ватой, и когда поставим заднюю часть глушителя, заподлицо обрезаем 16 трубу. Получается тихий, но басовитый звук.(буду переделывать второй глушитель). Могу начертить если непонятно.
-
Главное сам живой, всё заживёт, всё отремонтируется. Главное духом не падай и выздоравливай!!!
-
Там внутри какая то хрень отрывается от точечной сварки и начинает диленчать. Олег(Летучий голландец) делал по моему, спроси у него.
-
7 день. Двигаюсь по навигатору в сторону Суровикино. На пути Калач и дождь. Здесь первый раз подтянул цепь и встретил земляка, который любезно предложил помощь. И тут началось самое интересное. Слушаемся навигатора и едем, дорога закончилась, впереди жуткое месиво, разворачиваюсь и еду другой дорогой, то же самое. Проезжая третий раз мимо остановки, меня остановил мужик и спросил: По навигатору наверно едешь???? Ни ты первый, ни ты последний, дорога есть, но мы там на тракторах боимся ездить. Помог составить новый маршрут и я поблагодарив двинул дальше. В итоге вместо 435 км, проехал 612 км. Паша встретил как всегда с бокалом пива. Раздевшись и искупавшись, а так же заселившись на родной диван(а как ещё сказать, третий год на нем сплю) сели за стол пообщаться. Паше огромнейшее спасибо за всё!!!!! На следующий день приехал Саня (Мазепа) и к вечеру Паша (Шорсик), посидели, поговорили о том о сём и отправились на боковую. 9 день. С утра попили кофейку и всей бандой поехали по домам. Спасибо парни, что вы есть, было очень приятно познакомиться и пообщаться!!!! Около 15 часов был дома. Итог. Пробег 4700 км и куча положительных эмоций!!!! Дакар оправдал надежды!!!!
-
Взаимно Дим!!!! Реальные знакомства всегда интересно!!!!!!
-
Вот и сам храм. Дальше была намечена стоянка в Белогорье, за поворотом оказался автокемпинг, прям на берегу. Но так как шёл дождь до этого, в лесу была прям грязь, пришлось ставить палатку на бугру, рядом то же с палаткой туристы, Автодом один. На стоянке есть туалет и баня(баня платная, стоянка бесплатная). Разбив лагерь, приготовил ужин, посидеть толком не получилось, комары стаями летали и накрапывал дождик. Ночью был облажной дождик, палатка отлично, всё сухо. С утра, пока дождик перекуривал, успел собрать палатку, выпить кофейку и в путь, к Паше в Суровикино.
