Serega_80

Иван, смотри, проверь первым делом зазоры клапанов, потом, раз заводится и едет, прогреваешь хорошо, садишся и едешь на трассу, крутишь двигатель до оборотов 6500-7000(чтобы не дергался и не стрелял), проезжаешь на этих оборотах километров десять, на ходу выжимаешь сцепление и глушишь, потом останавливаешься, куришь пять минут, выкручиваешь свечку и смотриш(можешь сфоткать и сюда), если белая-беднит, если черная-богатит, кирпичная или сероватая-норм. А до этого много проехал? Резко начал дёргаться и стрелять или были перед этим единичные случаи?

Мот какой???? За сотку, это перебор, долго не протянет так(дело конечно каждого, кто то берет на сезон и отжигает на все бабки, кто то на долго берет).

И ещё. Ну коли уж регистрируетесь на форуме, заполняйте профиль нормально. Может кто то живёт рядом и может подъехать помочь (я просто кофе попить могу съездить за 100-200 км, а тут святое дело помочь форумчанину).

А что за мот, что ты его выше 9000 оборотов хочешь крутить? Была подобная лажа на высоких оборотах(сколько не скажу, приборки нет), начанал дёргаться, перепробовал всё что можно, пока не начал проливать каналы карба из шприца с иголкой. Лажа нашлась быстро, плохой проход воздуха от воздушного жиклера к эмульсионной трубке. Там есть направляющая иголки, чуть подтер край надфилем и собрал назад, всё заработало. Глушитель прямоток? Обрати внимание, когда начинает дёргаться и стрелять, есть черный дым из выхлопной? Если прямоток, то прострел это норма(особенно при резком сбросе газа), на оборотах ещё могут быть прострелы(на прямотоке), при зажатом выпускном клапане и богатой смеси. Все регулировки карба начинаются с регулировки клапанов!!!

Самое простое подключение допов, это отдельной "веткой" от аккума. Ставите предохранитель и реле контроля напряжения. Получается, заводим мот, пошла зарядка, через 5 секунд включаются допы (фары/зарядка на телефон и т.д.), заглушил мот, напряжение упало и все допы отключились сами.

Но скажу сразу, нижневальник это трактор, его можно сделать мощным, но не высокооборотистым(да же на Ютубе есть видео про флейм, двиг то же 164, на ходу выжали сцепу и газанули до 9000 оборотов, поршень встретил клапана, так как штанги/с клапанами "подзависли"). Если хочется высоких оборотов, нужен верхневальный мотор.

Доработки нужны любому китайскому моту(по тормозам, задним, думаю Паша отпишется, он поменял диск и суппорт, сейчас покатает, притрет, будет видно). Про изменение фаз не понял, зачем менять штанги??? Если хочется добиться больших оборотов двигателя, тогда нужно штанги заменить на более лёгкие, рокера меняются и ставятся на подшипниках(где то встречал, с Алика парень заказывал, но думаю при наличии станочного парка и специалиста, можно сделать самому). И клапана побольше надо.

Там стоит не предохранитель, а диод в пластиковом футляре. Это для того, чтобы мот не заводился при включенной передаче.

Это в живую смотреть надо. Кстати, похожая хрень была на квадре, открутился один болт крепления обгонки. Если уж долго мучиешься, скинь левую крышку да посмотри.

Я Гарпию продавал, то же были желающии транспортной компанией доставку получить, но я с ними(с транспортными) не работал, так что х.з. Если не к спеху, пусть висит на продаже, найдется хозяин. Мне да же приятно, что далеко не уехала и человек купил взрослый, а не мальчик. Может вместе катать будем. А если пионеру какому-либо, лучше с глаз долой, чтобы не видеть как она погибать будет.

Ну тогда не знаю. Надо смотреть глазами, а так это как лечение по фотографии. Чем могу...

Если с левой стороны, самое безболезненное это смотри звезду и цепь(может не соосность и перетяг цепи), ну или хуже, подшипник вала. Сними цепь, звезду и пошевели хорошо вал, если есть люфт(вертикальный), подшипник под замену.

А как ты это представляешь? В видосе движёк верхневальный, распредвал в ГБЦ, приводится цепью. На Дельте(164 мотор) распредвал нижний(в двигателе), привод штангами. Тут только как Виталя мотор другой подкидывать. Ездил в воскресение по М4, 85-90 км/ч(моя комфортная скорость), проблем не испытываю вообще, тянущуюся фуру обгонял спокойно, раскручивается движёк до 8500 (это 110 по ЖПС). (Не Дельта, двигатель верхневальный на моём).

Продолжу отчёт. Сегодня сгонял познакомиться реально с нашим форумчанином Женей(Тихорецк) попить кофийку, чуть пообщались и я двинул домой. Дорога туда началась в 7 утра, около 10 был на месте. Обороты по трассе 6500-7000, нагревался максимум до 90 градусов(масло). Обратно ехал по жаре +35, грелся максимум до 95, хотя первые 80 км дорога идёт на подъём, потом от Кропоткина опустилась до 90-92 и дальше так и держалась. Удивил расход, что туда, что оттуда вышло 3,1 литра(на оборотах 7500-8000 расход до 3,7 литра).

Я говорил, найдет!!! Братское сердце, Саня правильно говорит, значит так должно быть. Ты главное духом не падай, держись!!!!

В разделе "электрика на мотоциклах и скутерах" расписан алгоритм поиска неисправности. Походу надо прям отдельную тему сделать, с алгоритмами поиска неисправностей(стартер/коммут/катушка и т.д.). На реле замкни концы, если стартер закрутит значит живой. Берём кусок провода и от плюса аккумулятора кидаем на управление реле, если стартер крутит, реле целое, идём к проводу управления и кнопке. Находим провод " от кнопки на стартер", подаём плюс от аккума, если крутит провод цел. Потом подаём плюс на кнопку, если крутит, ищем где убежал плюс до кнопки(бывает в жгуте оторвался, на разъёме).

Помогите мне выбрать! 727,88 руб. 38%OFF | Комплект термобелья для бодибилдинга мужской, компрессионная Одежда Для MMA, леггинсы, футболка, камуфляжный тренировочный костюм https://a.aliexpress.com/_DkawsQX Сегодня оценил-вещь!!!! Вчера вечером, часов пол седьмого, поехал на заправку(естественно подальше), одел одну майку, местами аж холодок пробегал. Сегодня поверх одел горку, да же в обед ехал, горку не снимал. Но я успел ещё за 500 р заказать.

Там же где и червей, 1 мая в 7 часов вечера. Если Олег захочет, он его из под земли достанет.

Спасибо!!! Но Альфу(что выкладывал) продали, да и с финансами чуть затык(надо дитю на учебу отложить, стиралку купил, да и "дыры" есть, которые закрыть надо). Остаётся 30-35 тыс, поищу как и хотел раньше Ориона/Десну с трубчатой рамой, придется конечно руки приложить, но меня этим не испугать. Старую стиралку сегодня сделал(х.з. на сколько хватит), и теперь у меня в мастерской есть стиралка для спецовки и прочей грязной хрени, работает без водопровода, от бочки 65 литров.

Я завтра поеду, мне 180 км.

Брат, ты ни чего не перепутал???? Тут китайские мотоциклы, и выбор должен выглядеть так: Обращаем внимание на дизайн(бренд понятен-Китай), если есть два колеса, сидушка, двигатель, руль и фара(последнее так себе, можно не заморачиваться) то стоит брать. Дальше обращаем внимание на мощность двигателя: если он позволяет стронуться с места когда ты сидиш сверху, это уже хорошо, если крутанул ручку газа и мот уехал, а ты остался смотреть в след, вообще отлично(единственное надо будет догнать мот, чтобы кто-нибудь другой не заскочил на него на ходу и не скрылся за горизонтом). Динамика в городе: если самокатчики тебе не моргают фарами "Уступи дорогу" значит мощи достаточно, чтобы перевести твою жопу из точки А в точку Б. Движение по трассе: если удалось обогнать трактор с телегой-уже хорошо, если груженого до жопы КАМАЗа-вообще отлично. Расход топлива: если расход превысил 4 литра, надо бы посмотреть/подрегулирывать, если превысил 5 литров, надо бы подумать о смене мота.

Х.з. по чему, толком ещё не общались. У нас такой стоит 79990 р. Этот за 60000 р. Но тут другая проблема сегодня вылезла и временно я без мопеда, стиралка развалилась, и главное так вот раз и всё, 16 лет всего отработала:)). Вообщем купил новую сегодня, старую вроде получается восстановить, завтра видно будет, если всё нормально продам, подожду отпускных и уже тогда (если больше сюрпризов не будет, тут ещё телефон мой "устарел", полавину не грузит уже и самое главное с картами не хочет работать, ни Гугл, ни Яндекс) буду искать. Но эта Альфа мне да же по фото "зашла".

Вместо велосипеда, да и в паре с квадриком по полям лесам погонять. Я привыкший пересаживаться с техники на технику, и на работе и дома, так что я не замарачиваюсь, а мопед легинький, да и регистрировать не надо.

Долго думать и выбирать не стал, покапался на Авито и.....на выходных поеду смотреть. пробег 70 км, в мае этого года был куплен в магазине.

Так я новую технику принципиально не покупаю, лишняя переплата, а так можно найти дешевле и в хорошем состоянии.